车载空调压缩机的曲轴制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载空调压缩机的曲轴，属于机械技术领域。它解决了现有的车载空调压缩机的曲轴制造难度较大、制造成本高以及生产效率较低的问题。本车载空调压缩机的曲轴，包括轴体、偏心块以及偏心柱，轴体以及偏心柱分别螺纹连接在偏心块的两端，偏心块上的一端螺纹连接有锁紧盖一，轴体的外侧壁设有凸肩一，偏心块设有环形凹槽一，凸肩一嵌于环形凹槽一内且锁紧盖一的内端抵压在凸肩一的外端面上。本车载空调压缩机的曲轴具有制造方便、制造成本较低的优点。

【技术实现步骤摘要】
车载空调压缩机的曲轴
本技术属于机械
，涉及一种曲轴，特别是一种车载空调压缩机的曲轴。
技术介绍
由于渐开线涡旋运动的特点，所以涡旋压缩机必须采用偏心机构来保证它的正常运动。现有的压缩机的曲轴为整体结构，精度要求很高；制造这种整体结构的曲轴不仅对所用设备和工装夹具的精度都要求高，而且对制造者的技术水平要求也很高。这种整体结构的曲轴在制造过程中存在以下问题和缺陷：一是耗费材料，无论是采用棒料加工制造，或是采用锻坯制造，消费的材料都较多；二是生产效率低，由于曲轴上的偏心块的存在，使加工余量大，加工难度大，加工工时长，检测困难；三是废品率高，由于锻压设备精度降低，操作者疏忽大意，整体式偏心柱锻坯的废品率高达30％，经严格控制废品率仍在10％左右；四是通用及互配性差，整体式曲轴只能针对某一型号结构的涡旋压缩机，没有通用性及互配性。如中国专利文献公开的一种压缩机的曲轴组件和具有其的压缩机(申请号：201510397716.4),压缩机的曲轴组件包括：曲轴，曲轴包括主轴，主轴内限定有下端开口的偏心油道，偏心油道相对于主轴的中心轴线偏心设置，偏心油道的邻近主轴的外壁面的一侧设有与外界导通的出油孔，偏心油道的远离主轴的外壁面的一侧设有与外界导通的泄油孔。但该压缩机的曲轴组件的曲轴为一体结构，因此其制造难度较大、制造成本高以及生产效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种制造方便、制造成本较低的车载空调压缩机的曲轴。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：车载空调压缩机的曲轴，包括轴体、偏心块以及偏心柱，其特征在于，所述的轴体以及偏心柱分别螺纹连接在所述的偏心块的两端，所述的偏心块上的一端螺纹连接有锁紧盖一，所述的轴体的外侧壁设有凸肩一，所述的偏心块设有环形凹槽一，所述的凸肩一嵌于所述的环形凹槽一内且所述的锁紧盖一的内端抵压在凸肩一的外端面上。在装配时，将轴体穿过并螺纹连接在偏心块的一端，使凸肩一嵌于环形凹槽一内，再将锁紧盖一螺纹连接在偏心块上，使锁紧盖一的内端抵压再凸肩一的外端面，实现对轴体一的定位，避免轴体一的松动，具有制造方便、制造成本较低并且适合批量生产的优点。在上述的车载空调压缩机的曲轴中，所述的偏心块上螺纹连接有定位销一且所述的定位销一的内端抵压在所述的锁紧盖一上。采用上述设置，对锁紧盖一定位牢固的优点，避免锁紧盖一的松动。在上述的车载空调压缩机的曲轴中，所述的偏心块的另一端设有环形凹槽二，所述的偏心柱的一端设有凸肩二且所述的凸肩二嵌于所述的环形凹槽二内。偏心柱的凸肩二嵌于环形凹槽二内，具有定位效果较好，不易发生偏移的优点。在上述的车载空调压缩机的曲轴中，所述的偏心块上螺纹连接有锁紧盖二且所述的锁紧盖二的内端抵压在所述的凸肩二上。采用上述设置，对偏心柱二具有较好的定位效果。在上述的车载空调压缩机的曲轴中，所述的偏心块上螺纹连接有定位销二且所述的定位销二的内端抵压在所述的锁紧盖二上。采用上述设置，对锁紧盖二定位牢固的优点，避免锁紧盖二的松动。在上述的车载空调压缩机的曲轴中，所述的轴体的外侧壁设有螺旋形的润滑槽。轴体的外侧壁设有螺旋形的润滑槽，具有较好的润滑效果。在上述的车载空调压缩机的曲轴中，所述的润滑槽的横截面呈梯形。采用上述设置，提高了润滑效果。在上述的车载空调压缩机的曲轴中，所述的轴体、偏心块以及偏心柱均采用QT600-3材料制成。采用QT600-3材料制成，使轴体、偏心块以及偏心柱具有强度高、耐磨性以及减振性较好的优点。与现有技术相比，本车载空调压缩机的曲轴具有以下优点：1、将轴体穿过并螺纹连接在偏心块的一端，使凸肩一嵌于环形凹槽一内，再将锁紧盖一螺纹连接再偏心块上，使锁紧盖一的内端抵压再凸肩一的外端面，避免轴体一的松动，具有制造方便、制造成本较低并且适合批量生产的优点；2、偏心块上螺纹连接有定位销一且定位销一的内端抵压在锁紧盖一上，对锁紧盖一定位牢固的优点，避免锁紧盖一的松动；3、偏心柱的凸肩二嵌于环形凹槽二内，具有定位效果较好，不易发生偏移的优点；4、轴体的外侧壁设有螺旋形的润滑槽，润滑槽的横截面呈梯形，提高了润滑效果。附图说明图1是本车载空调压缩机的曲轴的主视示意图。图2是本车载空调压缩机的曲轴的剖视示意图。图中，1、轴体；1a、凸肩一；2、偏心块；2a、环形凹槽一；2b、环形凹槽二；3、偏心柱；3a、凸肩二；4、锁紧盖一；5、定位销一；6、锁紧盖二；7、定位销二；8、润滑槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和2所示，车载空调压缩机的曲轴，包括轴体1、偏心块2以及偏心柱3，其特征在于，轴体1以及偏心柱3分别螺纹连接在偏心块2的两端，偏心块2上的一端螺纹连接有锁紧盖一4，轴体1的外侧壁设有凸肩一1a，偏心块2设有环形凹槽一2a，凸肩一1a嵌于环形凹槽一2a内且锁紧盖一4的内端抵压在凸肩一1a的外端面上。偏心块2上螺纹连接有定位销一5且定位销一5的内端抵压在锁紧盖一4上，对锁紧盖一4定位牢固的优点，避免锁紧盖一4的松动。偏心块2的另一端设有环形凹槽二2b，偏心柱3的一端设有凸肩二3a且凸肩二3a嵌于环形凹槽二2b内。偏心块2上螺纹连接有锁紧盖二6且锁紧盖二6的内端抵压在凸肩二3a上。偏心块2上螺纹连接有定位销二7且定位销二7的内端抵压在锁紧盖二6上，对锁紧盖二6定位牢固的优点，避免锁紧盖二6的松动。轴体1的外侧壁设有螺旋形的润滑槽8，润滑槽8的横截面呈梯形，具有较好的润滑效果。轴体1、偏心块2以及偏心柱3均采用QT600-3材料制成，使轴体1、偏心块2以及偏心柱3具有强度高、耐磨性以及减振性较好的优点。在装配时，将轴体1穿过并螺纹连接在偏心块2的一端，使凸肩一1a嵌于环形凹槽一2a内，再将锁紧盖一4螺纹连接再偏心块2上，使锁紧盖一4的内端抵压再凸肩一1a的外端面，再将定位销一5螺纹连接在偏心块2上并使定位销一5的内端抵压在锁紧盖一4上实现对轴体1一的定位；将偏心柱3穿过并螺纹连接在偏心块2的另一端，使凸肩二3a嵌于环形凹槽二2b内，再将锁紧盖二6螺纹连接再偏心块2上，使锁紧盖二6的内端抵压在凸肩二3a的外端面，再将定位销二7螺纹连接在偏心块2上并使定位销二7的内端抵压在锁紧盖一4上实现对轴体1二的定位，具有制造方便、制造成本较低并且适合批量生产的优点。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了轴体1、凸肩一1a、偏心块2、环形凹槽一2a、环形凹槽二2b、偏心柱3、凸肩二3a、锁紧盖一4、定位销一5、锁紧盖二6、定位销二7、润滑槽8等术语，但并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载空调压缩机的曲轴，包括轴体(1)、偏心块(2)以及偏心柱(3)，其特征在于，所述的轴体(1)以及偏心柱(3)分别螺纹连接在所述的偏心块(2)的两端，所述的偏心块(2)上的一端螺纹连接有锁紧盖一(4)，所述的轴体(1)的外侧壁设有凸肩一(1a)，所述的偏心块(2)设有环形凹槽一(2a)，所述的凸肩一(1a)嵌于所述的环形凹槽一(2a)内且所述的锁紧盖一(4)的内端抵压在凸肩一(1a)的外端面上。/n

【技术特征摘要】
1.车载空调压缩机的曲轴，包括轴体(1)、偏心块(2)以及偏心柱(3)，其特征在于，所述的轴体(1)以及偏心柱(3)分别螺纹连接在所述的偏心块(2)的两端，所述的偏心块(2)上的一端螺纹连接有锁紧盖一(4)，所述的轴体(1)的外侧壁设有凸肩一(1a)，所述的偏心块(2)设有环形凹槽一(2a)，所述的凸肩一(1a)嵌于所述的环形凹槽一(2a)内且所述的锁紧盖一(4)的内端抵压在凸肩一(1a)的外端面上。


2.根据权利要求1所述的车载空调压缩机的曲轴，其特征在于，所述的偏心块(2)上螺纹连接有定位销一(5)且所述的定位销一(5)的内端抵压在所述的锁紧盖一(4)上。


3.根据权利要求1所述的车载空调压缩机的曲轴，其特征在于，所述的偏心块(2)的另一端设有环形凹槽二(2b)，所述的偏心柱(3)的一端设有凸肩二(3a)且所述的凸肩二(3a)嵌于所述的环形凹槽二(2b...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫敏，
申请(专利权)人：浙江中麦亚机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33