一种高耐磨的矿车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及矿车轮技术领域，尤其是一种高耐磨的矿车轮，包括内圈轮芯和外圈轮芯，内圈轮芯设置在外圈轮芯之中，内圈轮芯的外侧壁与外圈轮芯的内侧壁之间的中部固定连接有连接板，连接板上呈环形均匀地贯穿开设有若干个通孔，外圈轮芯的外侧套设有轮箍，内圈轮芯和外圈轮芯之间固定连接有加固机构，外圈轮芯的外侧壁与轮箍的内侧壁之间固定连接有若干个固定机构，且若干个固定机构呈环形均匀地布置在外圈轮芯的外侧壁上，轮箍的外侧壁上设置有耐磨层。该高耐磨的矿车轮便于对轮箍进行安装和拆卸，当轮箍受损后，从而能够便于对其进行更换，而且具备很高的耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐磨的矿车轮
本技术涉及矿车轮
，尤其涉及一种高耐磨的矿车轮。
技术介绍
在进行采矿作业时，需要用到矿车，而矿车需要用到专门的矿车轮。现有技术中的矿车轮都是一体化结构，当矿车轮的外圈磨损后，需要借助大型辅助设备对车轮进行辅助拆卸，不仅麻烦，而且费用较高，此外，现有的矿车轮耐磨性不好，在使用的过程中容易受到磨损，影响了矿车轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不便于拆卸维修和耐磨性能较差的缺点，而提出的一种高耐磨的矿车轮。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种高耐磨的矿车轮，包括内圈轮芯和外圈轮芯，所述内圈轮芯设置在所述外圈轮芯之中，所述内圈轮芯的外侧壁与所述外圈轮芯的内侧壁之间的中部固定连接有连接板，所述连接板上呈环形均匀地贯穿开设有若干个通孔，所述外圈轮芯的外侧套设有轮箍，所述内圈轮芯和所述外圈轮芯之间固定连接有加固机构，所述外圈轮芯的外侧壁与所述轮箍的内侧壁之间固定连接有若干个固定机构，且若干个所述固定机构呈环形均匀地布置在所述外圈轮芯的外侧壁上，所述轮箍的外侧壁上设置有耐磨层。优选的，所述加固机构包括若干个加强筋，若干个所述加强筋均匀地固定连接在所述内圈轮芯和所述外圈轮芯之间，且若干个所述加强筋的两端均分别固定连接在所述内圈轮芯的外侧壁上和所述外圈轮芯的内侧壁上，且若干个所述加强筋也均分别固定连接在所述连接板的侧壁上，每相邻的两个所述加强筋之间均分别固定连接有连接筋。优选的，所述连接筋为弧形杆状结构。优选的，所述固定机构包括卡槽和卡块，所述卡槽开设在所述轮箍的内侧壁上，所述卡块固定连接在所述外圈轮芯的外侧壁上，且所述卡块可卡设在所述卡槽内，所述卡块通过螺栓固定连接在所述卡槽内。优选的，所述卡块为锯齿状结构件，所述卡槽为锯齿状槽结构，且所述卡块与所述卡槽之间相互适配。本技术提出的一种高耐磨的矿车轮，有益效果在于：1、该高耐磨的矿车轮设计有加固机构，通过若干个加强筋和若干个连接筋的设置，能够对内圈轮芯和外圈轮芯之间的整体结构进行了加固，从而能够增强了内圈轮芯、外圈轮芯和连接板三者之间整体结构的连接强度和连接稳定性，而内圈轮芯、外圈轮芯和连接板三者之间就是一个完整的轮芯结构，通过加固机构，就能够提高了整个轮芯结构的结构强度和结构稳固性；另外，由于对轮芯结构的加固增强，从而也能够增加了轮箍的承载强度和承压能力，在一定程度上，也能够提高轮箍的耐磨性能，能够延长轮箍的使用寿命。2、该高耐磨的矿车轮设计有固定机构，通过卡槽、卡块以及螺栓的设置，从而能够方便地对轮箍进行安装固定和拆卸，当轮箍使用时间过长而受损较为严重时，通过该固定机构，就能够十分方便地将轮箍取下并对其进行更换，从而能够减少了维修成本。附图说明图1为本技术提出的一种高耐磨的矿车轮的结构示意图。图2为图1的结构侧视图。图3为图2中的A部结构放大示意图。图中：内圈轮芯1、外圈轮芯2、连接板3、轮箍4、耐磨层5、固定机构6、卡槽61、螺栓62、卡块63、通孔7、加固机构8、加强筋81、连接筋82。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种高耐磨的矿车轮，包括内圈轮芯1和外圈轮芯2，内圈轮芯1设置在外圈轮芯2之中，内圈轮芯1的外侧壁与外圈轮芯2的内侧壁之间的中部固定连接有连接板3，连接板3上呈环形均匀地贯穿开设有若干个通孔7，外圈轮芯2的外侧套设有轮箍4，内圈轮芯1和外圈轮芯2之间固定连接有加固机构8，通过加固机构8的设置，能够对内圈轮芯1和外圈轮芯2之间的整体结构进行了加固，从而能够增强了内圈轮芯1、外圈轮芯2和连接板3三者之间整体结构的连接强度和连接稳定性，而内圈轮芯1、外圈轮芯2和连接板3三者之间就是一个完整的轮芯结构，通过加固机构8，就能够提高了整个轮芯结构的结构强度和结构稳固性。另外，由于对轮芯结构的加固增强，从而也能够增加了轮箍4的承载强度和承压能力，在一定程度上，也能够提高轮箍4的耐磨性能，能够延长轮箍4的使用寿命。外圈轮芯2的外侧壁与轮箍4的内侧壁之间固定连接有若干个固定机构6，且若干个固定机构6呈环形均匀地布置在外圈轮芯2的外侧壁上，轮箍4的外侧壁上设置有耐磨层5，本设计中的耐磨层5采用了高耐磨的橡胶材质涂料，将耐磨层5涂制在轮箍4的外侧壁上，从而能够大大地提高了轮箍4的耐磨性能，能够降低轮箍4的磨损程度，进而可以延长其使用寿命。实施例2参照图1-2，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，加固机构8包括若干个加强筋81，若干个加强筋81均匀地固定连接在内圈轮芯1和外圈轮芯2之间，且若干个加强筋81的两端均分别固定连接在内圈轮芯1的外侧壁上和外圈轮芯2的内侧壁上，且若干个加强筋81也均分别固定连接在连接板3的侧壁上，每相邻的两个加强筋81之间均分别固定连接有连接筋82，连接筋82为弧形杆状结构，通过若干个加强筋81和若干个连接筋82的设置，从而能够增强了内圈轮芯1、外圈轮芯2和连接板3三者之间整体结构的连接强度和连接稳定性，而内圈轮芯1、外圈轮芯2和连接板3三者之间就是一个完整的轮芯结构，通过加固机构8，就能够提高了整个轮芯结构的结构强度和结构稳固性。实施例3参照图1-3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，固定机构6包括卡槽61和卡块63，卡槽61开设在轮箍4的内侧壁上，卡块63固定连接在外圈轮芯2的外侧壁上，且卡块63可卡设在卡槽61内，卡块63通过螺栓固定连接在卡槽61内，卡块63为锯齿状结构件，卡槽61为锯齿状槽结构，且卡块63与卡槽61之间相互适配，通过卡槽61、卡块63以及螺栓的设置，从而能够方便地对轮箍4进行安装固定和拆卸，当轮箍4使用时间过长而受损较为严重时，通过该固定机构6，就能够十分方便地将轮箍4取下并对其进行更换，从而能够减少了维修成本。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高耐磨的矿车轮，包括内圈轮芯(1)和外圈轮芯(2)，所述内圈轮芯(1)设置在所述外圈轮芯(2)之中，所述内圈轮芯(1)的外侧壁与所述外圈轮芯(2)的内侧壁之间的中部固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)上呈环形均匀地贯穿开设有若干个通孔(7)，所述外圈轮芯(2)的外侧套设有轮箍(4)，其特征在于，所述内圈轮芯(1)和所述外圈轮芯(2)之间固定连接有加固机构(8)，所述外圈轮芯(2)的外侧壁与所述轮箍(4)的内侧壁之间固定连接有若干个固定机构(6)，且若干个所述固定机构(6)呈环形均匀地布置在所述外圈轮芯(2)的外侧壁上，所述轮箍(4)的外侧壁上设置有耐磨层(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高耐磨的矿车轮，包括内圈轮芯(1)和外圈轮芯(2)，所述内圈轮芯(1)设置在所述外圈轮芯(2)之中，所述内圈轮芯(1)的外侧壁与所述外圈轮芯(2)的内侧壁之间的中部固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)上呈环形均匀地贯穿开设有若干个通孔(7)，所述外圈轮芯(2)的外侧套设有轮箍(4)，其特征在于，所述内圈轮芯(1)和所述外圈轮芯(2)之间固定连接有加固机构(8)，所述外圈轮芯(2)的外侧壁与所述轮箍(4)的内侧壁之间固定连接有若干个固定机构(6)，且若干个所述固定机构(6)呈环形均匀地布置在所述外圈轮芯(2)的外侧壁上，所述轮箍(4)的外侧壁上设置有耐磨层(5)。


2.根据权利要求1所述的一种高耐磨的矿车轮，其特征在于，所述加固机构(8)包括若干个加强筋(81)，若干个所述加强筋(81)均匀地固定连接在所述内圈轮芯(1)和所述外圈轮芯(2)之间，且若干个所述加强筋(81)的两端均分别固定连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建国，王四清，
申请(专利权)人：湖北鼎天机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42