一种新能源游艇的动力系统技术方案

一种新能源游艇的动力系统，包括中央处理器、无线通讯模块、电源模型模块、数据处理模块、数据采集模块、电源管理模块、发电模块、主电源模块和副电源模块；无线通讯模块与中央处理器通信连接，无线通讯模块用于与游艇上所有用电系统建立数据传输；电源管理模块分别电性连接用于利用自然能进行发电的发电模块、主电源模块和副电源模块；数据采集模块通信连接电源管理模块；数据处理模块与数据采集模块通信连接；数据处理模块和电源模型模块均通信连接中央处理器。本发明专利技术提供的新能源游艇的动力系统利用电能对游艇的驱动提供动力，进而不好对水体造成污染，还能对电能进行分配，以提高游艇电能系统的使用效率，利用清洁能源发电更加节能环保。节能环保。节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源游艇的动力系统


[0001]本专利技术涉及动力系统
，尤其涉及一种新能源游艇的动力系统。

技术介绍

[0002]游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有；游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船；随着经济的发展以及科技的不断进步，游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品；现有的游艇仍然使用汽油或者柴油作为动力原料以为游艇提高动力驱动，但是汽油以及柴油使用时易泄露，进而对水体造成污染，另外，现有的游艇上的电力存储系统使用的是铅酸蓄电池；铅酸蓄电池重量重、使用寿命短、不支持深度放电且不支持快速充电，且其在回收环节容易污染环境，现有的游艇发展仍受到限制。

技术实现思路

[0003](一)专利技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种新能源游艇的动力系统，本专利技术提供的新能源游艇的动力系统利用电能对游艇的驱动提供动力，进而不好对水体造成污染，还能对电能进行分配，以提高游艇电能系统的使用效率，利用清洁能源发电更加节能环保。
[0005](二)技术方案
[0006]本专利技术提供了一种新能源游艇的动力系统，包括中央处理器、无线通讯模块、电源模型模块、数据处理模块、数据采集模块、电源管理模块、发电模块、主电源模块和副电源模块；
[0007]无线通讯模块与中央处理器通信连接，无线通讯模块用于与游艇上所有用电系统建立数据传输；
[0008]电源管理模块分别电性连接用于利用自然能进行发电的发电模块、主电源模块和副电源模块，电源管理模块用于对发电模块、主电源模块和副电源模块的运行状态进行管理；
[0009]数据采集模块通信连接电源管理模块，数据采集模块用于采集电源管理模块的运行数据信息以及中央处理器接收到的数据信息；
[0010]数据处理模块与数据采集模块通信连接，数据处理模块通信连接中央处理器，数据处理模块用于对数据采集模块采集的数据进行处理，并将处理后的数据发送至中央处理器；
[0011]电源模型模块与中央处理器通信连接，电源模型模块用于中央处理器接收到的数据信息建立智能对主电源模块和副电源模块进行电力分配的管理模型。
[0012]优选的，电源管理模块包括
[0013]监测单元，用于对发电模块、主电源模块和副电源模块的电压信息和电流信息进行监测，且监测主电源模块和副电源模块的温度信息；
[0014]电路切换单元，用于切换主电源模块或副电源模块对外部用电设备进行供电；
[0015]电量平衡单元，用于控制主电源模块和副电源模块均衡充电，以及控制发电模块先为副电源模块充电在对主电源模块充电。
[0016]优选的，管理模型的管理方法，包括以下具体步骤：
[0017]S31、中央处理器接收到用电请求信息；
[0018]S32、管理模型判断S31中的请求信息是否为游艇动力用电；
[0019]若是，则执行S33；若不是，则执行S34；
[0020]S33、将主电源模块与S31中用电设备电性连接，以为上述用电设备供电；
[0021]S34、判断副电源模块是否满足供电的需求；
[0022]若能，则执行S35；若不能则执行S33；
[0023]S35、将副电源模块与S31中用电设备电性连接，以为上述用电设备供电。
[0024]优选的，S34中副电源模块不能满足为游艇上用电设备供电的前提为副电源模块中的剩余电量以及发电模块实时存储在副电源模块中的电量之和无法满足上述用电设备正常运行的需求。
[0025]优选的，无线通讯模块包括WiFi单元、蓝牙单元、2G网络单元、3G网络单元块、4G网络单元和5G网络单元。
[0026]优选的，发电模块包括太阳能发电单元、风力发电单元和水力发电单元；
[0027]太阳能发电单元、风力发电单元和水力发电单元均安装在游艇上，太阳能发电单元、风力发电单元和水力发电单元均电性连接电源管理模块。
[0028]优选的，水力发电单元包括安装部、安装箱、多组发电装置、多组整流模块、多组第二旋转轴、多组第一旋转轴和多组第三旋转轴；其中，游艇的外周面上设有容纳槽；
[0029]安装部通过转轴转动连接容纳槽的内壁，安装部的端面设有进液槽；进液槽的底面均匀设有多组排水孔；安装部内设有两组安装仓；两组安装仓位于多组排水孔的两侧；
[0030]安装箱安装在容纳槽内，安装箱内设有用于驱动转轴往复旋转的驱动组件；
[0031]多组第一旋转轴通过多组支架分别安装在多组排水孔内，多组第一旋转轴的中轴线与多组排水孔的中轴线重合，多组第一旋转轴上设有多组叶轮，多组第一旋转轴分别传动连接多组第二旋转轴；多组第二旋转轴的中轴线与多组第一旋转轴的中轴线垂直，多组第二旋转轴均转动连接安装部，多组第二旋转轴的一端分别伸入两组安装仓内，位于两组安装仓内的多组第二旋转轴上分别设有多组大齿轮；多组大齿轮分别啮合连接多组小齿轮；多组小齿轮分别连接多组第三旋转轴；多组第三旋转轴分别转动连接两组安装仓的内壁，多组第三旋转轴分别传动连接多组发电装置；多组发电装置分别电性连接两组整流模块；两组整流模块分别安装在两组安装仓内，两组整流模块均电性连接电源管理模块。
[0032]优选的，驱动组件包括驱动装置、转盘、两组限位件和限位柱；
[0033]其中一组转轴伸入安装箱内并连接转盘；转盘上设有弧形孔，转盘连接驱动装置的输出轴；驱动装置输出轴的中轴线、转盘的中轴线以及转轴的中轴线重合；驱动装置连接安装箱的内壁；
[0034]两组限位件分别连接弧形孔的内壁；限位柱与转轴平行，限位柱的一端连接安装
箱的内壁，限位柱的另一端伸入弧形孔内。
[0035]优选的，进液槽的进液槽口以及每组排水孔的出水口处均设有过滤网；进液槽的内径朝向底面逐渐减小；每组排水孔的内径沿其内水流方向逐渐减小。
[0036]本专利技术还提出一种新能源游艇的动力系统的使用方法，包括上述新能源游艇的动力系统，具体包括以下具体步骤：
[0037]S1、中央处理器通过无线通讯模块接收用电设备发出的用电请求；
[0038]S2、管理模型对S1中的用电请求信息进行处理，并得到处理结果；
[0039]S3、中央处理器根据S2中得到的处理结果，以控制主电源模块或副电源模块与S1中的用电设备电性连接；其中，发电模块实时依次向副电源模块以及主电源模块内充电。
[0040]与现有技术相比，本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0041]本专利技术中，当中央处理器通过无线通讯模块接收到用电设备发出的用电请求；管理模型对用电请求信息进行处理，并得到处理结果；中央处理器根据S处理结果，以控制主电源模块或副电源模块与用电设备电性连接以为用电设备供电，其中，主电源模块能为游艇上所有的用电设备进行用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源游艇的动力系统，其特征在于，包括中央处理器(1)、无线通讯模块(2)、电源模型模块(3)、数据处理模块(4)、数据采集模块(5)、电源管理模块(6)、发电模块(7)、主电源模块(8)和副电源模块(9)；无线通讯模块(2)与中央处理器(1)通信连接，无线通讯模块(2)用于与游艇上所有用电系统建立数据传输；电源管理模块(6)分别电性连接用于利用自然能进行发电的发电模块(7)、主电源模块(8)和副电源模块(9)，电源管理模块(6)用于对发电模块(7)、主电源模块(8)和副电源模块(9)的运行状态进行管理；数据采集模块(5)通信连接电源管理模块(6)，数据采集模块(5)用于采集电源管理模块(6)的运行数据信息以及中央处理器(1)接收到的数据信息；数据处理模块(4)与数据采集模块(5)通信连接，数据处理模块(4)通信连接中央处理器(1)，数据处理模块(4)用于对数据采集模块(5)采集的数据进行处理，并将处理后的数据发送至中央处理器(1)；电源模型模块(3)与中央处理器(1)通信连接，电源模型模块(3)用于中央处理器(1)接收到的数据信息建立智能对主电源模块(8)和副电源模块(9)进行电力分配的管理模型。2.根据权利要求1所述的一种新能源游艇的动力系统，其特征在于，电源管理模块(6)包括监测单元，用于对发电模块(7)、主电源模块(8)和副电源模块(9)的电压信息和电流信息进行监测，且监测主电源模块(8)和副电源模块(9)的温度信息；电路切换单元，用于切换主电源模块(8)或副电源模块(9)对外部用电设备进行供电；电量平衡单元，用于控制主电源模块(8)和副电源模块(9)均衡充电，以及控制发电模块(7)先为副电源模块(9)充电在对主电源模块(8)充电。3.根据权利要求1所述的一种新能源游艇的动力系统，其特征在于，管理模型的管理方法，包括以下具体步骤：S31、中央处理器(1)接收到用电请求信息；S32、管理模型判断S31中的请求信息是否为游艇动力用电；若是，则执行S33；若不是，则执行S34；S33、将主电源模块(8)与S31中用电设备电性连接，以为上述用电设备供电；S34、判断副电源模块(9)是否满足供电的需求；若能，则执行S35；若不能则执行S33；S35、将副电源模块(9)与S31中用电设备电性连接，以为上述用电设备供电。4.根据权利要求3所述的一种新能源游艇的动力系统，其特征在于，S34中副电源模块(9)不能满足为游艇上用电设备供电的前提为副电源模块(9)中的剩余电量以及发电模块(7)实时存储在副电源模块(9)中的电量之和无法满足上述用电设备正常运行的需求。5.根据权利要求1所述的一种新能源游艇的动力系统，其特征在于，无线通讯模块(2)包括WiFi单元、蓝牙单元、2G网络单元、3G网络单元块、4G网络单元和5G网络单元。6.根据权利要求1所述的一种新能源游艇的动力系统，其特征在于，发电模块(7)包括太阳能发电单元(71)、风力发电单元(72)和水力发电单元(73)；太阳能发电单元(71)、风力发电单元(72)和水力发电单元(73)均安装在游艇上，太阳
能发电单元(71)、风力发电单元(72)和水力发电单元(73)均电性连接电源管理模块(6)。7.根据权利要求6所述的一种新能源游艇的动力系统，其特征在于，水力发电单元(73)包括安装部(7301)、安装箱(7303)、多组发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘重林，张永刚，王天一，
申请(专利权)人：山东国威技术研究有限公司，
类型：发明
国别省市：