【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用自动回收遮阳帘，属于车窗用配件。现有的车用窗帘，有的虽可大面积遮阳，但一般都不能自动回收，有的可配合车窗形状制造，但拉出的行程不够，有的只能矩形展开，无法满足车窗非矩形的要求，所以使用不便。本技术的目的是要提供一种车用自动回收遮阳帘，它不但具有较大遮阳面积，形状可与车窗形状相配合并且可以自动回收。本技术的目的是这样实现的该车用自动回收遮阳帘，由内部设有动滑轮、弹簧、两端设有定滑轮的回收盒和可叠置于回收盒上的百折帘所构成，百折帘一边设有可固定于车窗上的悬挂片，另一边铆合于回收盒的顶面；穿过百折帘的引导线一端固定在悬挂片上，另一端穿过回收盒上的铆钉孔，以S形绕过一定滑轮和动滑轮后固定，弹簧则从盒内一端起绕过另一端定滑轮后与动滑轮相连接，从而延长了引导线行程，加大遮阳面积，并在窗帘打开后可自动回收。本技术优点1、因在回收盒内，设有动滑轮，使引导线可以产生较长的行程，使由许多叶片组成的百折帘具有较大的遮阳面积。2、因弹簧在回收盒内，由一端先绕过另一端的定滑轮，再与动滑轮相连接，使用弹簧较长，所以使用时不需将弹簧拉得太长，可增加弹簧寿命。3、因引导线由动滑轮的一端引出，故可减轻拉出的力量，拉帘省力、但弹簧仍具有良好的回收功效，使窗帘可自动回收入盒内。当引导线设于百折帘中央，拉伸时，可使两边对称也可使百折帘成扇形或斜边适用在不同窗形。4、因回收盒内所设弹簧和活动构件均在平面上移动，故所占空间小，便于安装。5、结构简单、容易制造、节省材料，成本低。本技术具体结构由以下实施例及其附图给出附图说明图1是本技术主视及部分放大示意图。图2是本技术使用在双...
【技术保护点】
一种车用自动回收遮阳帘，由两端的端塞上分别装有定滑轮的自动回收盒（２０），可叠置于回收盒（２０）上的百折帘（１０）和拉伸弹簧（２４）所构成，其特征在于：百折帘（１０）为一从第一侧边（１１）起等宽连续折叠至第二侧边（１２）构成的遮阳帘，在 每个折页上设有供引导线（１３）穿过相互对应的引导孔（１４），在第一侧边（１１）上设有拉展百折帘（１０）用的弧形截面悬挂片（３０），第二侧边（１２）借铆钉（２１）铆合于回收盒（２０）的顶面，形成铆钉孔（２１１）；悬挂片（３０）中央设有用以 固定在车窗上的固定件（４０）；引导线（１３），一端固定于悬挂片（３０）上，另一端在穿过各折页的引导线（１４），直到穿过回收盒（２０）中央的铆钉孔（２１１）后，线端以Ｓ形方式先绕过回收盒（２０）右端塞（２２）的定滑轮（２２１），再绕过回收盒（２０）内的动滑轮（２３）固定于右端塞（２２）上的定位孔（２３１）上；回收盒（２０）内的拉伸弹簧（２４），一端连接在动滑轮（２３）的定位轮（２３１）上，另一端绕过在左端塞（２５）上的定滑轮（２５１）后固定于右端塞（２２）上的定位孔（２２３ ）上。
【技术特征摘要】
1.一种车用自动回收遮阳帘，由两端的端塞上分别装有定滑轮的自动回收盒(20)，可叠置于回收盒(20)上的百折帘(10)和拉伸弹簧(24)所构成，其特征在于百折帘(10)为一从第一侧边(11)起等宽连续折叠至第二侧边(12)构成的遮阳帘，在每个折页上设有供引导线(13)穿过相互对应的引导孔(14)，在第一侧边(11)上设有拉展百折帘(10)用的弧形截面悬挂片(30)，第二侧边(12)借铆钉(21)铆合于回收盒(20)的顶面，形成铆钉孔(211)；悬挂片(30)中央设有用以固定在车窗上的固定件(40)；引导线(13)，一端固定于悬挂片(30)上，另一端在穿过各折页的引导线(14)，直到穿过回收盒(20)中央的铆钉孔(211)后，线端以S形方式先绕过回收盒(20)右端塞(22)的定滑轮(221)后，再绕过回收盒(20)内的动滑轮(23)固定于右端塞(22)上的定位孔(231)上；回收盒(20)内的拉伸弹簧(24)，一端连接在动滑轮(23)的定位轮(231)上，另一端绕过在左端塞(25)上的定滑轮(251)后固定于右端塞(22)上的定位孔(223)上。2....
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