转向盘显示系统的控制方法、装置及转向盘显示系统制造方法及图纸

本申请公开了一种转向盘显示系统的控制方法、装置、转向盘显示系统和存储介质，其中，转向盘上设置有多组LED灯和显示盖板。该方法可包括：从整车控制器中采集车辆的当前信号；根据采集到的车辆当前信号，分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果。该方法基于车辆在驾驶过程中的当前信号分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果，构建新颖的人机交互方式，起到良好的人机交互作用，提升了用户的个性化体验。

【技术实现步骤摘要】
转向盘显示系统的控制方法、装置及转向盘显示系统
本申请涉及汽车电子
，尤其涉及一种转向盘显示系统的控制方法、装置、转向盘显示系统和存储介质。
技术介绍
随着汽车电子技术的不断发展，汽车上搭载的转向盘装饰及其功能也越来越丰富，人们对转向盘的新颖追求也越来越高。然而，相关技术中，转向盘上的一般有多功能按键、振动预警模块等新颖产品。但是由于产品设计的不合理，导致转向盘的展示方式比较单一，无法满足用户的个性化体验。
技术实现思路
本申请的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。为此，本申请的第一个目的在于提出一种转向盘显示系统的控制方法。该方法基于车辆在驾驶过程中的当前信号分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果，构建新颖的人机交互方式，起到良好的人机交互作用，提升了用户的个性化体验。本申请的第二个目的在于提出一种转向盘显示系统的控制装置。本申请的第三个目的在于提出一种转向盘显示系统。本申请的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种转向盘显示系统的控制方法。所述转向盘上设置有多组LED灯和显示盖板，所述控制方法包括：从整车控制器中采集车辆的当前信号；根据采集到的车辆当前信号，分别控制所述转向盘上的多组LED灯和所述显示盖板的显示效果。根据本申请实施例的转向盘显示系统的控制方法，可从整车控制器中采集车辆的当前信号，根据采集到的车辆当前信号，分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果。该方法基于车辆在驾驶过程中的当前信号分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果，构建新颖的人机交互方式，起到良好的人机交互作用，方便用户在日常开车下使用，既能提高汽车档次感及科技感，同时也有利于提升行车安全，提升了用户的个性化体验。本申请第二方面实施例提出了一种转向盘的控制装置，所述转向盘上设置有多组LED灯和显示盖板，所述控制装置包括：信号采集模块，用于从整车控制器中采集车辆的当前信号；控制模块，用于根据采集到的车辆当前信号，分别控制所述转向盘上的多组LED灯和所述显示盖板的显示效果。根据本申请实施例的转向盘显示系统的控制装置，可从整车控制器中采集车辆的当前信号，根据采集到的车辆当前信号，分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果。由此，基于车辆在驾驶过程中的当前信号分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果，构建新颖的人机交互方式，起到良好的人机交互作用，方便用户在日常开车下使用，既能提高汽车档次感及科技感，同时也有利于提升行车安全，提升了用户的个性化体验。本申请第三方面实施例提出了一种转向盘显示系统，包括：多组LED灯，所述多组LED灯中的一组呈车辆的LOGO形状布置以用于呈现所述车辆的可发光LOGO标识，所述多组LED灯中的剩余组用于呈现氛围灯；显示盖板，所述显示盖板固定在所述转向盘本体的振动模块上方，其中，所述振动模块预设方向位置上；控制装置，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现本申请第一方面实施例所述的转向盘显示系统的控制方法。根据本申请实施例的转向盘显示系统，可通过控制装置从整车控制器中采集车辆的当前信号，根据采集到的车辆当前信号分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果。由此，基于车辆在驾驶过程中的当前信号分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果，构建新颖的人机交互方式，起到良好的人机交互作用，方便用户在日常开车下使用，既能提高汽车档次感及科技感，同时也有利于提升行车安全，提升了用户的个性化体验。本申请第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本申请第一方面实施例所述的转向盘显示系统的控制方法。本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本申请一个实施例的转向盘显示系统的控制方法的流程图。图2是根据本申请一个实施例的转向盘的结构示意图。图3是根据本申请一个实施例的转向盘显示系统的控制方法原理的结构示意图。图4是根据本申请一个实施例的针对车辆从未启动、启动、行驶到熄火的整个过程的应用场景中，转向盘的控制流程图。图5是根据本申请一个实施例的多组LED灯交互显示方式的示意图。图6是根据本申请一个实施例的针对车辆从未启动、启动、行驶、预警到熄火的整个过程的应用场景中，转向盘的控制流程图。图7是根据本申请一个实施例的显示盖板的交互显示方式的示意图。图8是根据本申请一个实施例的针对车辆从未启动、启动、游戏到熄火的整个过程的应用场景中，转向盘的控制流程图。图9是根据本申请一个实施例的转向盘显示系统的控制装置的结构示意图。图10是根据本申请一个实施例的转向盘显示系统的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。下面参考附图描述本申请实施例的转向盘显示系统的控制方法、装置、转向盘和存储介质。图1是根据本申请一个实施例的转向盘显示系统的控制方法的流程图。本申请的实施例中，转向盘显示系统包括多组LED灯和显示盖板，显示盖板包括LED标识符。如图1所示，该转向盘显示系统的控制方法可以包括：S110，从整车控制器中采集车辆的当前信号。在本申请的实施例中，可通过采集模块从整车控制器中采集车辆的当前信号。其中，所述信号可包括车辆启动信号、车速信号、整车熄火退电信号、车道偏离预警信号等。S120，根据采集到的车辆当前信号，分别控制转向盘上的多组LED灯和显示盖板的显示效果。可选地，在从整车控制器中采集到车辆的当前信号时，可根据该采集到的车辆当前信号，分别确定转向盘上的多组LED灯所对应的第一显示效果和显示盖板所对应的第二显示效果，并按照第一显示效果对该多组LED灯进行相应的显示控制，并按照第二显示效果对该显示盖板进行相应的显示控制。可以理解，可根据当前采集到的车辆信号的不同，来对转向盘上的多组LED灯和显示盖板进行不同的显示效果的控制。在本申请的实施例中，当采集到的车辆当前信号为车辆启动信号时，基于目标点亮效果控制多组LED灯从熄灭状态调整为最大亮度显示，并基于第一目标显示颜色(如冰蓝色)控制显示盖板从熄灭状态调整最大亮度显示(例如，可立即变为最大亮度显示)。作为一种示例，以多组LED灯为三组LED灯，其中一组LED灯作为用于呈现车辆的可发光LOGO标识，剩余两组LED灯用于呈现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向盘显示系统的控制方法，其特征在于，所述转向盘显示系统包括多组LED灯和显示盖板，所述控制方法包括：/n从整车控制器中采集车辆的当前信号；/n根据采集到的车辆当前信号，分别控制所述转向盘上的多组LED灯和所述显示盖板的显示效果。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向盘显示系统的控制方法，其特征在于，所述转向盘显示系统包括多组LED灯和显示盖板，所述控制方法包括：
从整车控制器中采集车辆的当前信号；
根据采集到的车辆当前信号，分别控制所述转向盘上的多组LED灯和所述显示盖板的显示效果。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述显示盖板上包括左侧车道行车线图标、右侧车道行车线图标和车辆图标；所述转向盘上还设置有振动模块；所述方法还包括：
当所述采集到的车辆当前信号为车道偏离预警信号时，改变对应偏离方向的车道行车线图标的显示颜色，并控制所述对应偏离方向的车道行车线图标以第一频率闪烁显示，同时控制所述振动模块以第二频率震动。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述显示系统还包括多种显示效果模式；所述方法还包括：
判断车辆当前显示系统的显示效果模式；
采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号，控制所述转向盘上的多组LED灯和所述显示盖板基于所述显示效果模式进行显示；
车辆默认的所述显示模式效果为所述多组LED灯以第一预设颜色进行显示。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述显示效果模式为转向盘加热状态显示效果模式时，采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号，控制所述转向盘上的多组LED灯和所述显示盖板基于所述显示效果模式进行显示，包括：
在采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号为开启针对转向盘的加热功能时，根据针对所述转向盘的加热温度的变化情况，控制所述多组LED灯从所述第一预设颜色逐渐变成第二预设颜色。


5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述显示效果模式为酒精检测显示效果模式时，采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号，控制所述转向盘上的多组LED灯和所述显示盖板基于所述显示效果模式进行显示，包括：
在采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号为酒精浓度超过目标浓度阈值时，控制所述多组LED灯以第一警示色进行显示。


6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述显示效果模式为车内温度检测显示效果模式时，采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号，控制所述转向盘上的多组LED灯和所述显示盖板基于所述显示效果模式进行显示，包括：
在采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号为车内温度超过第一目标温度阈值时，控制所述多组LED灯以第一警示色进行显示；
在采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号为车内温度小于所述第二目标温度阈值时，控制所述多组LED灯以第二警示色进行显示；其中，所述第二目标温度阈值小于所述第一目标温度阈值。


7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述显示效果模式为车内空气质量状态显示效果模式时，采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号，控制所述转向盘上的多组LED灯和所述显示盖板基于所述显示效果模式进行显示，包括：
在采集所述显示效果模式对应的车辆的当前信号为车内空气质量检测值超过目标污染程度阈值时，控制所述多组LED灯以第一警示色进行显示。


8.根据权利要求3-7中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述采集到的车辆当前信号为车辆启动信号时，基于目标点亮效果控制所述多组LED灯从熄灭状态调整为最大亮度显示，并基于第一目标显示颜色控制所述显示盖板从熄灭状态调整为最大亮度显示；
当所述采集到的车辆当前信号为车速信号，且所述车速大于或等于预设阈值时，降低所述显示盖板的显示亮度，降低所述多组LE...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁宏锦，刘杰，米开勒·帕加内蒂，易妙，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44