一种汽车油箱保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车油箱保护装置，包括箱体，箱体内腔底部安装有油箱放置板，油箱放置板与箱体底壁之间安装多组减震组件，箱体内腔左侧壁和右侧壁分别安装夹持组件，本实用新型专利技术结构设计新颖，能够有效的固定住汽车油箱，防止油箱受到撞击后损坏，保护性能好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱保护装置
本技术涉及油箱保护装置
，具体为一种汽车油箱保护装置。
技术介绍
飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积;吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡;吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板;为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器;油箱底部应距地面l50mm以上;对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。汽车油箱受到压力后容易损坏和变形，因此，需要对油箱进行保护，目前的保护装置结构单一，因此，有必要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车油箱保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车油箱保护装置，包括箱体，所述箱体内腔底部安装有油箱放置板，所述油箱放置板与箱体底壁之间安装多组减震组件，所述箱体内腔左侧壁和右侧壁分别安装夹持组件。优选的，所述减震组件包括上安装板、下安装板、导向柱和减震弹簧，所述上安装板固定在油箱放置板底端面，所述下安装板固定在箱体内腔底壁，所述导向柱固定在上安装板和下安装板之间，所述减震弹簧套设于导向柱外部。优选的，所述夹持组件包括夹板、液压缓冲油缸和导向杆，所述导向杆固定在箱体内壁和夹板之间，所述液压缓冲油缸安装在箱体内壁和夹板之间，且所述液压缓冲油缸设置两个，两个液压缓冲油缸设置在导向杆两侧。优选的，所述夹板内壁还安装隔热缓冲垫。优选的，所述隔热缓冲垫厚度为3mm-5mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计新颖，能够有效的固定住汽车油箱，防止油箱受到撞击后损坏，保护性能好，使用寿命长；其中，采用的减震组件能够对油箱底部起到减震缓冲作用，防止底部受力变形，采用的夹持组件能够有效的固定油箱，防止油箱出现晃动倾斜现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术减震组件结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车油箱保护装置，包括箱体1，所述箱体1内腔底部安装有油箱放置板2，所述油箱放置板2与箱体1底壁之间安装多组减震组件3，所述箱体1内腔左侧壁和右侧壁分别安装夹持组件。本技术中，减震组件包括上安装板4、下安装板5、导向柱6和减震弹簧7，所述上安装板4固定在油箱放置板2底端面，所述下安装板5固定在箱体1内腔底壁，所述导向柱6固定在上安装板4和下安装板5之间，所述减震弹簧7套设于导向柱6外部。此外，本技术中，夹持组件包括夹板8、液压缓冲油缸9和导向杆10，所述导向杆10固定在箱体1内壁和夹板8之间，所述液压缓冲油缸9安装在箱体1内壁和夹板8之间，且所述液压缓冲油缸9设置两个，两个液压缓冲油缸9设置在导向杆10两侧；夹板8内壁还安装隔热缓冲垫11；隔热缓冲垫11厚度为3mm-5mm。本技术结构设计新颖，能够有效的固定住汽车油箱，防止油箱受到撞击后损坏，保护性能好，使用寿命长；其中，采用的减震组件能够对油箱底部起到减震缓冲作用，防止底部受力变形，采用的夹持组件能够有效的固定油箱，防止油箱出现晃动倾斜现象。本技术未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱保护装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部安装有油箱放置板（2），所述油箱放置板（2）与箱体（1）底壁之间安装多组减震组件（3），所述箱体（1）内腔左侧壁和右侧壁分别安装夹持组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱保护装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部安装有油箱放置板（2），所述油箱放置板（2）与箱体（1）底壁之间安装多组减震组件（3），所述箱体（1）内腔左侧壁和右侧壁分别安装夹持组件。


2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱保护装置，其特征在于：所述减震组件包括上安装板（4）、下安装板（5）、导向柱（6）和减震弹簧（7），所述上安装板（4）固定在油箱放置板（2）底端面，所述下安装板（5）固定在箱体（1）内腔底壁，所述导向柱（6）固定在上安装板（4）和下安装板（5）之间，所述减震弹簧（7）套设于导向柱（6）外部。

【专利技术属性】
技术研发人员：吕自伟，
申请(专利权)人：湖北车神汽配实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42