导向柱润滑机构及捣固装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种导向柱润滑机构及捣固装置。所述导向柱润滑机构包括：第一导向套、第二导向套、导向柱与输油件，所述第一导向套用于装设在捣固支架上，所述第二导向套用于装设在所述捣固装置上，所述第一导向套与所述第二导向套均用于与所述导向柱滑动配合，所述输油件用于向所述第一导向套与所述第二导向套内输送油液，且所述第一导向套内设有用于油液流入的第一导流槽，所述第二导向套内设有用于油液流入的第二导流槽。上述导向柱润滑机构有效缓解了导向柱与第一铜套及第二铜套之间的摩擦。

【技术实现步骤摘要】
导向柱润滑机构及捣固装置
本专利技术涉及捣固装置的
，特别是涉及导向柱润滑机构及捣固装置。
技术介绍
捣固装置在使用时，捣固装置需要通过导向柱与捣固框架进行连接，然后捣固装置在升降油缸的作用下沿着导向柱进行移动，即实现捣固装置的提升与下插运动。目前，传统的捣固装置在导向柱装设完成后，导向柱的两端会压装铜套，然后通过箱体上的油杯将润滑油经过铜套输送至导向柱表面，但是由于铜套的油道过窄，使得润滑油无法足量供应到导向柱表面，从而增大了导向柱与铜套的磨损。
技术实现思路
基于此，有必要针对导向柱与铜套磨损严重的问题，提供一种导向柱润滑机构。一种导向柱润滑机构。所述导向柱润滑机构包括：第一导向套、第二导向套、导向柱与输油件，所述第一导向套用于装设在捣固支架上，所述第二导向套用于装设在所述捣固装置上，所述第一导向套与所述第二导向套均用于与所述导向柱滑动配合，所述输油件用于向所述第一导向套与所述第二导向套内输送油液，且所述第一导向套内设有用于油液流入的第一导流槽，所述第二导向套内设有用于油液流入的第二导流槽。一种捣固装置，包括所述的导向柱润滑机构，还包括捣固箱体，所述捣固箱体通过所述导向柱润滑机构与所述捣固支架安装配合。在其中一个实施例中，所述第一导流槽从所述第一导向套的一端向所述第一导向套的另一端螺旋延伸设置在所述第一导向套的内表面；所述第二导流槽从所述第二导向套的一端向所述第二导向套的另一端螺旋延伸设置在所述第二导向套的内表面；或所述第一导流槽包括多条第一分槽，多条所述第一分槽沿所述第一导向套的周向在所述第一导向套的内壁间隔开设，所述第二导流槽包括多条第二分槽，多条所述第二分槽沿所述第二导向套的周向在所述第二导向套的内壁间隔开设。在其中一个实施例中，所述第一导向套嵌套在所述捣固装置上，所述第一导向套的两端均为开口端，所述第一导向套的其中一开口端用于插入所述导向柱，所述第一导向套的另一端用于接收所述输油件输送的润滑油。所述第二导向套嵌套在所述捣固支架上，所述第二导向套的两端均为开口端，所述第二导向套的其中一开口端用于插入所述导向柱，所述第二导向套的另一端用于接收所述输油件输送的润滑油。在其中一个实施例中，所述捣固装置还包括第一捣固组件、第二捣固组件与偏心机构，所述偏心机构装设在所述捣固箱体上，所述第一捣固组件与所述第二捣固组件均与所述偏心机构安装配合。在其中一个实施例中，所述第一捣固组件包括第一捣固臂、第二捣固臂、第一夹持气缸、第二夹持气缸、第一转动组件与第二转动组件，所述第一夹持气缸与所述第二夹持气缸均与所述偏心机构安装配合，所述第一捣固臂的一端与所述第一夹持气缸相连，且所述第一捣固臂通过所述第一转动组件与所述捣固箱体转动配合，所述第二捣固臂的一端与所述第二夹持气缸相连，且所述第二捣固臂通过所述第二转动组件与所述捣固箱体转动配合。在其中一个实施例中，所述第一转动组件包括第一销轴与第二销轴，所述第一捣固臂的一端通过所述第一销轴与所述第一夹持气缸活动连接，所述第二销轴装设在所述捣固箱体上，且所述第一捣固臂上设有与所述第二销轴相对应的第一销孔；所述第二转动组件包括第三销轴与第四销轴，所述第二捣固臂的一端通过所述第三销轴与所述第二夹持气缸活动连接，所述第四销轴装设在所述捣固箱体上，且所述第二捣固臂上设有与所述第二销轴相对应的第二销孔。在其中一个实施例中，所述捣固装置还包括第一调节气缸、第一调节件与第二调节件，所述第一调节气缸装设在所述捣固箱体上，所述第一调节件装设在所述第一调节气缸的输出端，所述第二调节件的一端与所述第一调节件相连，所述第二调节件的另一端与所述第一夹持气缸相连。在其中一个实施例中，所述第二捣固组件包括第三捣固臂、第四捣固臂、第三夹持气缸、第四夹持气缸、第三转动组件与第四转动组件，所述第三夹持气缸与所述第四夹持气缸均与所述偏心机构安装配合，所述第三捣固臂的一端与所述第三夹持气缸相连，且所述第三捣固臂通过所述第三转动组件与所述捣固箱体转动配合，所述第四捣固臂的一端与所述第四夹持气缸相连，且所述第四捣固臂通过所述第四转动组件与所述捣固箱体转动配合。在其中一个实施例中，所述捣固装置还包括第二调节气缸、第三调节件与第四调节件，所述第二调节气缸装设在所述捣固箱体上，所述第三调节件装设在所述第二调节气缸的输出端，所述第四调节件的一端与所述第三调节件相连，所述第四调节件的另一端与所述第二调节气缸相连。上述导向柱润滑机构在使用时，先将第一导向套装设在捣固支架上，然后将第二导向套装设在捣固装置上。然后，将导向柱装设在第一导向套与第二导向套中，即在升降气缸的带动下，捣固装置能够在导向柱的带动下进行升降移动。根据实际的安装需要输油件可以装设在捣固装置上或者装设在捣固支架上。在传统的捣固装置中，导向柱与铜套之间的贴合紧密，即铜套预留出的油道过窄。相对于传统的捣固装置，上述导向柱润滑机构在第一导向套内开设第一导流槽以及在第二导向套上开设第二导流槽(即在第一导向套朝向导向柱的内侧面上开设第一导流槽，在第二导向套朝向导向柱的一面开设第二导流槽)，此时在通过输油件输送油液时，油液会流入到第一导流槽与第二导流槽中，即第一导向套与第二导向套在保证与导向柱贴合强度的情况下，对自身结构进行调整，为油液输送提供了空间(指第一导流槽与第二导流槽)。从而实现了油液在第一导向套与导向柱之间的充分润滑，以及油液在第二导向套与导向柱之间的充分润滑，上述导向柱润滑机构有效缓解了导向柱与第一铜套及第二铜套之间的摩擦。上述捣固装置在使用时，捣固箱体通过导向柱润滑机构与捣固支架安装配合。导向柱润滑机构在第一导向套内开设第一导流槽以及在第二导向套上开设第二导流槽，此时在通过输油件输送油液时，油液会流入到第一导流槽与第二导流槽中，即第一导向套与第二导向套在保证与导向柱贴合强度的情况下，对自身结构进行调整，为油液输送提供了空间(指第一导流槽与第二导流槽)。从而实现了油液在第一导向套与导向柱之间的充分润滑，以及油液在第二导向套与导向柱之间的充分润滑，上述导向柱润滑机构有效缓解了导向柱与第一铜套及第二铜套之间的摩擦，提高了捣固装置的使用效果。附图说明图1为其中一实施例所述导向柱润滑机构的结构示意图；图2为另一实施例所述导向柱润滑机构的结构示意图；图3为又一实施例所述导向柱润滑机构的结构示意图；图4为第二导向套的结构示意图；图5为捣固装置的结构示意图。100、第一导向套，110、第一导流槽，200、第二导向套、210、第二导流槽，300、导向柱，400、输油件，500、捣固箱体，510、第一调节气缸，520、第一调节件，530、第二调节件，540、第二调节气缸，550、第三调节件，560、第四调节件，600、第一捣固组件，610、第一捣固臂，620、第二捣固臂，630、第一夹持气缸，640、第二夹持气缸，650、第一转动组件，651、第一销轴，652、第二销轴，660、第二转动组件，661、第三销轴，662、第四销轴，700、第二捣固组件，71本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导向柱润滑机构，其特征在于，所述导向柱润滑机构包括：第一导向套、第二导向套、导向柱与输油件，所述第一导向套用于装设在捣固支架上，所述第二导向套用于装设在所述捣固装置上，所述第一导向套与所述第二导向套均用于与所述导向柱滑动配合，所述输油件用于向所述第一导向套与所述第二导向套内输送油液，且所述第一导向套内设有用于油液流入的第一导流槽，所述第二导向套内设有用于油液流入的第二导流槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种导向柱润滑机构，其特征在于，所述导向柱润滑机构包括：第一导向套、第二导向套、导向柱与输油件，所述第一导向套用于装设在捣固支架上，所述第二导向套用于装设在所述捣固装置上，所述第一导向套与所述第二导向套均用于与所述导向柱滑动配合，所述输油件用于向所述第一导向套与所述第二导向套内输送油液，且所述第一导向套内设有用于油液流入的第一导流槽，所述第二导向套内设有用于油液流入的第二导流槽。


2.根据权利要求1所述的导向柱润滑机构，其特征在于，所述第一导流槽从所述第一导向套的一端向所述第一导向套的另一端螺旋延伸设置在所述第一导向套的内表面；所述第二导流槽从所述第二导向套的一端向所述第二导向套的另一端螺旋延伸设置在所述第二导向套的内表面；或
所述第一导流槽包括多条第一分槽，多条所述第一分槽沿所述第一导向套的周向在所述第一导向套的内壁间隔开设，所述第二导流槽包括多条第二分槽，多条所述第二分槽沿所述第二导向套的周向在所述第二导向套的内壁间隔开设。


3.根据权利要求1所述的导向柱润滑机构，其特征在于，所述第一导向套嵌套在所述捣固装置上，所述第一导向套的两端均为开口端，所述第一导向套的其中一开口端用于插入所述导向柱，所述第一导向套的另一端用于接收所述输油件输送的润滑油，所述第二导向套嵌套在所述捣固支架上，所述第二导向套的两端均为开口端，所述第二导向套的其中一开口端用于插入所述导向柱，所述第二导向套的另一端用于接收所述输油件输送的润滑油。


4.一种捣固装置，其特征在于，包括权利要求1至3任意一项所述的导向柱润滑机构，还包括捣固箱体，所述捣固箱体通过所述导向柱润滑机构与所述捣固支架安装配合。


5.根据权利要求4所述的捣固装置，其特征在于，所述捣固装置还包括第一捣固组件、第二捣固组件与偏心机构，所述偏心机构装设在所述捣固箱体上，所述第一捣固组件与所述第二捣固组件均与所述偏心机构安装配合。


6.根据权利要求5所述的捣固装置，其特征在于，所述第一捣固组件包括第一捣固臂、第二捣固臂、第一夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘富存，赵建军，杨茂盛，王辉，邸伟，贾志，
申请(专利权)人：神华铁路装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11