一种后悬模块生产线装配工位小车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后悬模块生产线装配工位小车，包括工作台车机架、防护组件、支撑组件、调节组件、定位组件、第一辅助组件和第二辅助组件；所述工作台车机架包括第一板体、支撑立柱、转轴、聚氨酯定位夹板、子扣和母扣；所述第一板体的上方对称设有两个聚氨酯定位夹板，所述聚氨酯定位夹板的两侧均转动连接有转轴，两个所述转轴相斥的一端固定连接有支撑立柱，通过转动聚氨酯定位夹板，聚氨酯定位夹板的两侧围绕转轴转动，聚氨酯定位夹板下表面的第二橡胶垫和第一凹槽内的第一橡胶垫共同作用，进而将使用的后悬模块夹紧固定，避免了后悬模块由于外力作用发生偏移，影响后悬模块的规划精度，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种后悬模块生产线装配工位小车


[0001]本技术涉及生产线装配
，特别涉及一种后悬模块生产线装配工位小车。

技术介绍

[0002]在汽车的生产过程中，由于后悬总成的状态是模块化总成供货，需要将后悬模块总成放到专用工装上，再将工装与后悬模块总成一起放到液压升降小车上进行装配。
[0003]一、现有生产线，中间为输送线体，中间托盘支撑，产能低时，两人操作，浪费人力。
[0004]二、现有的装配工位一般不可以调节，在使用时，由于工作人员身高的不同，进而增加了工作人员工作时的疲劳感，为此，提出一种后悬模块生产线装配工位小车。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术实施例提供一种后悬模块生产线装配工位小车，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0006]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种后悬模块生产线装配工位小车，包括工作台车机架、防护组件、支撑组件、调节组件、定位组件、第一辅助组件和第二辅助组件；
[0007]所述工作台车机架包括第一板体、支撑立柱、转轴、聚氨酯定位夹板、子扣和母扣；
[0008]所述第一板体的上方对称设有两个聚氨酯定位夹板，所述聚氨酯定位夹板的两侧均转动连接有转轴，两个所述转轴相斥的一端固定连接有支撑立柱，所述支撑立柱的下表面焊接于所述第一板体的上表面，所述聚氨酯定位夹板的后表面固定连接有子扣，所述第一板体的上表面对称固定连接有两个母扣，所述子扣与所述母扣卡扣连接；
[0009]所述工作台车机架的上表面粘接有防护组件，所述工作台车机架的下表面焊接有支撑组件，所述工作台车机架的下表面固定连接有调节组件，所述支撑组件的外侧壁安装有定位组件，所述支撑组件的外侧壁固定连接有第一辅助组件，所述工作台车机架的外侧壁安装有第二辅助组件，所述支撑组件的一端底部均螺纹连接有行走轮。
[0010]进一步改进在于，所述防护组件包括第一凹槽、第一橡胶垫和第二橡胶垫；
[0011]所述第一板体的上表面对称开设有两个第一凹槽，所述第一凹槽的内侧壁粘接有第一橡胶垫，所述聚氨酯定位夹板的下表面粘接有第二橡胶垫。
[0012]进一步改进在于，所述支撑组件包括筒体和杆体；
[0013]所述第一板体的下表面相互对称焊接有四个筒体，所述筒体的内侧壁滑动连接有杆体。
[0014]进一步改进在于，所述调节组件包括连接杆、底座、电动推杆和第三板体；
[0015]所述杆体的外侧壁均焊接有连接杆，所述连接杆远离所述杆体的一端焊接有底座，所述底座的上表面固定连接有电动推杆，所述第一板体的下表面固定连接有第三板体，所述电动推杆的活塞杆固定连接于所述第三板体的下表面。
[0016]进一步改进在于，所述定位组件包括第一通孔、第二通孔和销体；
[0017]所述筒体的外侧壁开设有等距排列的第一通孔，所述杆体的外侧壁开设有第二通孔，一个所述第一通孔与第二通孔的内部插接有销体。
[0018]进一步改进在于，所述第一辅助组件包括固定杆和绳体；
[0019]所述筒体的外侧壁焊接有固定杆，所述固定杆远离所述筒体的一端固定连接有绳体，所述绳体远离所述固定杆的一端固定连接于所述销体的一端。
[0020]进一步改进在于，所述第二辅助组件包括第三凹槽和工具料盒；
[0021]所述第一板体的外侧壁开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内侧壁滑动连接有工具料盒。
[0022]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0023]一.装配工位小车位于承载轨道外侧，主要由工作台车机架，工件支撑立柱、工具料盒、行走轮等组成。
[0024]二.车体采用焊接整体结构，支撑使用聚氨酯材料。
[0025]三.操作人员分别可以进行左右两侧分别进行装配；与工件接触支撑定位块等均采用非金属材质制成，保证工件不被刮伤。
[0026]四.通过电动推杆推动第三板体，第三板体推动第一板体运动，进而使得本装置可以适应不同身高的工作人员，进而降低工作人员在工作时的疲劳感，杆体在筒体的内侧壁滑动可以对本装置调节时进行限位，增加了本装置调节时的稳定性。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术的结构图；
[0029]图2为本技术的第一板体、聚氨酯定位夹板、子扣和母扣连接结构后视图；
[0030]图3为本技术的第一板体俯视结构图；
[0031]图4为本技术的第一板体和第一凹槽连接结构俯视图。
[0032]附图标记：1、工作台车机架；11、第一板体；12、支撑立柱；13、转轴；14、聚氨酯定位夹板；15、子扣；16、母扣；2、防护组件；21、第一凹槽；22、第一橡胶垫；23、第二橡胶垫；3、支撑组件；31、筒体；32、杆体；4、调节组件；41、连接杆；42、底座；43、电动推杆；44、第三板体；5、定位组件；51、第一通孔；52、第二通孔；53、销体；6、第一辅助组件；61、固定杆；62、绳体；7、第二辅助组件；71、第三凹槽；72、工具料盒；81、行走轮。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0034]如图1
‑
4所示，本技术实施例提供了一种后悬模块生产线装配工位小车，包括工作台车机架1、防护组件2、支撑组件3、调节组件4、定位组件5、第一辅助组件6和第二辅助组件7；
[0035]工作台车机架1包括第一板体11、支撑立柱12、转轴13、聚氨酯定位夹板14、子扣15和母扣16；
[0036]第一板体11的上方对称设有两个聚氨酯定位夹板14，聚氨酯定位夹板14的两侧均转动连接有转轴13，两个转轴13相斥的一端固定连接有支撑立柱12，支撑立柱12的下表面焊接于第一板体11的上表面，聚氨酯定位夹板14的后表面固定连接有子扣15，第一板体11的上表面对称固定连接有两个母扣16，子扣15与母扣16卡扣连接；
[0037]工作台车机架1的上表面粘接有防护组件2，工作台车机架1的下表面焊接有支撑组件3，工作台车机架1的下表面固定连接有调节组件4，支撑组件3的外侧壁安装有定位组件5，支撑组件3的外侧壁固定连接有第一辅助组件6，工作台车机架1的外侧壁安装有第二辅助组件7，所述支撑组件3的一端底部均螺纹连接有行走轮81。
[0038]实施例中：防护组件2包括第一凹槽21、第一橡胶垫22和第二橡胶垫23；
[0039]第一板体11的上表面对称开设有两个第一凹槽21，第一凹槽21的内侧壁粘接有第一橡胶垫22，聚氨酯定位夹板14的下表面粘接有第二橡胶垫23；设置防护组件2可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后悬模块生产线装配工位小车，包括工作台车机架（1）、防护组件（2）、支撑组件（3）、调节组件（4）、定位组件（5）、第一辅助组件（6）和第二辅助组件（7），其特征在于：所述工作台车机架（1）包括第一板体（11）、支撑立柱（12）、转轴（13）、聚氨酯定位夹板（14）、子扣（15）和母扣（16）；所述第一板体（11）的上方对称设有两个聚氨酯定位夹板（14），所述聚氨酯定位夹板（14）的两侧均转动连接有转轴（13），两个所述转轴（13）相斥的一端固定连接有支撑立柱（12），所述支撑立柱（12）的下表面焊接于所述第一板体（11）的上表面，所述聚氨酯定位夹板（14）的后表面固定连接有子扣（15），所述第一板体（11）的上表面对称固定连接有两个母扣（16），所述子扣（15）与所述母扣（16）卡扣连接；所述工作台车机架（1）的上表面粘接有防护组件（2），所述工作台车机架（1）的下表面焊接有支撑组件（3），所述工作台车机架（1）的下表面固定连接有调节组件（4），所述支撑组件（3）的外侧壁安装有定位组件（5），所述支撑组件（3）的外侧壁固定连接有第一辅助组件（6），所述工作台车机架（1）的外侧壁安装有第二辅助组件（7），所述支撑组件（3）的一端底部均螺纹连接有行走轮（81）。2.根据权利要求1所述的后悬模块生产线装配工位小车，其特征在于：所述防护组件（2）包括第一凹槽（21）、第一橡胶垫（22）和第二橡胶垫（23）；所述第一板体（11）的上表面对称开设有两个第一凹槽（21），所述第一凹槽（21）的内侧壁粘接有第一橡胶垫（22），所述聚氨酯定位夹板（14）的下表面粘接有第二橡胶垫（23）。3.根据权利要求1所述的后悬模块生产线装配工位小车，其特征在于：所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁航，吕自伟，马学斌，刘立远，
申请(专利权)人：湖北车神汽配实业有限公司，
类型：新型
国别省市：