一种太阳轮能浮动的减速器电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种太阳轮能浮动的减速器电机，电机靠近减速机构的一侧设置有第一轴承座，第一轴承座内安装有用于支撑电机轴的第一轴承；第一轴承和第一轴承座之间安装有浮动件；第一轴承座内周壁设有凹槽，第一轴承内圈套置在电机轴外，浮动件外侧设有凸台，凸台卡入凹槽内，浮动件外侧面与第一轴承座内周壁之间形成浮动间隙，由于加工误差、安装误差以及热膨胀、零件精度等原因使减速机构产生位置偏移时，太阳轮也产生相对的位置偏移量，该偏移量通过电机轴传递至第一轴承处，此时电机轴以凸台与凹槽的配合处作为支点并以跷跷板的形式进行缓冲并抵消该偏移，最终使太阳轮产生浮动，提高了太阳轮的使用寿命。提高了太阳轮的使用寿命。提高了太阳轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳轮能浮动的减速器电机


[0001]本技术涉及一种太阳轮能浮动的减速器电机。

技术介绍

[0002]当前，电机减速器一体化中主要采用将电机的前法兰也作为减速器的前壳体的一部分，故电机轴的前轴承的轴承座位于减速器前壳体上，此种轴承座的结构形式目前主要为两种：1.将减速器前壳体直接作为轴承座，与前轴承做紧配合，前轴承作为太阳轮支撑，此为刚性连接。目前由于不可避免的加工精度误差以及装配精度误差，造成减速器中内齿圈、行星轮、行星架、输出轴的位置偏差，结合机械运转时发热带来的膨胀量，将会使太阳轮随之产生位置偏差，而由于前轴承的刚性安装，太阳轮不随整体偏差浮动，使得在运转过程中太阳轮产生偏心跳动，进而降低齿轮寿命；2.取消了前轴承，使太阳轮完全不受前轴承的束缚随减速器内部整体的位置偏差进行浮动，由于少了前轴承的支撑，此时太阳轮易产生振动，过高的转速下可能会引起太阳轮与行星轮的接触齿面之间的碰撞，造成齿面精度破坏，以及噪音的风险。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种太阳轮能浮动的减速器电机，其克服了
技术介绍
所存在的不足。本技术解决其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳轮能浮动的减速器电机，其特征在于：包括电机和减速机构，所述电机设置有电机轴；所述电机靠近减速机构的一侧设置有第一轴承座，所述第一轴承座内安装有用于支撑电机轴的第一轴承；所述第一轴承和第一轴承座之间安装有浮动件；所述第一轴承座内周壁设有凹槽，所述第一轴承内圈套置在电机轴外，所述浮动件外侧设有凸台，所述浮动件内侧面贴合在第一轴承外圈且所述凸台卡入凹槽内，所述浮动件外侧面与第一轴承座内周壁之间形成有浮动间隙。2.根据权利要求1所述的一种太阳轮能浮动的减速器电机，其特征在于：所述浮动件为套环，所述凸台固设在套环外侧面。3.根据权利要求2所述的一种太阳轮能浮动的减速器电机，其特征在于：所述凸台呈环形且位于浮动件外周壁的中间位置，所述凹槽呈环形且位于第一轴承座内周壁的中间位置。4.根据权利要求1或2或3所述的一种太阳轮能浮动的减速器电机，其特征在于：所述浮动件采用弹性的尼龙材质。5.根据权利要求4所述的一种太阳轮能浮动的减速器电机，其特征在于：所述减速机构包括行星架、输出轴、内齿圈、行星轮、行星轴和太阳轮，所述太阳轮固定套接在电机轴外，所述行星架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昕伟，刘红伟，谢蔓，姚继东，
申请(专利权)人：厦门钨业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：