一种便于更换进气格栅的保险杠制造技术

本实用新型专利技术属于保险杠技术领域，尤其为一种便于更换进气格栅的保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体的侧表面开设有通槽，通槽的内侧放置有格栅套，所述格栅套的内侧通过注塑固定有进气格栅，所述格栅套的侧表面架设有锁紧组件，锁紧组件包括锁紧架、同步块，所述锁紧架贯穿格栅套的侧壁；该保险柜使用时通过锁紧组件使得格栅套在保险杠本体的内部保持固定，嵌合块、膨胀块与限位槽连接，使得格栅套在保险杠本体的内部进一步保持稳定，进气格栅便于对气体进行过滤，锁紧架拉动时使得同步块、锁紧块动作，便于锁紧块与嵌合槽分离，便于更换进气栅格。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换进气格栅的保险杠
本技术属于保险杠
，具体涉及一种便于更换进气格栅的保险杠。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，对汽车的安全性能要求越来越高，汽车前端安装有保险杠，不仅具有装饰功能，更重要的是能起到吸收和缓冲外界冲击力，防护车身及保护乘客安全的作用，传统的保险杠由金属材料制成，直接安装在汽车的前后侧，缓冲性能较差，容易导致保险杠和车体损坏，造成损失，再就是目前的保险杠使用时不易更换进气格栅，影响工作人员操作；针对目前的保险杠使用过程中所暴露的问题，有必要对保险杠进行结构上的改进与优化。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种便于更换进气格栅的保险杠，具有便于更换进气栅格，提升保险杠缓冲性能的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换进气格栅的保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体的侧表面开设有通槽，通槽的内侧放置有格栅套，所述格栅套的内侧通过注塑固定有进气格栅，所述格栅套的侧表面架设有锁紧组件，锁紧组件包括锁紧架、同步块，所述锁紧架贯穿格栅套的侧壁，所述同步块通过注塑固定在锁紧架的一端，所述同步块异于锁紧架的一端侧表面一体成型有锁紧块，通槽的侧壁一体成型有下沉槽，所述下沉槽的内侧表面开设有嵌合槽，所述锁紧块嵌合放置在嵌合槽的内部，所述同步块靠近格栅套的一端侧表面通过螺栓固定有压力弹簧，所述压力弹簧的另一端与格栅套通过螺栓固定连接。作为本技术的一种便于更换进气格栅的保险杠优选技术方案，所述格栅套的外侧表面通过注塑固定有嵌合块，所述嵌合块的外侧表面通过注塑固定有膨胀块，所述下沉槽的内侧表面开设有限位槽，所述嵌合块、膨胀块嵌合放置在限位槽的内部。作为本技术的一种便于更换进气格栅的保险杠优选技术方案，所述嵌合块均匀排布在格栅套的外壁，所述下沉槽的内部均匀排布有与嵌合块嵌合的限位槽，所述格栅套的外缘处通过注塑固定有延伸片，延伸片与嵌合块、膨胀块、锁紧块的侧壁连接。作为本技术的一种便于更换进气格栅的保险杠优选技术方案，所述锁紧块为三棱柱构件，多个所述锁紧块均匀排布在同步块的侧壁。作为本技术的一种便于更换进气格栅的保险杠优选技术方案，每个所述同步块的侧表面设有两个锁紧架，所述锁紧架为L型片状构件。作为本技术的一种便于更换进气格栅的保险杠优选技术方案，所述保险杠本体为双层构件，两层所述保险杠本体的内部填充有减震塑料填充块。作为本技术的一种便于更换进气格栅的保险杠优选技术方案，所述保险杠本体的内壁通过转轴架设有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与两个保险杠本体保持连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该保险柜使用时通过锁紧组件使得格栅套在保险杠本体的内部保持固定，嵌合块、膨胀块与限位槽连接，使得格栅套在保险杠本体的内部进一步保持稳定，进气格栅便于对气体进行过滤，锁紧架拉动时使得同步块、锁紧块动作，便于锁紧块与嵌合槽分离，便于更换进气栅格；(2)保险杠本体的内部增设有减震塑料填充块与伸缩杆，减震塑料填充块在受到冲击力时吸收一定的冲击力，避免保险杠产生过大的形变量，伸缩杆通过自身的弹力对保险杠本体进行加压，使得两个保险杠本体的结构保持稳定，提升保险杠缓冲性能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的栅格结构示意图；图3为本技术中图2的A处放大结构示意图；图4为本技术中的保险杠截面结构示意图；图中：1、保险杠本体；2、格栅套；3、进气格栅；4、锁紧架；5、同步块；6、锁紧块；7、压力弹簧；8、下沉槽；9、嵌合槽；10、嵌合块；11、膨胀块；12、限位槽；13、减震塑料填充块；14、伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种便于更换进气格栅的保险杠，包括保险杠本体1，保险杠本体1的侧表面开设有通槽，通槽的内侧放置有格栅套2，格栅套2的内侧通过注塑固定有进气格栅3，格栅套2的侧表面架设有锁紧组件，锁紧组件包括锁紧架4、同步块5，锁紧架4贯穿格栅套2的侧壁，同步块5通过注塑固定在锁紧架4的一端，同步块5异于锁紧架4的一端侧表面一体成型有锁紧块6，通槽的侧壁一体成型有下沉槽8，下沉槽8的内侧表面开设有嵌合槽9，锁紧块6嵌合放置在嵌合槽9的内部，同步块5靠近格栅套2的一端侧表面通过螺栓固定有压力弹簧7，压力弹簧7的另一端与格栅套2通过螺栓固定连接，本实施方案中，该保险杠使用时便于更换进气栅格，提升保险杠缓冲性能。具体的，格栅套2的外侧表面通过注塑固定有嵌合块10，嵌合块10的外侧表面通过注塑固定有膨胀块11，下沉槽8的内侧表面开设有限位槽12，嵌合块10、膨胀块11嵌合放置在限位槽12的内部。具体的，嵌合块10均匀排布在格栅套2的外壁，下沉槽8的内部均匀排布有与嵌合块10嵌合的限位槽12，格栅套2的外缘处通过注塑固定有延伸片，延伸片与嵌合块10、膨胀块11、锁紧块6的侧壁连接，本实施例中延伸片便于对嵌合块10、膨胀块11、锁紧块6进行遮挡。具体的，锁紧块6为三棱柱构件，多个锁紧块6均匀排布在同步块5的侧壁，本实施例中多个锁紧块6便于对嵌合槽9进行锁紧。具体的，每个同步块5的侧表面设有两个锁紧架4，锁紧架4为L型片状构件，本实施例中锁紧架4便于工作人员手动的拉动同步块5与锁紧块6。具体的，保险杠本体1为双层构件，两层保险杠本体1的内部填充有减震塑料填充块13，本实施例中减震塑料填充块13填充在保险杠本体1的内部，便于对冲击力进行吸收。具体的，保险杠本体1的内壁通过转轴架设有伸缩杆14，伸缩杆14的两端分别与两个保险杠本体1保持连接，本实施例中伸缩杆14可以通过自身的弹力使得两个保险杠本体1的位置保持复位。本技术的工作原理及使用流程：本技术中该保险杠使用时放置在车辆上，格栅套2嵌合卡在下沉槽8的内壁，同步块5在压力弹簧7的弹力下对锁紧块6进行加压，锁紧块6卡在嵌合槽9的内部，便于使得格栅套2在保险杠本体1上保持固定，嵌合块10与膨胀块11卡在限位槽12的内部，进一步提升格栅套2在保险杠本体1内部的稳定性，锁紧架4与同步块5保持连接，便于工作人员手动的拉动同步块5，便于工作人员使得格栅套2与下沉槽8保持连接，进气格栅3便于对格栅套2保持固定，保险杠本体1的内部设有减震塑料填充块13，减震塑料填充块13便于对冲击力进行吸收，保险杠本体1的内部增设有伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换进气格栅的保险杠，包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(1)的侧表面开设有通槽，通槽的内侧放置有格栅套(2)，所述格栅套(2)的内侧通过注塑固定有进气格栅(3)，所述格栅套(2)的侧表面架设有锁紧组件，锁紧组件包括锁紧架(4)、同步块(5)，所述锁紧架(4)贯穿格栅套(2)的侧壁，所述同步块(5)通过注塑固定在锁紧架(4)的一端，所述同步块(5)异于锁紧架(4)的一端侧表面一体成型有锁紧块(6)，通槽的侧壁一体成型有下沉槽(8)，所述下沉槽(8)的内侧表面开设有嵌合槽(9)，所述锁紧块(6)嵌合放置在嵌合槽(9)的内部，所述同步块(5)靠近格栅套(2)的一端侧表面通过螺栓固定有压力弹簧(7)，所述压力弹簧(7)的另一端与格栅套(2)通过螺栓固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于更换进气格栅的保险杠，包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(1)的侧表面开设有通槽，通槽的内侧放置有格栅套(2)，所述格栅套(2)的内侧通过注塑固定有进气格栅(3)，所述格栅套(2)的侧表面架设有锁紧组件，锁紧组件包括锁紧架(4)、同步块(5)，所述锁紧架(4)贯穿格栅套(2)的侧壁，所述同步块(5)通过注塑固定在锁紧架(4)的一端，所述同步块(5)异于锁紧架(4)的一端侧表面一体成型有锁紧块(6)，通槽的侧壁一体成型有下沉槽(8)，所述下沉槽(8)的内侧表面开设有嵌合槽(9)，所述锁紧块(6)嵌合放置在嵌合槽(9)的内部，所述同步块(5)靠近格栅套(2)的一端侧表面通过螺栓固定有压力弹簧(7)，所述压力弹簧(7)的另一端与格栅套(2)通过螺栓固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种便于更换进气格栅的保险杠，其特征在于：所述格栅套(2)的外侧表面通过注塑固定有嵌合块(10)，所述嵌合块(10)的外侧表面通过注塑固定有膨胀块(11)，所述下沉槽(8)的内侧表面开设有限位槽(12)，所述嵌合块(10)、膨胀块(11)嵌合放置在限位槽(12)的内部。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小伟，
申请(专利权)人：常州大伟车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32