方向盘组件制造技术

本发明专利技术提供一种方向盘组件。该方向盘组件包括：安全气囊，其具有柱状部；基板，其上设置有用于所述柱状部穿过的通孔；和套筒，其定位在所述基板的所述通孔中，以引导所述柱状部在所述通孔中的直线运动；其中，所述套筒上还设置有柔性定心结构，所述柔性定心结构用于向所述柱状部施加力以将所述柱状部定位在所述通孔的中心。

【技术实现步骤摘要】
方向盘组件
本专利技术涉及用于车辆的配件，具体地，涉及方向盘组件。
技术介绍
方向盘组件具有喇叭功能。在车辆行驶过程中，驾驶员会根据需要(例如，警告车辆前方的行人)启动方向盘组件的喇叭功能以发出声音信号。启动方向盘组件的喇叭功能的一种操作为，驾驶员摁压方向盘组件使得安全气囊向下移动以接通喇叭组件的电路，从而发出声音信号。在方向盘组件中，由于安全气囊需要相对于基板上下运动并且由此安全气囊和基板被构造为一上一下地布置，无法确保安全气囊与基板彼此中心对准，所以方向盘组件的对称度较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有良好对称度的方向盘组件。本专利技术提供一种方向盘组件，其包括：安全气囊，其具有柱状部；基板，其上设置有用于所述柱状部穿过的通孔；和套筒，其定位在所述基板的所述通孔中，以引导所述柱状部在所述通孔中的直线运动；其中，所述套筒上还设置有柔性定心结构，所述柔性定心结构用于向所述柱状部施加力以将所述柱状部定位在所述通孔的中心。根据本专利技术的实施例，所述柔性定心结构被构造为从所述套筒的内壁向内侧突伸的突伸部。根据本专利技术的实施例，所述突伸部被构造成从所述套筒截取但仍与所述套筒保持为一体的一部分。根据本专利技术的实施例，所述套筒的一端还包括凸缘，所述凸缘上设置有定位部，所述定位部用于确定所述套筒相对于所述基板的周向位置。根据本专利技术的实施例，所述突伸部的靠近所述凸缘的一端与所述套筒保持为一体。根据本专利技术的实施例，所述套筒在周向上设置有缺失部，所述缺失部用于结合固定结构以在轴向上固定在所述基板上。根据本专利技术的实施例，所述安全气囊的所述柱状部被构造为圆柱形柱状部。根据本专利技术的实施例，所述套筒被构造为圆柱形套筒，以及所述突伸部的数量被设置为三个且在所述套筒的半个圆周上在周向上均匀地分布。根据本专利技术的实施例，所述突伸部被设置为矩形条状，和/或，所述突伸部的远离所述凸缘的一端的内侧面上设置有突起。根据本专利技术的实施例，所述套筒的所述凸缘上设置的所述定位部被构造为从所述凸缘的边缘向内侧凹陷的凹陷部，并且，所述凹陷部与所述基板上的凸出部配合以确定所述套筒相对于所述基板的周向位置。附图说明图1示意性地示出根据本专利技术实施例的方向盘组件。图2示意性地示出根据本专利技术实施例的方向盘组件中的套筒。具体实施方式以下将结合附图描述根据本专利技术的方向盘组件的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本专利技术的原理，本专利技术不限于所描述的优选实施例，本专利技术的保护范围由权利要求书限定。图1示意性地示出根据本专利技术实施例的方向盘组件。以下参照图1描述根据本专利技术实施例的方向盘组件。如图1所示，本专利技术实施例的方向盘组件10包括安全气囊100和基板200，安全气囊100具有柱状部101，以及，基板200上设置有用于柱状部101穿过的通孔201。需要执行喇叭功能时，驾驶员摁压方向盘组件10使得安全气囊100向下移动，柱状部101由此在通孔201中向下运动，以接通喇叭组件的电路，从而发出声音信号。并且之后，安全气囊100及其柱状部101将会向上运动恢复到初始位置。继续参照图1，本专利技术实施例的方向盘组件10还包括套筒300。该套筒300定位在基板200的通孔201中，以引导柱状部101在通孔201中的直线运动。此外，套筒300上还设置有柔性定心结构，该柔性定心结构用于向柱状部101施加力以将柱状部101定位在通孔201的中心。以下将更详细地描述本专利技术实施例的方向盘组件中的套筒。图2示意性地示出根据本专利技术实施例的方向盘组件中的套筒。以下参照图2描述根据本专利技术实施例的方向盘组件中的套筒。如图2所示，套筒300的一端(即图2中的上端)包括凸缘302，凸缘302上设置有定位部3021，定位部3021用于确定套筒300相对于基板200的周向位置。具体地，如图2所示，套筒300的凸缘302上设置的定位部3021被构造为从凸缘302的边缘向内侧凹陷的凹陷部，并且，凹陷部形式的定位部3021与基板200上的凸出部(未示出)配合以确定套筒300相对于基板200的周向位置。需要说明的是，这仅仅是示例，本专利技术的方向盘组件不限于此，例如，套筒的一端可以不设置凸缘及定位部，又例如，套筒的凸缘上设置的定位部被构造为从凸缘的边缘向外侧凸出的凸出部，并且，凸出部形式的定位部与基板上的凹陷部(未示出)配合以确定套筒相对于基板的周向位置。继续参照图2描述本专利技术实施例的方向盘组件10中的套筒300。如图2所示，柔性定心结构被构造为从套筒300的内壁向内侧突伸的突伸部301。但是这仅仅是示例，本专利技术的套筒上的柔性定心结构还可以设置为其它形式，例如，柔性定心结构还可以设置为套筒的与柱状部接触并且向其整个周向上施加力的一段。在本专利技术实施例的方向盘组件10中，安全气囊100的柱状部101被构造为圆柱形柱状部，相应地，套筒300被构造为圆柱形套筒，以及突伸部301的数量被设置为三个且在套筒300的半个圆周上在周向上均匀地分布，例如，在套筒300的圆周上的90度、180度和270度处各布置一个突伸部。需要说明的是，这仅仅是示例，本专利技术的方向盘组件不限于此，例如，安全气囊的柱状部还可以被构造为棱柱状(如四棱柱)，在这种情形下，套筒可以相应地也设计为至少内壁为棱柱状(如四棱柱)，并且，套筒上的突伸部的数量可以设置为多于或少于三个，以及，套筒上的突伸部的布置位置可以根据实际工况确定，例如，在一些工况下，在套筒的周向上相距180度布置两个突伸部即可。能够理解，突伸部301甚至整个套筒300可以使用耐磨材料制造，以抵抗突伸部301与柱状部101的多次摩擦导致的磨损，从而使得突伸部301以及由此套筒300具有较高的使用寿命，但是这仅仅是示例，本专利技术的方向盘组件不限于此。以及，从图2中能够清楚地观察到，突伸部301被构造成从套筒300截取(例如，通过冲压工艺)但仍与套筒300保持为一体的一部分，并且，突伸部301的靠近凸缘302的一端与套筒300保持为一体，即，突伸部301的上端与套筒300保持为一体，突伸部301的其余部分远离套筒300而向套筒300的内侧突伸。需要说明的是，这仅仅是示例，本专利技术的方向盘组件不限于此，例如，突伸部还可以构造为单独的构件并且固定(例如，焊接)在套筒的内壁上。因此，当安全气囊100的柱状部101安装进入基板200的通孔201中时，套筒300上的突伸部301接触柱状部101并且向柱状部101施加力，柱状部101在突伸部301施加的力的作用下而被定位在基板200的通孔201的中心处。在本实施例的方向盘组件10中，一个套筒300布置为使得突伸部301位于六点钟、九点钟和十二点钟的方向上，另一个套筒300布置为使得突伸部301位于十二点钟、三点钟和六点钟的方向上，两个柱状部101受到以上两个套筒300上的突伸部301施加的力，在套筒300的突伸部301的作用下，柱状部101被定位在基板200的通孔201的中心处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向盘组件(10)，其包括：/n安全气囊(100)，其具有柱状部(101)；/n基板(200)，其上设置有用于所述柱状部(101)穿过的通孔(201)；和/n套筒(300)，其定位在所述基板(200)的所述通孔(201)中，以引导所述柱状部(101)在所述通孔(201)中的直线运动；/n其特征在于，所述套筒(300)上还设置有柔性定心结构，所述柔性定心结构用于向所述柱状部(101)施加力以将所述柱状部(101)定位在所述通孔(201)的中心。/n

【技术特征摘要】
1.一种方向盘组件(10)，其包括：
安全气囊(100)，其具有柱状部(101)；
基板(200)，其上设置有用于所述柱状部(101)穿过的通孔(201)；和
套筒(300)，其定位在所述基板(200)的所述通孔(201)中，以引导所述柱状部(101)在所述通孔(201)中的直线运动；
其特征在于，所述套筒(300)上还设置有柔性定心结构，所述柔性定心结构用于向所述柱状部(101)施加力以将所述柱状部(101)定位在所述通孔(201)的中心。


2.根据权利要求1所述的方向盘组件(10)，其中，所述柔性定心结构被构造为从所述套筒(300)的内壁向内侧突伸的突伸部(301)。


3.根据权利要求2所述的方向盘组件(10)，其中，所述突伸部(301)被构造成从所述套筒(300)截取但仍与所述套筒(300)保持为一体的一部分。


4.根据权利要求3所述的方向盘组件(10)，其中，所述套筒(300)的一端还包括凸缘(302)，所述凸缘(302)上设置有定位部(3021)，所述定位部(3021)用于确定所述套筒(300)相对于所述基板(200)的周向位置。


5.根据权利要求4所述的方向盘组件(10)，其中，所述突伸部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，刘重洋，林宇超，杨云洲，郭海军，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE