一种上部挡料阀的开式润滑系统技术方案

本申请涉及一种上部挡料阀的开式润滑系统，其包括外壳、位于外壳内部的闸筒和转动连接在外壳内的转轴，外壳内设有将闸筒进行开闭的闸门，闸门与转轴固定连接，所述转轴与外壳之间均设有轴承，轴承包括外圈、转子和内圈，外圈固定在外壳上，内管固定套设在转轴的周向侧壁，若干转子滚动连接在外圈与内圈之间，外壳的外壁设有用于润滑轴承的供油组件，本申请具有减少转轴磨损,提高上部挡料阀的工作稳定性的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种上部挡料阀的开式润滑系统


[0001]本申请涉及竖炉炉顶的
，尤其是涉及一种上部挡料阀的开式润滑系统。

技术介绍

[0002]上部挡料阀式竖炉是重要的金属冶炼设备，上部挡料阀是实现竖炉连续装料，同时确保密闭性的一种装料设备，是现代竖炉的发展趋势，上部挡料阀是竖炉进行装料的第一道闸门，配合受储料罐完成炉料的装卸工作。
[0003]现有的上部挡料阀包括上下开口的外壳和闸筒，外壳侧壁转动连接有转轴，外壳内设有将闸筒封闭与开启的闸门，闸门与转轴固定连接，外壳外壁设有用于驱动转轴转动的驱动组件。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有转轴的转动摩擦负荷较大，容易造成上部挡料阀罢工的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了改善转轴的转动摩擦负荷较大，容易造成上部挡料阀罢工的缺陷，本申请提供一种上部挡料阀的开式润滑系统。
[0006]本申请提供的一种上部挡料阀的开式润滑系统采用如下技术方案：
[0007]一种上部挡料阀的开式润滑系统，包括外壳、位于外壳内部的闸筒和转动连接在外壳内的转轴，外壳内设有将闸筒进行开闭的闸门，闸门与转轴固定连接，所述转轴与外壳之间均设有轴承，轴承包括外圈、转子和内圈，外圈固定在外壳上，内管固定套设在转轴的周向侧壁，若干转子滚动连接在外圈与内圈之间，外壳的外壁设有用于润滑轴承的供油组件。
[0008]通过采用上述技术方案，在转轴开始转动时，转轴带动内圈转动，内圈带动转子在内、外圈之间滚动，大大的减少了转轴与外壳之间的磨损，使得转轴的转动更加轻松，进而减小了驱动转轴转动的负担，供油组件能够润滑轴承，有效减小了转子在内、外圈之间的磨损，保证了轴承的转动稳定性，进而提高了上部挡料阀的工作稳定性。
[0009]优选的，所述外壳外侧壁固设有法兰盘，法兰盘将轴承和转轴遮盖。
[0010]通过采用上述技术方案，法兰盘的设置能够对轴承和转轴起到保护的作用，有效减少外界因素对轴承和转轴造成负面影响。
[0011]优选的，所述供油组件包括润滑油分配阀和若干供油管，润滑油分配阀固设在外壳外侧壁，供油管一端与润滑油分配阀的出油口连通，另一端贯穿法兰盘后开口朝向转子。
[0012]通过采用上述技术方案，润滑油分配阀将润滑油分配到每一个供油管内，润滑油通过供油管喷到轴承上，在保证法兰盘对轴承和转轴起到有效保护的前提下，提高了轴承和转轴的使用寿命。
[0013]优选的，所述外壳侧壁开设有收油口，收油口内滑移连接有上开口的收油箱。
[0014]通过采用上述技术方案，经过轴承后的润滑油掉落到收油箱内，将收油箱从收油
口处抽出，能够对润滑油进行回收利用，达到了节约资源的效果。
[0015]优选的，所述收油箱上表面固设有滤网。
[0016]通过采用上述技术方案，滤网的设置能够对非润滑油之外的杂质起到有效的拦截作用，保证了收油箱内润滑油的纯净度。
[0017]优选的，所述收油箱远离闸筒的侧壁固定连接有固定板，固定板的竖截面积大于收油口的开口面积。
[0018]通过采用上述技术方案，再将收油箱推入收油口时，固定板的设置能够对收油箱的位移起到限定的作用，大大减少了收油箱掉入外壳内的概率，在抽出收油箱时，也能够更加的便捷。
[0019]优选的，所述外壳的外侧壁转动连接有插柱，插柱远离外壳的一端固定连接有限位柱，限位柱垂直于插柱，固定板靠近外壳的侧壁开设有供插柱和限位柱同时插入的插孔，限位柱侧壁与固定板背离外壳的侧壁抵紧。
[0020]通过采用上述技术方案，在收油箱滑入收油口的同时，插柱和限位柱同时插入插孔内，在固定板与外壳贴合后，限位柱突出固定板远离外壳的侧壁，拧动限位柱，使得限位柱与插孔发生偏离，即可完成固定板与收油箱的固定，使得收油箱在收油时更加的稳定。
[0021]优选的，所述固定板背离外壳的侧壁开设有容纳槽，容纳槽与插孔连通，限位柱在容纳槽内转动，限位柱侧壁与容纳槽靠近外壳的内壁抵紧。
[0022]通过采用上述技术方案，容纳槽能够将限位柱容纳在内，有效减少了外界因素对限位柱和插柱造成负面影响的概率。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.在转轴开始转动时，转轴带动内圈转动，内圈带动转子在内、外圈之间滚动，大大的减少了转轴与外壳之间的磨损，使得转轴的转动更加轻松，供油组件能够润滑轴承，有效减小了转子在内、外圈之间的磨损，保证了轴承的转动稳定性，进而提高了上部挡料阀的工作稳定性；
[0025]2.润滑油分配阀将润滑油分配到每一个供油管内，润滑油通过供油管喷到轴承上，在保证法兰盘对轴承和转轴起到有效保护的前提下，提高了轴承和转轴的使用寿命；
[0026]3.在收油箱滑入收油口的同时，插柱和限位柱同时插入插孔内，在固定板与外壳贴合后，限位柱突出固定板远离外壳的侧壁，拧动限位柱，使得限位柱与插孔发生偏离，即可完成固定板与收油箱的固定，使得收油箱在收油时更加的稳定。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的结构示意图；
[0028]图2是为显示轴承的局部剖视图；
[0029]图3是为显示插柱的局部剖视图。
[0030]图中，1、外壳；11、法兰盘；12、闸门；2、闸筒；3、转轴；4、轴承；41、外圈；42、转子；43、内圈；5、供油组件；51、润滑油分配阀；52、供油管；6、收油口；61、插柱；62、限位柱；7、收油箱；71、滤网；8、固定板；81、插孔；9、容纳槽。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种上部挡料阀的开式润滑系统。
[0033]参考图1和图2，上部挡料阀的开式润滑系统包括上下开口的外壳1和位于外壳1内部的闸筒2，外壳1内部转动连接有若干水平设置的转轴3，外壳1内设有与转轴3固定并将闸筒2进行开闭的闸门12，转轴3与外壳1的连接处均设有轴承4，外壳1的外壁上设有用于对轴承4喷润滑油的供油组件5；在转轴3进行转动时，轴承4的设置能够大大减少转轴3与外壳1之间的磨损，使得转轴3的转动更加轻松，减少了对驱动转轴3转动的驱动力，供油组件5对轴承4进行喷油润滑，延长了轴承4的使用寿命，并保证了轴承4在工作时的稳定性，进而提高了上部挡料阀的工作稳定性。
[0034]如图2所示，轴承4包括外圈41、内圈43和若干转子42，外壳1的外侧壁固定连接有若干将转轴3与轴承4遮盖的法兰盘11，外圈41的周向外侧壁与外壳1固定连接，内圈43固定套设在转轴3的周向侧壁上，若干转子42均匀分布的滚动连接在内圈43与外圈41之间，在转动进行转动时，内圈43随之转动，滚子在内圈43与外圈41之间滚动，同时法兰盘11将转轴3和轴承4进行遮盖，在保证转轴3与外壳1之间的磨损减小的同时，还能够减小外界异物对转轴3和轴承4造成负面影响，进而保证了转轴3与轴承4的正常工作。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上部挡料阀的开式润滑系统，包括外壳(1)、位于外壳(1)内部的闸筒(2)和转动连接在外壳(1)内的转轴(3)，外壳(1)内设有将闸筒(2)进行开闭的闸门(12)，闸门(12)与转轴(3)固定连接，其特征在于：所述转轴(3)与外壳(1)之间均设有轴承(4)，轴承(4)包括外圈(41)、转子(42)和内圈(43)，外圈(41)固定在外壳(1)上，内管固定套设在转轴(3)的周向侧壁，若干转子(42)滚动连接在外圈(41)与内圈(43)之间，外壳(1)的外壁设有用于润滑轴承(4)的供油组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种上部挡料阀的开式润滑系统，其特征在于：所述外壳(1)外侧壁固设有法兰盘(11)，法兰盘(11)将轴承(4)和转轴(3)遮盖。3.根据权利要求2所述的一种上部挡料阀的开式润滑系统，其特征在于：所述供油组件(5)包括润滑油分配阀(51)和若干供油管(52)，润滑油分配阀(51)固设在外壳(1)外侧壁，供油管(52)一端与润滑油分配阀(51)的出油口连通，另一端贯穿法兰盘(11)后开口朝向转子(42)。4.根据权利要求3所述的一种上部挡料阀的开式润滑系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢国琴，
申请(专利权)人：天津中鼎泰克冶金设备有限公司，
类型：新型
国别省市：