一种应用于小型船舶的动力推进装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶制造技术领域，具体地说，涉及一种应用于小型船舶的动力推进装置。其包括电机，电机下方连接有传动杆，传动杆内设有与电机输出轴相连的转轴，传动杆下方连接有齿轮箱，齿轮箱一端连接有连接轴，连接轴上连接有转盘，转盘上设有转杆，转杆上连接有棘爪，棘爪包括转孔，转孔与转杆转动连接，棘爪下方设有连接杆，连接轴上方设有弹簧筒，连接杆穿过弹簧筒的开口，螺旋桨包括转柱，转柱外壁设有叶片，转柱内设有棘轮槽，棘爪与棘轮槽位于同一平面，转柱内设有凹槽，转盘位于凹槽内，本实用新型专利技术的结构设计，通过设置的对称结构的螺旋桨配合棘轮结构，电机反转时使后侧的螺旋桨工作，从而避免推进水流被阻碍问题。从而避免推进水流被阻碍问题。从而避免推进水流被阻碍问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于小型船舶的动力推进装置


[0001]本技术涉及船舶制造
，具体地说，涉及一种应用于小型船舶的动力推进装置。

技术介绍

[0002]随着对水上资源的不断开发，船舶的发展也越来越快，但是我国仍然存在大量小型船舶，有的船舶还没有动力系统，因此市面上出现了可以随时安装在船尾的电动推进器，而这种便携式的推进器由于电机转速一般较低，所以它的螺旋桨的直径也会设计的较小以获得较大的推进效率，在岸边启动时，小的螺旋桨在需要靠反转电机来倒退的情况下，由于推进水流被传动结构阻挡，倒退效率低下，往往需要人工进行调转船头，费时费力，鉴于此，我们提出一种应用于小型船舶的动力推进装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种应用于小型船舶的动力推进装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种应用于小型船舶的动力推进装置，包括电机，所述电机下方连接有传动杆，所述传动杆内设有与电机输出轴相连的转轴，所述传动杆下方连接有齿轮箱，所述齿轮箱侧面对称设有螺旋桨，所述齿轮箱包括箱体，所述箱体上方设有锥齿轮，所述锥齿轮上设有与所述传动杆内转轴相连的连接轴，所述锥齿轮两侧对称设有副齿轮，所述副齿轮上设有连接轴，所述副齿轮的连接轴一端连接有连接轴，所述连接轴上连接有转盘，所述转盘上设有转杆，所述转杆上连接有棘爪，所述棘爪包括转孔，所述转孔与所述转杆转动连接，所述棘爪下方设有连接杆，所述连接杆包括限位板，所述连接轴上方设有弹簧筒，所述弹簧筒内设有弹簧，所述连接杆穿过所述弹簧筒的开口，所述螺旋桨包括转柱，所述转柱外壁设有叶片，所述转柱内设有棘轮槽，所述棘爪与所述棘轮槽位于同一平面，所述转柱内设有凹槽，所述转盘位于所述凹槽内。
[0005]作为本技术方案的进一步改进，所述转盘上设有固定轴，所述凹槽中间设有转槽，所述转槽与所述固定轴转动连接。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述棘轮槽外设有若干螺纹孔，所述转柱包括侧板，所述侧板中央设有圆孔，所述连接轴穿过所述圆孔，所述侧板上设有若干通孔，所述通孔内设有螺栓，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹连接。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述转盘与尺寸小于所述凹槽的尺寸。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述传动杆上设有挡板，所述挡板中间设有连接板。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述电机侧面设有控制器。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0011]1、该应用于小型船舶的动力推进装置中，通过设置的对称结构的螺旋桨配合棘轮
结构，电机反转时使后侧的螺旋桨工作，从而避免推进水流被阻碍问题，解决了螺旋桨在需要靠反转电机来倒退的情况下，由于推进水流被传动结构阻挡，倒退效率低下的问题。
[0012]2、该应用于小型船舶的动力推进装置中，通过设置的连接板上的圆孔配合传动杆上的挡板，可以对整个装置进行转动，可以调节推进方向。
附图说明
[0013]图1为实施例1的整体结构示意图；
[0014]图2为实施例1的齿轮箱结构剖面示意图；
[0015]图3为实施例1的螺旋桨结构拆分图；
[0016]图4为实施例1的螺旋桨叶片结构示意图；
[0017]图5为实施例1的棘轮转盘结构示意图。
[0018]图中各个标号意义为：
[0019]100、电机；110、控制器；120、传动杆；121、挡板；122、连接板；
[0020]200、齿轮箱；210、箱体；220、锥齿轮；221、副齿轮；
[0021]300、螺旋桨；310、转柱；311、棘轮槽；312、凹槽；313、转槽；314、螺纹孔；320、叶片；330、转盘；331、连接轴；332、弹簧筒；333、棘爪；334、转孔；335、转杆；336、连接杆；337、固定轴；340、侧板；341、圆孔；342、通孔；343、螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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图5所示，本实施例提供一种应用于小型船舶的动力推进装置，包括电机100，电机100下方连接有传动杆120，传动杆120内设有与电机输出轴相连的转轴，传动杆120下方连接有齿轮箱200，齿轮箱200侧面对称设有螺旋桨300，齿轮箱200包括箱体210，箱体210上方设有锥齿轮220，锥齿轮220上设有与传动杆120内转轴相连的连接轴，锥齿轮220两侧对称设有副齿轮221，副齿轮221上设有连接轴，副齿轮221的连接轴一端连接有连接轴331，连接轴331上连接有转盘330，转盘330上设有转杆335，转杆335上连接有棘爪333，棘爪333包括转孔334，转孔334与转杆335转动连接，棘爪333下方设有连接杆336，连接杆336包括限位板，连接轴331上方设有弹簧筒332，弹簧筒332内设有弹簧，连接杆336穿过弹簧筒332的开口，螺旋桨300包括转柱310，转柱310外壁设有叶片320，转柱310内设有棘轮槽311，棘爪333与棘轮槽311位于同一平面，转柱310内设有凹槽312，转盘330位于凹槽312内，通过
设置的对称结构的螺旋桨配合棘轮结构，电机反转时使靠前的螺旋桨300工作而后侧的螺旋桨300不转动，从而避免推进水流被阻碍，提升倒退时的推进效率。
[0026]本实施例中，转盘330上设有固定轴337，凹槽312中间设有转槽313，转槽313与固定轴337转动连接，通过侧面二次固定转盘330，维持转盘平稳转动，防止棘轮结构出现卡顿。
[0027]进一步的，棘轮槽311外设有若干螺纹孔314，转柱310包括侧板340，侧板340中央设有圆孔341，连接轴331穿过圆孔341，侧板340上设有若干通孔342，通孔342内设有螺栓343，螺栓343与螺纹孔314螺纹连接，螺纹连接可拆卸，方便后续对螺旋桨300内部检测，维修。
[0028]具体的，转盘330与尺寸小于凹槽312的尺寸，流出足够的空间供棘爪变化，提高棘轮结构运行的稳定性。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于小型船舶的动力推进装置，包括电机（100），其特征在于：所述电机（100）下方连接有传动杆（120），所述传动杆（120）内设有与电机输出轴相连的转轴，所述传动杆（120）下方连接有齿轮箱（200），所述齿轮箱（200）侧面对称设有螺旋桨（300），所述齿轮箱（200）包括箱体（210），所述箱体（210）上方设有锥齿轮（220），所述锥齿轮（220）上设有与所述传动杆（120）内转轴相连的连接轴，所述锥齿轮（220）两侧对称设有副齿轮（221），所述副齿轮（221）上设有连接轴，所述副齿轮（221）的连接轴一端连接有连接轴（331），所述连接轴（331）上连接有转盘（330），所述转盘（330）上设有转杆（335），所述转杆（335）上连接有棘爪（333），所述棘爪（333）包括转孔（334），所述转孔（334）与所述转杆（335）转动连接，所述棘爪（333）下方设有连接杆（336），所述连接杆（336）包括限位板，所述连接轴（331）上方设有弹簧筒（332），所述弹簧筒（332）内设有弹簧，所述连接杆（336）穿过所述弹簧筒（332）的开口，所述螺旋桨（300）包括转柱（310），所述转柱（310）外壁设有叶片（320），所述转柱（310）内设有棘轮槽（311），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田校蔚，
申请(专利权)人：田校蔚，
类型：新型
国别省市：