一种汽车控制开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制开关，包括方向盘壳体，属于汽车配件技术领域，所述方向盘壳体具有水平梁部，其特征在于：所述水平梁部具有槽孔，所述水平梁部的槽孔内嵌装有可在槽孔内沿所述水平梁部长度方向活移的面板壳，所述面板壳上嵌固安装开关总成，所述面板壳的前部外周安装有用于遮挡面板壳与所述水平梁部之间缝隙的围板，所述水平梁部的内侧设有沿其长度方向延伸的滑移导向件，所述面板壳的侧部设有与所述滑移导向件结合的导向插件。本结构中的开关总成可根据不同驾驶者的不同使用要求和操作习惯进行位置调节，令方向盘的适应性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制开关
本技术属于道路建筑
，尤其涉及一种汽车控制开关。
技术介绍
方向盘是汽车和电动车的核心操控部件。为了便于驾驶者控制或者调节车辆系统功能，在方向盘的壳体的水平梁部一般设置有集成开关总成的开关控制面板，控制面板上集成了多个可控制汽车各种功能的按钮，以方便人们在掌握方向盘的同时通过这些按钮对汽车的系统进行调节。目前，方向盘上安装的开关总成均以固定的方式安装在方向盘的水平梁部上，其与方向盘手握部分之间的距离无法调节。因车主的手掌尺寸、按键动作以及动作习惯差别较大，固定形式的开关总成难以满足不同人的使用需求，会给部分车主带来不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种解决方向盘上的开关总成位置无法调节的问题的汽车控制开关。本技术是这样实现的，一种汽车控制开关，包括方向盘壳体，所述方向盘壳体具有水平梁部，其特征在于：所述水平梁部具有槽孔，所述水平梁部的槽孔内嵌装有可在槽孔内沿所述水平梁部长度方向活移的面板壳，所述面板壳上嵌固安装开关总成，所述面板壳的前部外周安装有用于遮挡面板壳与所述水平梁部之间缝隙的围板，所述水平梁部的内侧设有沿其长度方向延伸的滑移导向件，所述面板壳的侧部设有与所述滑移导向件结合的导向插件。在上述技术方案中，优选的，所述滑移导向件包括两平行设置的导向板，两所述导向板之间构成导向插缝，所述导向插缝的延伸方向与所述面板壳的活移方向平行，所述导向插件是固定在所述面板壳对称两侧部的插入所述导向插缝的导向插板。在上述技术方案中，优选的，所述所滑移导向件为插块，所述插块上设有轴线与所述面板壳的活移方向平行的导向插孔，所述导向插件是固定在所述面板壳对称两侧部的插入所述导向插孔的导向插销。在上述技术方案中，优选的，所述围板与所述导向插件之间形成卡接所述水平梁部的缝槽。在上述技术方案中，优选的，所述水平梁部的内侧通过轴座安装轴线与所述面板壳活移方向平行的调节螺杆，所述面板壳设有与所述调节螺杆通过螺纹结合的、可沿调节螺杆轴线活移的调节活块，所述调节螺杆上固定有调节轮，所述水平梁部对应所述调节轮的位置设有开口，所述调节轮的一侧外缘凸出所述水平梁部的开口。本技术的有益效果为：本技术中，搭载开关总成的面板壳可在方向盘壳体的水平梁部上沿水平梁部的延伸方向进行一定范围的调节，开关总成可以根据驾驶者手掌尺寸、按键习惯等调节其与方向盘手握部分之间的距离，令方向盘上的开关可适应不同驾驶者的使用要求，为驾驶者提供方便。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术中水平梁部的结构示意图；图3是本技术内部结构示意图。图中、1、方向盘壳体；1-1、水平梁部；1-2、槽孔；2、面板壳；3、围板；4、导向板；5、导向插板；6、轴座；7、调节螺杆；8、调节活块；9、调节轮。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。为解决方向盘上的开关总成位置无法调节的弊端，本技术特提供一种汽车控制开关，本结构中的开关总成可根据不同驾驶者的不同使用要求和操作习惯进行位置调节，令方向盘的适应性更强。为了进一步说明本技术的结构，结合附图详细说明书如下：请参阅图1-图3，一种汽车控制开关，包括方向盘壳体1，方向盘壳体1具有水平梁部1-1。具体的，方向盘壳体1是利用螺钉固定在镁铝合金铸造而成的方向盘骨架上的若干塑料注塑件的总成。水平梁部1-1是方向盘三点方向和九点方向水平延伸的壳体部分。水平梁部1-1具有槽孔1-2，槽孔1-2是在方向盘前面水平梁部1-1开设出的四边形孔口。水平梁部1-1的槽孔1-2内嵌装有可在槽孔内沿水平梁部长度方向活移的面板壳2。面板壳2是塑料注塑板件组合构成的盒体，其内嵌固安装开关总成，开关总成为目前常规已知钩件。开关总成的操作面位于面板壳2前端面。面板壳2的上下宽度与槽孔1-2的上下宽度相同，面板壳2的左右宽度小于槽孔1-2的左右宽度，此处所述“上下”和“左右”是以方向盘为基准，方向盘的十二点方向为上。上述结构令面板壳2能够且只能够沿水平梁部1-1的延伸方向活移。面板壳2的前部外周安装有用于遮挡面板壳2与水平梁部1-1之间缝隙的围板3。具体的，围板3为塑料注塑件，在面板壳2的外周前部加工出插孔，围板3上具有一体注塑成形的螺纹套杆，螺纹套杆插入插孔中并通过自面板壳2下端装入的螺钉将二者固定。水平梁部1-1的内侧设有沿其长度方向延伸的滑移导向件，面板壳2的侧部设有与滑移导向件结合的导向插件。围板3与导向插件之间形成卡接水平梁部1-1的缝槽。在螺钉的作用下，缝槽夹紧水平梁部1-1的板体，水平梁部1-1的板体与围板3以及导向插件之间具有摩擦力，保证面板壳2可被驱动活移的同时又不会随意滑动。本实施例中，滑移导向件包括两平行设置的导向板4，两导向板4之间构成导向插缝。导向插缝的延伸方向与面板壳2的活移方向平行。导向插件是固定在面板壳2对称两侧部的插入导向插缝的导向插板5。具体的，在水平梁部1-1的内壁槽孔两侧分别设有两与水平梁部1-1一体注塑形成的上述结构滑移导向件。在面板壳2的两侧部具有与其一体注塑成形的、与滑移导向件一一对应的导向插板5。进一步的，水平梁部1-1的内侧通过轴座6安装轴线与面板壳2活移方向平行的调节螺杆7。轴座是与水平梁部一体注塑成形的、相互对称设置且具有轴孔的两板体。轴座6的轴孔中插装调节螺杆7，调节螺杆7可绕自身轴线转动，调节螺杆7具有与轴座6卡接的限制调节螺杆7轴向位移的圆周形槽。面板壳2设有与调节螺杆7通过螺纹结合的、可沿调节螺杆7轴线活移的调节活块8。调节活块8是与面板壳2的下端面板一体成形的塑料注塑块体，其上加工出与调节螺杆7结合的螺纹孔。调节螺杆7上固定有调节轮9，即在调节螺杆7的端部加工出横截面非圆形的插接部，在调节轮9的中心加工出与插接部的横截面形状匹配的插孔，调节螺杆7的插接部插入调节轮9的插孔，以此实现调节轮9与调节螺杆7的连接，实现利用调节轮9驱动调节螺杆7绕自身轴线旋转。水平梁部1-1对应调节轮9的位置设有开口，开口为矩形开口。调节轮9的一侧外缘凸出所述水平梁部1-1的开口。驾驶者可通过调节轮9的凸出外缘部分驱动调节螺杆7转动，以此实现对面板壳2的调节。实施例二本实施例与实施例一的区别特征仅为滑移导向件和导向插件的形状特征，本实施例中，滑移导向件为插块，插块上设有轴线与面板壳的活移方向平行的导向插孔，导向插件是固定在面板壳对称两侧部的插入导向插孔的导向插销。具体的，在水平梁部的内壁槽孔两侧分别设有一与水平梁部一体注塑形成的上述结构滑移导向件。在面板壳的两侧部具有与其一体注塑成形的、与滑移导向件对应的导向插件。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制开关，包括方向盘壳体(1)，所述方向盘壳体(1)具有水平梁部(1-1)，其特征在于：所述水平梁部(1-1)具有槽孔(1-2)，所述水平梁部(1-1)的槽孔(1-2)内嵌装有可在槽孔(1-2)内沿所述水平梁部(1-1)长度方向活移的面板壳(2)，所述面板壳(2)上嵌固安装开关总成，所述面板壳(2)的前部外周安装有用于遮挡面板壳(2)与所述水平梁部(1-1)之间缝隙的围板(3)，所述水平梁部(1-1)的内侧设有沿其长度方向延伸的滑移导向件，所述面板壳(2)的侧部设有与所述滑移导向件结合的导向插件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制开关，包括方向盘壳体(1)，所述方向盘壳体(1)具有水平梁部(1-1)，其特征在于：所述水平梁部(1-1)具有槽孔(1-2)，所述水平梁部(1-1)的槽孔(1-2)内嵌装有可在槽孔(1-2)内沿所述水平梁部(1-1)长度方向活移的面板壳(2)，所述面板壳(2)上嵌固安装开关总成，所述面板壳(2)的前部外周安装有用于遮挡面板壳(2)与所述水平梁部(1-1)之间缝隙的围板(3)，所述水平梁部(1-1)的内侧设有沿其长度方向延伸的滑移导向件，所述面板壳(2)的侧部设有与所述滑移导向件结合的导向插件。


2.根据权利要求1所述的汽车控制开关，其特征在于：所述滑移导向件包括两平行设置的导向板(4)，两所述导向板(4)之间构成导向插缝，所述导向插缝的延伸方向与所述面板壳(2)的活移方向平行，所述导向插件是固定在所述面板壳(2)对称两侧部的插入所述导向插缝的导向插板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗田，刘小康，王权，郭关峰，
申请(专利权)人：湖北双鸥汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42