一种外啮合双联行星排减速器及驱动装置制造方法及图纸

本说明书公开一种外啮合双联行星排减速器及驱动装置，所述减速器包括：壳体、行星框架、第一太阳轮、第二太阳轮、双联行星齿轮、输入轴、输出轴，其中：所述第一太阳轮和所述第二太阳轮同轴线前后串列布置在所述行星框架中央，所述第二太阳轮与所述输入轴刚性连接，所述第一太阳轮与所述壳体刚性连接；所述双联行星齿轮包括一个第一行星齿轮和一个第二行星齿轮，所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮同轴线前后串列套设在所述行星框架中间的行星齿轮轴上；所述双联行星齿轮的轴线与所述减速器的主轴线平行，所述第一行星齿轮与所述第一太阳轮外啮合，所述第二行星齿轮与所述第二太阳轮外啮合；所述输出轴与所述行星框架花键连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种外啮合双联行星排减速器及驱动装置


[0001]本技术涉及减速器
，具体而言，涉及一种外啮合双联行星排减速器及驱动装置。

技术介绍

[0002]在目前工业生产中，对减速器的需求愈来愈高，对于新能源商用车减速器的要求主要有减速比大、重量轻、承载力强、精度高，还包括制造简单、价格适中等。目前新能源商用车可使用的减速器主要有行星齿轮减速器以及平行轴减速器。行星齿轮减速器因其体积小、传动效率高、减速范围广、精度高、寿命长等诸多优点，而被广泛应用于新能源商用车领域。传统的行星齿轮减速器需要进行内齿圈的加工，而内齿的加工有插齿、拉齿、滚插铣、成型磨削等工序使得成本逐步增加。另外，齿圈精度不够高会导致减速器寿命降低并且容易产生噪声、振动问题。因此，目前内齿加工的性价比均不高。
[0003]综上，研究一种减速器以避免内齿圈加工的繁杂工序成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本说明书提供一种外啮合双联行星排减速器及驱动装置，用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。
[0005]根据本说明书实施例的第一方面，提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外啮合双联行星排减速器，其特征在于，包括：壳体、行星框架、第一太阳轮、第二太阳轮、双联行星齿轮、输入轴、输出轴，其中：所述第二太阳轮的轴线与所述第一太阳轮的轴线共线，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮前后串列布置在所述行星框架中央，所述第二太阳轮与所述输入轴刚性连接，所述第一太阳轮与所述壳体刚性连接；所述行星框架采用圆环状中空结构，所述行星框架的圆环状架身之间设置有多个行星齿轮轴；所述双联行星齿轮包括一个第一行星齿轮和一个第二行星齿轮，所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮同轴线前后串列套设在所述行星框架中间的行星齿轮轴上，所述第一行星齿轮与所述第二行星齿轮刚性联动，所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮围绕着所述行星齿轮轴自转，所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮围绕着所述行星框架的轴线公转；所述双联行星齿轮的轴线与所述减速器的主轴线平行，所述第一行星齿轮与所述第一太阳轮外啮合，所述第二行星齿轮与所述第二太阳轮外啮合；所述输出轴与所述行星框架花键连接；所述第一太阳轮的直径大于所述第二太阳轮的直径，所述第一行星齿轮的直径小于所述第二行星齿轮的直径。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树成，郝守刚，姚征，刘鹏翔，李进，姜泽军，
申请(专利权)人：南京清研易为新能源动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：