一种轻量化高强度结构橡胶悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化高强度结构橡胶悬架，包括均衡梁总成和鞍座支架总成，均衡梁总成由截面为U形的U型梁和上盖板组成，上盖板焊接在U型梁的上端开口处，并将U型梁的开口完全覆盖住，均衡梁总成的中间部位高于其两端，在均衡梁总成的中间部位用过固定轴固定有倒置的V字形的卡箍支架，鞍座支架总成底部的对称连接支架为三角形，两侧连接支架的倾斜平面分别通过橡胶弹簧与卡箍支架两侧斜面固定连接，两侧连接支架分别通过伸缩杆式的减震器与卡箍支架两侧的均衡梁总成的固定板固定连接，固定板的截面为S形，均衡梁总成的两端分别设置有关节轴承。本实用新型专利技术降低了总成重量，符合轻量化趋势。符合轻量化趋势。符合轻量化趋势。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化高强度结构橡胶悬架


[0001]本技术涉及一种汽车悬架，具体说是一种轻量化高强度结构橡胶悬架。

技术介绍

[0002]商用车底盘悬架根据结构和减振元件分为板簧悬架、空气悬架及橡胶悬架。目前，国内商用车90％以上底盘悬架选用板簧悬架，随着国内治超及整车轻量化发展趋势，空气悬架逐步在国内商用车底盘上使用和推广，限于空气悬架成本较高，空气悬架在国内普及还需一定的时间。橡胶悬架兼顾轻量化和成本优势，近几年在国内商用车底盘上得到推广和使用。市面上常见的橡胶悬架主要包含鞍座支架总成、均衡梁总成以及橡胶弹簧、减震器、辅助弹簧等部件，部件均采用拼焊工艺，结构单一，重量及结构上有进一步优化降低空间。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种轻量化高强度结构橡胶悬架。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种轻量化高强度结构橡胶悬架，包括均衡梁总成和鞍座支架总成，均衡梁总成由截面为U形的U型梁和上盖板组成，上盖板焊接在U型梁的上端开口处，并将U型梁的开口完全覆盖住，均衡梁总成的中间部位高于其两端，在均衡梁总成的中间部位用过固定轴固定有倒置的V字形的卡箍支架，鞍座支架总成底部的对称的连接支架为三角形，且相对的一面为倾斜的平面，两侧的连接支架的倾斜平面分别通过橡胶弹簧与卡箍支架两侧斜面固定连接，两侧的连接支架分别通过伸缩杆式的减震器与卡箍支架两侧的均衡梁总成的固定板固定连接，固定板的截面为S形，且减震器与固定板的中间部位固定连接，均衡梁总成的两端分别设置有关节轴承。r/>[0005]进一步地，鞍座支架总成的中心固定有U型连接板，U型连接板通过限位链条与卡箍支架的中间部位固定连接。
[0006]进一步地，U型梁内分别设置有连接两侧侧壁的倾斜斜拉杆。
[0007]进一步地，相邻斜拉杆的倾斜方向相反，且以U型梁的中心竖直面相互对称。
[0008]本技术通过对橡胶悬架结构，特别是均衡梁总成的优化，既满足橡胶悬架承载需求，又优化了总成结构，降低了总成重量，符合轻量化趋势。
附图说明
[0009]现结合附图对本技术做进一步说明。
[0010]图1为本技术的主视结构示意图；
[0011]图2为本技术实施例1均衡梁总成一端的主视结构示意图；
[0012]图3为本技术实施例1均衡梁总成的侧视截面结构示意图；
[0013]图4为本技术实施例2均衡梁总成一端的主视结构示意图；
[0014]图5为本技术实施例2均衡梁总成的侧视截面结构示意图。
具体实施方式
[0015]实施例1
[0016]如图1
‑
3所示，一种轻量化高强度结构橡胶悬架，包括均衡梁总成1和鞍座支架总成2，均衡梁总成1由截面为U形的U型梁101和上盖板102组成，上盖板102焊接在U型梁101的上端开口处，并将 U型梁101的开口完全覆盖住，均衡梁总成1的中间部位高于其两端，在均衡梁总成1的中间部位用过固定轴3固定有倒置的V字形的卡箍支架4，鞍座支架总成2底部的对称的连接支架5为三角形，且相对的一面为倾斜的平面，两侧的连接支架5的倾斜平面分别通过橡胶弹簧6与卡箍支架4两侧斜面固定连接，两侧的连接支架5分别通过伸缩杆式的减震器7与卡箍支架4两侧的均衡梁总成1的固定板8固定连接，固定板8的截面为S形，且减震器7与固定板8的中间部位固定连接，均衡梁总成1的两端分别设置有关节轴承9。
[0017]为了起到限位作用，防止均衡梁总成1与鞍座支架总成2距离过大，鞍座支架总成2的中心固定有U型连接板10，U型连接板10通过限位链条11与卡箍支架4的中间部位固定连接。
[0018]实施例2
[0019]如图1、图4、图5所示，一种轻量化高强度结构橡胶悬架，包括均衡梁总成1和鞍座支架总成2，均衡梁总成1由截面为U形的U型梁101和上盖板102组成，上盖板102焊接在U型梁101的上端开口处，并将U型梁101的开口完全覆盖住，均衡梁总成1的中间部位高于其两端，在均衡梁总成1的中间部位用过固定轴3固定有倒置的V 字形的卡箍支架4，鞍座支架总成2底部的对称的连接支架5为三角形，且相对的一面为倾斜的平面，两侧的连接支架5的倾斜平面分别通过橡胶弹簧6与卡箍支架4两侧斜面固定连接，两侧的连接支架5 分别通过伸缩杆式的减震器7与卡箍支架4两侧的均衡梁总成1的固定板8固定连接，固定板8的截面为S形，且减震器7与固定板8的中间部位固定连接，均衡梁总成1的两端分别设置有关节轴承9，鞍座支架总成2的中心固定有U型连接板10，U型连接板10通过限位链条11与卡箍支架4的中间部位固定连接。
[0020]为了进一步提高减轻重量后U型梁101的强度，U型梁101内分别设置有连接两侧侧壁的倾斜斜拉杆103，相邻斜拉杆103的倾斜方向相反，且以U型梁101的中心竖直面相互对称，通过斜拉杆103在 U型梁101形成拉拽及支撑结构，而且倾斜的斜拉杆103形成类似三角形的稳定结构，大大提高了轻量化U型梁101的强度。
[0021]以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化高强度结构橡胶悬架，其特征在于：包括均衡梁总成(1)和鞍座支架总成(2)，均衡梁总成(1)由截面为U形的U型梁(101)和上盖板(102)组成，上盖板(102)焊接在U型梁(101)的上端开口处，并将U型梁(101)的开口完全覆盖住，均衡梁总成(1)的中间部位高于其两端，在均衡梁总成(1)的中间部位用过固定轴(3)固定有倒置的V字形的卡箍支架(4)，鞍座支架总成(2)底部的对称的连接支架(5)为三角形，且相对的一面为倾斜的平面，两侧的连接支架(5)的倾斜平面分别通过橡胶弹簧(6)与卡箍支架(4)两侧斜面固定连接，两侧的连接支架(5)分别通过伸缩杆式的减震器(7)与卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：付宾宾，刘业刚，甄冉，
申请(专利权)人：山东美晨工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：