一种电动车后桥电机安装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车后桥电机安装工装，涉及电机装配技术领域，为解决现有的电机装配，电机花键套与后桥主减的花键轴不能保证同轴度要求，螺栓打紧后，容易造成传动过程异响，造成花键轴发热，造成影响电机传动效率及电机寿命的问题。包括工装座板，工装座板的上方摆放有后桥和电机，后桥的下端设置有后桥支撑座，后桥支撑座设置有两个；还包括：支撑框架，其设置在所述电机的下端位置上，且支撑框架的内部设置有两个滑轨穿孔，滑轨穿孔与支撑框架一体成型设置，滑轨穿孔的内部穿接设置有横向滑轨；纵向支架，其设置在所述工装座板的上端位置上，纵向支架通过螺钉与工装座板一体成型设置，且纵向支架的上端设置有纵向滑轨。轨。轨。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车后桥电机安装工装


[0001]本技术涉及电机装配
，具体为一种电动车后桥电机安装工装。

技术介绍

[0002]后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，电机是驱动电动车后桥的动力设备。
[0003]传统的电机装配，电机花键套与后桥主减的花键轴不能保证同轴度要求，螺栓打紧后，容易造成传动过程异响，造成花键轴发热，影响电机传动效率及电机寿命，为此，我们提供一种电动车后桥电机安装工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车后桥电机安装工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电机装配，电机花键套与后桥主减的花键轴不能保证同轴度要求，螺栓打紧后，容易造成传动过程异响，造成花键轴发热，造成影响电机传动效率及电机寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车后桥电机安装工装，包括工装座板，工装座板的上方摆放有后桥和电机，后桥的下端设置有后桥支撑座，后桥支撑座设置有两个；
[0006]还包括支撑框架，其设置在所述电机的下端位置上，且支撑框架的内部设置有两个滑轨穿孔，滑轨穿孔与支撑框架一体成型设置，滑轨穿孔的内部穿接设置有横向滑轨；
[0007]纵向支架，其设置在所述工装座板的上端位置上，纵向支架通过螺钉与工装座板一体成型设置，且纵向支架的上端设置有纵向滑轨；
[0008]纵向滑块，其设置在所述纵向滑轨的上端位置上，纵向滑轨与纵向滑块活动连接，两个横向滑轨与两个纵向滑块一体成型设置；
[0009]伸缩式液压缸，其设置在一个所述横向滑轨的下端位置上，伸缩式液压缸的活塞杆与横向滑轨相抵接。
[0010]优选的，所述纵向滑轨的内部设置有内接槽，内接槽与纵向滑轨一体成型设置，内接槽的内部设置有导向杆，导向杆与纵向支架一体成型设置。
[0011]优选的，所述导向杆与纵向滑轨的活动连接位置上设置有穿接通道，穿接通道与内接槽的内部连通设置。
[0012]优选的，所述导向杆的一端设置有限位端板，限位端板与导向杆一体成型设置。
[0013]优选的，所述后桥支撑座的上端设置有支撑弧槽，支撑弧槽与后桥支撑座一体成型设置，后桥支撑座通过支撑弧槽与后桥的主轴支撑连接。
[0014]优选的，所述后桥支撑座的内壁上设置有安装板，安装板与后桥支撑座一体成型设置，安装板通过螺钉与工装座板固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术电机专用工装，增加电机托盘滑轨，实现电机六向可调，包括左右方向、前后方向、上下方向，保证电机花键套与后桥花键平顺对接，保证花键芯轴同轴度要求，消除质量隐患，克服了现有的电机装配，电机花键套与后桥主减的花键轴不能保证同轴度要求，螺栓打紧后，容易造成传动过程异响，造成花键轴发热，造成影响电机传动效率及电机寿命的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种电动车后桥电机安装工装整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的电机下端结构示意图；
[0019]图3为本技术的纵向支架与纵向滑轨连接结构示意图；
[0020]图4为本技术的后桥支撑座结构示意图；
[0021]图中：1、工装座板；2、后桥；3、电机；4、后桥支撑座；5、支撑框架；6、纵向滑轨；7、横向滑轨；8、伸缩式液压缸；9、滑轨穿孔；10、纵向滑块；11、纵向支架；12、内接槽；13、穿接通道；14、导向杆；15、限位端板；16、安装板；17、支撑弧槽。
实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种电动车后桥电机安装工装，包括工装座板1，工装座板1的上方摆放有后桥2和电机3，后桥2的下端设置有后桥支撑座4，后桥支撑座4设置有两个；
[0024]还包括支撑框架5，其设置在电机3的下端位置上，且支撑框架5的内部设置有两个滑轨穿孔9，滑轨穿孔9与支撑框架5一体成型设置，滑轨穿孔9的内部穿接设置有横向滑轨7；
[0025]纵向支架11，其设置在工装座板1的上端位置上，纵向支架11通过螺钉与工装座板1一体成型设置，且纵向支架11的上端设置有纵向滑轨6；
[0026]纵向滑块10，其设置在纵向滑轨6的上端位置上，纵向滑轨6与纵向滑块10活动连接，两个横向滑轨7与两个纵向滑块10一体成型设置；
[0027]伸缩式液压缸8，其设置在一个横向滑轨7的下端位置上，伸缩式液压缸8的活塞杆与横向滑轨7相抵接。
[0028]请参阅图3，纵向滑轨6的内部设置有内接槽12，内接槽12与纵向滑轨6一体成型设置，内接槽12的内部设置有导向杆14，导向杆14与纵向支架11一体成型设置，纵向滑轨6的内部设置的内接槽12起到承载导向杆14的作用。
[0029]请参阅图3，导向杆14与纵向滑轨6的活动连接位置上设置有穿接通道13，穿接通道13与内接槽12的内部连通设置，导向杆14与纵向滑轨6的活动连接位置上设置的穿接通道13起到便于导向杆14穿接活动的作用。
[0030]请参阅图3，导向杆14的一端设置有限位端板15，限位端板15与导向杆14一体成型
设置，导向杆14的一端设置的限位端板15起到限位防脱的作用。
[0031]请参阅图4，后桥支撑座4的上端设置有支撑弧槽17，支撑弧槽17与后桥支撑座4一体成型设置，后桥支撑座4通过支撑弧槽17与后桥2的主轴支撑连接，后桥支撑座4的上端设置的支撑弧槽17起到支撑后桥2的作用。
[0032]请参阅图4，后桥支撑座4的内壁上设置有安装板16，安装板16与后桥支撑座4一体成型设置，安装板16通过螺钉与工装座板1固定连接，后桥支撑座4的内壁上设置的安装板16起到便于后桥支撑座4与工装座板1连接的作用。
[0033]工作原理：使用时，将电动车后桥2通过两个后桥支撑座4进行支撑摆放，然后将电机3摆放到支撑框架5的上端，通过纵向滑块10与纵向滑轨6的活动连接辅助电机3的支撑框架5进行纵向活动，通过滑轨穿孔9与横向滑轨7的活动连接，使得支撑框架5可以在横向滑轨7上进行横向调节，最后通过伸缩式液压缸8带动横向滑轨7进行升降调节，从而使得电机3可以进行上下移动调节，通过对电机3的六向调节保证电机3花键套与后桥2花键平顺对接，保证花键芯轴同轴度要求，消除质量隐患，完成一种电动车后桥电机安装工装的使用工作。
[0034]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车后桥电机安装工装，包括工装座板（1），工装座板（1）的上方摆放有后桥（2）和电机（3），后桥（2）的下端设置有后桥支撑座（4），后桥支撑座（4）设置有两个；其特征在于：还包括支撑框架（5），其设置在所述电机（3）的下端位置上，且支撑框架（5）的内部设置有两个滑轨穿孔（9），滑轨穿孔（9）与支撑框架（5）一体成型设置，滑轨穿孔（9）的内部穿接设置有横向滑轨（7）；纵向支架（11），其设置在所述工装座板（1）的上端位置上，纵向支架（11）通过螺钉与工装座板（1）一体成型设置，且纵向支架（11）的上端设置有纵向滑轨（6）；纵向滑块（10），其设置在所述纵向滑轨（6）的上端位置上，纵向滑轨（6）与纵向滑块（10）活动连接，两个横向滑轨（7）与两个纵向滑块（10）一体成型设置；伸缩式液压缸（8），其设置在一个所述横向滑轨（7）的下端位置上，伸缩式液压缸（8）的活塞杆与横向滑轨（7）相抵接。2.根据权利要求1所述的一种电动车后桥电机安装工装，其特征在于：所述纵向滑轨（6）的内部设置有内接槽（12），内接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立远，吕金树，李文刚，
申请(专利权)人：湖北车神汽配实业有限公司，
类型：新型
国别省市：