具有热传导功能的加热式车辆方向盘制造技术

本公开提供了“具有热传导功能的加热式车辆方向盘”。提供了一种车辆方向盘，所述车辆方向盘包括：芯结构；加热器垫，其围绕所述芯结构的一部分以限定加热部分；所述加热器垫中的间隙，其限定非加热部分；外罩包裹物，其围绕所述加热器垫并且具有在接缝处缝合在一起的第一边缘和第二边缘；以及导热聚合物，其热耦合到所述加热器垫并且在所述外罩包裹物的所述第一边缘和所述第二边缘下方跨所述间隙延伸以用于传导热能。

【技术实现步骤摘要】
具有热传导功能的加热式车辆方向盘
本专利技术总体上涉及车辆方向盘，并且更具体地涉及加热式方向盘。
技术介绍
机动车辆通常配备有可以用电加热器加热的方向盘。加热器(通常为加热器垫的形式)在方向盘的一部分上方延伸并且通常不在方向盘的其他部分(诸如外罩包裹物(例如，皮革外罩)被缝合在一起的区域)上方延伸。因此，方向盘具有非加热部分，这导致非均匀加热。期望提供方向盘的更均匀的加热。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供了一种车辆方向盘。所述车辆方向盘包括：芯结构；加热器，其围绕所述芯结构的至少一部分以限定加热部分；所述加热器中的间隙，其限定非加热部分；外罩包裹物，其围绕所述加热器并且具有在所述间隙上方的接缝处接合在一起的第一边缘和第二边缘；以及导热聚合物，其热耦合到所述加热器并且在所述外罩包裹物的所述第一边缘和所述第二边缘下方跨所述间隙延伸以用于跨所述间隙传导热能。本专利技术的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：·所述第一边缘和所述第二边缘在缝合接缝处缝合在一起；·所述外罩包裹物包括皮革和乙烯树脂中的一种；·所述间隙在所述外罩包裹物的所述第一边缘和所述第二边缘下方延伸，并且所述导热聚合物在所述间隙上方延伸；·所述导热聚合物包括施加到所述加热器的至少所述第一边缘和所述第二边缘上的液体可固化聚合物；·所述导热聚合物包括聚乙炔；·所述导热聚合物包括导热聚合物带；·所述加热器包括电加热器垫；·所述加热器垫具有第一边缘和第二边缘，其中所述间隙限定在所述加热器垫的所述第一边缘和所述第二边缘之间；·所述芯结构包括刚性芯和周围的顺应层；以及·所述外罩包裹物包括在缝褶(tuck)处与第二外罩包裹物材料重叠的第一外罩包裹物材料，并且其中所述导热聚合物还在所述缝褶的所述重叠部分下方延伸。根据本专利技术的第二方面，提供了一种车辆方向盘。所述车辆方向盘包括：芯结构；电加热器垫，其围绕所述芯结构的一部分以限定加热部分；所述电加热器垫中的间隙，其限定非加热部分；外罩包裹物，其围绕所述电加热器垫并且具有在接缝处缝合在一起的第一边缘和第二边缘；以及导热聚合物，其热耦合到所述电加热器垫并且在所述外罩包裹物的所述第一边缘和所述第二边缘下方跨所述间隙延伸以用于传导热能。本专利技术的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：·所述外罩包裹物包括皮革和乙烯树脂中的一种；·所述间隙在所述电加热器垫的所述第一边缘和所述第二边缘下方延伸，并且所述导热聚合物在所述间隙上方或通过所述间隙延伸；·所述导热聚合物包括施加到所述电加热器垫的至少所述第一边缘和所述第二边缘上的液体可固化聚合物；·所述导热聚合物包括聚乙炔；·所述导热聚合物包括导热聚合物带；·所述芯结构包括刚性芯和周围的聚氨酯层；·所述外罩包裹物包括在缝褶处与第二外罩包裹物材料重叠的第一外罩包裹物材料，并且其中所述导热聚合物还在所述重叠部分的下方延伸；以及·所述加热器垫具有第一边缘和第二边缘，其中所述间隙限定在所述加热器垫的所述第一边缘和所述第二边缘之间。本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本专利技术的这些和其他方面、目的和特征。附图说明在附图中：图1是具有加热式方向盘的机动车辆的内部的前透视图；图2是根据一个实施例的配备有加热器垫和导热聚合物的加热式方向盘的放大图；图3是图2的截面III的放大图，以局部组装图示出方向盘的各个层；图4是根据一个实施例的加热器垫和施加到其上的导热聚合物的前视图；以及图5是通过图2的线V-V截取的截面图，其进一步示出加热式方向盘的各个层。具体实施方式根据需要，本文中公开了本专利技术的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是可以各种形式和替代形式实施的本专利技术的示例。附图不一定是详细设计的；一些示意图可能被放大或最小化以示出功能概况。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅应解释为用于教导本领域技术人员以各种方式采用本专利技术的代表性基础。出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与图1中取向的概念相关联。然而，应当理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应当理解，在附图中示出且在以下说明书中描述的具体装置和过程仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则与本文所公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为具有限制性。本图示的实施例主要存在于与约束监测系统相关的方法步骤和设备部件的组合中。因此，设备部件和方法步骤已经在适当的情况下通过附图中的常规符号表示，仅示出了与理解本公开的实施例相关的那些具体细节，以免本公开被对受益于本文说明的本领域技术人员来说显而易见的那些细节所模糊。此外，说明书和附图中相同的附图标记表示相同的元件。如本文所使用，术语“和/或”当用于列出两个或更多个项时表示可以单独地采用所列出的项中的任何一个，或者可以采用所列出的项中的两个或更多个项的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，则组合物可以含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。在本文件中，诸如第一和第二、顶部和底部等关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型意图涵盖非排他性包括，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包括那些要素，而且可以包括没有明确列出或此类过程、方法、制品或设备所固有的其他要素。前面有“包括......一个”的要素在没有更多约束的情况下则不会排除在包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在额外的相同要素。如本文所用的术语“约”意指量、大小、配方、参数和其他量及特性不是精确的，也不需要是精确的，而是可根据以下需要为近似的和/或较大些或较小些：反映公差、换算系数、舍入、测量误差等以及本领域技术人员已知的其他因素。当术语“约”用于描述值或范围的端点时，本公开内容应被理解为包括具体的值或所涉及的端点。无论本说明书中的数值或范围的端点是否叙述“约”，所述数值或范围的端点都意图包括两个实施例：一个由“约”修饰，并且一个不由“约”修饰。还应当理解，范围中的每一个的端点相对于另一个端点都是重要的并且独立于另一个端点。如本文所用的术语“基本”、“基本上”及其变型意图指明所描述的特征等于或近似等于值或描述。例如，“基本上平面的”表面意图指示平面的或近似平面的表面。另外，“基本上”意图表示两个值相等或近似相等。在一些实施例中，“基本上”可以表示值在彼此的约10％以内，诸如在彼此的约5％以内，或者在彼此的约2％以内。除非明确地指示为相反，否则如本文所使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆方向盘，其包括：/n芯结构；/n加热器，其围绕所述芯结构的至少一部分以限定加热部分；/n所述加热器中的间隙，其限定非加热部分；/n外罩包裹物，其围绕所述加热器并具有在所述间隙上方的接缝处接合在一起的第一边缘和第二边缘；以及/n导热聚合物，其热耦合到所述加热器并且在所述外罩包裹物的所述第一边缘和所述第二边缘下方跨所述间隙延伸以用于跨所述间隙传导热能。/n

【技术特征摘要】
20191120 US 16/689,2351.一种车辆方向盘，其包括：
芯结构；
加热器，其围绕所述芯结构的至少一部分以限定加热部分；
所述加热器中的间隙，其限定非加热部分；
外罩包裹物，其围绕所述加热器并具有在所述间隙上方的接缝处接合在一起的第一边缘和第二边缘；以及
导热聚合物，其热耦合到所述加热器并且在所述外罩包裹物的所述第一边缘和所述第二边缘下方跨所述间隙延伸以用于跨所述间隙传导热能。


2.如权利要求1所述的车辆方向盘，其中所述第一边缘和所述第二边缘在缝合接缝处缝合在一起。


3.如权利要求1所述的车辆方向盘，其中所述外罩包裹物包括皮革和乙烯树脂中的一种。


4.如权利要求1所述的车辆方向盘，其中所述间隙在所述外罩包裹物的所述第一边缘和所述第二边缘下方延伸，并且所述导热聚合物在所述间隙上方延伸。

【专利技术属性】
技术研发人员：内森·谢夫，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US