本实用新型专利技术涉及一种驱动桥装置及包含其的车辆，驱动桥装置包括两个电动力总成，沿第一方向对称分布；每一电动力总成包括驱动电机、与驱动电机传动连接的行星减速器组和用于控制电动力总成动作的制动器；每一行星减速器组包括传动连接驱动电机的第一行星减速器和传动连接第一行星减速器的第二行星减速器；其中，制动器包括行车制动器和驻车制动器，行车制动器连接于驱动轮，驻车制动器连接于第一行星减速器。通过将行车制动器和驻车制动器分别设置在同一个电动力总成上的驱动轮和第一行星减速器上，不仅实现了停车即可自动驻车的功能，提高了整车的制动性能，使得行车制动器和驻车制动器各自的空间占用量相对小一些，可节约驱动桥整体布置空间，降低成本。降低成本。降低成本。
【技术实现步骤摘要】
驱动桥装置及包含其的车辆
[0001]本技术涉及汽车传动
，特别是涉及一种驱动桥装置及包含其的车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，将行车制动器和驻车制动器布置在同一个驱动桥上，通常将行车制动器和驻车制动器同时布置在驱动轮上，这样设置往往需要设置双腔气室来实现制动器的行车制动模式和驻车制动模式，设置双腔气室往往占用空间大，导致不易布置其他零部件。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对现有技术中的驱动桥装置行车制动和驻车制动采用双腔气室来实现制动的方式导致占用空间大的问题，提供一种驱动桥装置及包含其的车辆。
[0004]一种驱动桥装置，所述驱动桥装置包括：
[0005]两个电动力总成，沿第一方向对称分布；每一所述电动力总成包括驱动电机、与所述驱动电机传动连接的行星减速器组和用于控制所述电动力总成动作的制动器；
[0006]每一所述行星减速器组包括传动连接所述驱动电机的第一行星减速器和传动连接所述第一行星减速器的第二行星减速器；
[0007]其中，所述制动器包括行车制动器和驻车制动器，所述行车制动器用于连接于驱动轮，所述驻车制动器连接于所述第一行星减速器。
[0008]在其中一个实施例中，所述驻车制动器包括：
[0009]驻车制动器壳体，内部设置有腔体，所述腔体内设有液压油液；
[0010]活塞，滑动连接于所述第一行星减速器的输出轴并位于所述腔体内，所述活塞在所述液压油的作用力下能够沿着所述输出轴的轴线方向移动；
[0011]制动盘，设于所述腔体内，并固定连接于所述输出轴；
[0012]制动片，设于所述驻车制动器壳体内，并与所述制动盘相邻，所述制动片与所述活塞联动，所述制动片只能沿着所述输出轴的轴向方向来回移动，所述制动片能够向靠近所述制动盘的方向移动至抵靠于所述制动盘，以使所述制动盘停止转动。
[0013]在其中一个实施例中，所述制动盘的数量为多个，多个所述制动盘沿着所述输出轴的轴线间隔设置；
[0014]所述制动片的数量也为多个，多个所述制动盘沿着所述输出轴的轴线间隔设置，相邻的两个所述制动片之间设置一个所述制动盘。
[0015]在其中一个实施例中，所述驻车制动器还包括：
[0016]端盖，与所述驻车制动器壳体固定连接以封闭所述腔体；
[0017]多个导向杆，沿着所述制动片的周向间隔布置于所述腔体内，各所述导向杆穿设于所有的所述制动片上，并且各所述导向杆的两端分别固定于所述驻车制动器壳体和所述端盖，所述制动片可沿着所述导向杆的轴线方向移动。
[0018]在其中一个实施例中，所述驻车制动器还包括：
[0019]多个第一弹性件，各所述第一弹性件套设于所述导向杆上，所述第一弹性件的两端分别抵靠于相邻的两个所述制动片上，每两个相邻的所述制动片之间均设置有所述第一弹性件，所述第一弹性件用于为所述制动片向远离所述制动盘的方向移动提供弹力。
[0020]在其中一个实施例中，所述驻车制动器还包括第二弹性件，所述第二弹性件设于所述活塞与所述端盖之间，所述第二弹性件为所述活塞向靠近所述制动盘的方向移动提供弹力。
[0021]在其中一个实施例中，所述驻车制动器还包括：
[0022]紧固件，固定于所述驻车制动器壳体上，并与所述端盖相抵靠；
[0023]挡板，套设于所述端盖上，所述挡板的周侧抵靠于所述驻车制动器壳体，所述挡板沿着所述输出轴的轴线方向的一侧抵靠于所述紧固件，另一侧与所述第二弹性件相抵靠。
[0024]在其中一个实施例中，所述第二弹性件为碟簧，和/或，所述紧固件为卡簧。
[0025]在其中一个实施例中，所述驱动桥装置还包括驱动桥壳体，两个所述电动力总成沿第一方向对称布置于所述驱动桥壳体的中心轴线两侧，两个所述驱动电机沿所述第一方向布置于所述驱动桥壳体内；
[0026]每一所述电动力总成内，所述第一行星减速器靠近所述驱动电机布置，所述第二行星减速器布置于所述驱动轮内侧，所述行车制动器靠近所述第二行星减速器布置，且所述行车制动器至少部分位于所述驱动轮内侧。
[0027]在其中一个实施例中，每一所述电动力总成还包括半轴；
[0028]所述驱动电机借助于所述半轴依次传动连接所述第一行星减速器和所述第二行星减速器。
[0029]在其中一个实施例中，所述第一行星减速器包括：
[0030]输出轴，所述输出轴连接于所述驱动电机的传动轴；
[0031]太阳轮，连接于所述输出轴，并与所述输出轴联动，所述太阳轮的外周设置有多个凸齿；
[0032]多个行星轮，布置于所述太阳轮的周侧，各所述行星轮的外周设置有多个凹槽，所述凸齿与所述凹槽相啮合；
[0033]内齿圈，内周侧设置有多个间隔设置的齿槽，所述行星轮与所述内齿圈相啮合。
[0034]一种车辆，包括如上所述的驱动桥装置。
[0035]本技术的有益效果：
[0036]本技术提供的一种驱动桥装置，通过将行车制动器和驻车制动器分别设置在同一个电动力总成上的驱动轮和第一行星减速器上，不仅实现了停车即可自动驻车的功能，提高了整车的制动性能，整体集成度高，制动更加可靠。而将行车制动器和驻车制动器设置在沿着驱动桥中的第一行星减速器的输出轴的轴向方向的不同的位置，每个制动器采用独立的液压腔室，相对于将行车制动器和驻车制动器设置在同一位置需要双腔气室来说，可减小各个气室在输出轴的径向方向上的空间，也就是使得行车制动器和驻车制动器各自在径向方向上的空间占用量相对小一些，从而节约驱动桥整体布置空间，降低成本。
附图说明
[0037]图1为本技术实施例提供的驱动桥装置的整体结构示意图；
[0038]图2为本技术实施例提供的驱动桥装置中的一个电动力总成的结构示意图；
[0039]图3为本技术实施例提供的驱动桥装置中的一个电动力总成的局部放大示意图。
[0040]驱动桥壳体10；
[0041]驱动电机20；
[0042]第一行星减速器30；内齿圈301；行星轮302；太阳轮303；
[0043]驻车制动器40；驻车制动器壳体401；活塞402；制动盘403；制动片404；端盖405；导向杆406；第一弹性件407；第二弹性件408；紧固件409；挡板410；
[0044]半轴50；
[0045]行车制动器60；
[0046]第二行星减速器70。
具体实施方式
[0047]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0048]在本技术的描述中，需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥装置，其特征在于，所述驱动桥装置包括：两个电动力总成，沿第一方向对称分布；每一所述电动力总成包括驱动电机、与所述驱动电机传动连接的行星减速器组和用于控制所述电动力总成动作的制动器；每一所述行星减速器组包括传动连接所述驱动电机的第一行星减速器和传动连接所述第一行星减速器的第二行星减速器；其中，所述制动器包括行车制动器和驻车制动器，所述行车制动器用于连接于驱动轮，所述驻车制动器连接于所述第一行星减速器。2.根据权利要求1所示的驱动桥装置，其特征在于，所述驻车制动器包括：驻车制动器壳体，内部设置有腔体，所述腔体内设有液压油液；活塞，滑动连接于所述第一行星减速器的输出轴并位于所述腔体内，所述活塞在所述液压油液的作用力下能够沿着所述输出轴的轴线方向移动；制动盘，设于所述腔体内，并固定连接于所述输出轴；制动片，设于所述驻车制动器壳体内，并与所述制动盘相邻，所述制动片与所述活塞联动，所述制动片只能沿着所述输出轴的轴向方向来回移动，所述制动片能够向靠近所述制动盘的方向移动至抵靠于所述制动盘，以使所述制动盘停止转动。3.根据权利要求2所示的驱动桥装置，其特征在于，所述制动盘的数量为多个，多个所述制动盘沿着所述输出轴的轴线间隔设置；所述制动片的数量也为多个，多个所述制动盘沿着所述输出轴的轴线间隔设置，相邻的两个所述制动片之间设置一个所述制动盘。4.根据权利要求3所示的驱动桥装置，其特征在于，所述驻车制动器还包括：端盖，与所述驻车制动器壳体固定连接以封闭所述腔体；多个导向杆，沿着所述制动片的周向间隔布置于所述腔体内，各所述导向杆穿设于所有的所述制动片上，并且各所述导向杆的两端分别固定于所述驻车制动器壳体和所述端盖，所述制动片可沿着所述导向杆的轴线方向移动。5.根据权利要求4所示的驱动桥装置，其特征在于，所述驻车制动器还包括：多个第一弹性件，各所述第一弹性件套设于所述导向杆上，所述第一弹性件的两端分别抵靠于相邻的两个所述制动片上，每两个相邻的所述制动片之间均设置有所述第一弹性件，所述第一弹性件用于为所述制动片向远离所述制动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘树成，姚征，何融，李国志，朱自强，赵晨光，孟淼，
申请(专利权)人：南京清研易为新能源动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。