本发明专利技术公开了一种汽车橡胶管密封性检测装置，涉及汽车配件检测技术领域，包括底板，底板的顶部两端均固定连接有立板，两个立板之间转动连接有转动管，转动管上设有两个密封安装组件，两个密封安装组件之间连接有橡胶管，橡胶管的下方设有水箱，水箱放置于底板上，其中一个立板上固定设有调压外罩，底板的顶端固定设有气泵，气泵的输出端与调压外罩之间固定连接有输气管，调压外罩内设有变压检测机构；所述变压检测机构包括固定设置于调压外罩内的多个隔板，本发明专利技术通过设置密封安装组件能够对橡胶管进行快速密封连接通过设置变压检测机构能够对橡胶管进行多气压变压检测，在汽车橡胶管的密封性检测过程中，能够获取丰富的检测数据，检测效果好。检测效果好。检测效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶管密封性检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车配件检测
，具体是一种汽车橡胶管密封性检测装置。
技术介绍
[0002]汽车橡胶管密封性检测技术是汽车生产制造过程中一项重要的质量控制技术。汽车橡胶管作为汽车液体传输系统的重要组成部分，其密封性能直接影响到汽车的质量和安全性。因此，对汽车橡胶管的密封性进行准确的检测是至关重要的。
[0003]在汽车制造业中，传统的检测方法主要依靠人工检查和气压测试，这些方法往往存在一定的误差和不确定性。随着汽车技术的不断发展，对橡胶管密封性的要求也越来越高，传统的检测方法已经无法满足现代汽车制造的质量控制要求。
[0004]为了解决汽车橡胶管密封性检测的问题，近年来越来越多的研究者开始关注汽车橡胶管密封性检测技术的研究。在汽车制造业中，传统的检测方法主要依靠人工检查和气压测试，但是在实际应用中仍存在一些问题，如检测速度慢、检测数据不够丰富，因此有待于进行改进。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种汽车橡胶管密封性检测装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车橡胶管密封性检测装置，包括底板，底板的顶部两端均固定连接有立板，两个立板之间转动连接有转动管，转动管上设有两个密封安装组件，两个密封安装组件之间连接有橡胶管，橡胶管的下方设有水箱，水箱放置于底板上，其中一个立板上固定设有调压外罩，底板的顶端固定设有气泵，气泵的输出端与调压外罩之间固定连接有输气管，调压外罩内设有变压检测机构；所述变压检测机构包括固定设置于调压外罩内的多个隔板，多个隔板将调压外罩内分隔出一个增压腔和多个减压腔，所述调压外罩内固定设有固定管套，固定管套贯穿多个隔板并与之固定连接，固定管套内转动连接有调压管，调压管与转动管相连通，调压管上开设有多个连通孔，固定管套上开设有连通槽。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述密封安装组件包括固定设置于转动管外部的气罩，气罩的顶端和底端均固定设有固定气嘴和收紧套，收紧套位于固定气嘴的外部，气罩上开设有与固定气嘴相连通的第一通气孔，收紧套的外侧螺纹连接有螺纹套，收紧套上圆周分布有多个分离槽。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个气罩内均转动连接有封闭块，两个封闭块共同固定连接有固定杆，固定杆位于转动管内，且固定杆的一端与其中一个立板固定连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，每个减压腔一侧的调压外罩上均固定设有泄压阀，所述调压外罩的侧边固定设有第二手柄，第二手柄与调压管同轴固定连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转动管的外部固定设有第一手柄。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，其中一个立板上固定设有气压表，气压表与转动管的内部相连通。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述水箱连接升降组件，所述升降组件包括固定设置于底板上的气动伸缩杆，气动伸缩杆的伸缩端固定连接升降块，升降块与水箱固定连接，气动伸缩杆的一侧固定连接有导气管，转动管的外部转动连接有固定罩，转动管上开设有与固定罩相连通的第二通气孔，导气管与固定罩固定连接，导气管内设有气压传感器。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述水箱的外部固定设有多个导座，每个导座上均贯穿并滑动连接有导向杆，导向杆与底板固定连接。
[0014]本专利技术具有以下有益之处：本专利技术通过设置密封安装组件能够对橡胶管进行快速密封连接通过设置变压检测机构能够对橡胶管进行多气压变压检测，在汽车橡胶管的密封性检测过程中，能够获取丰富的检测数据，检测效果好。
附图说明
[0015]图1为汽车橡胶管密封性检测装置的立体结构示意图。
[0016]图2为汽车橡胶管密封性检测装置的局部立体结构示意图。
[0017]图3为汽车橡胶管密封性检测装置中密封安装组件的立体剖视结构示意图。
[0018]图4为汽车橡胶管密封性检测装置中变压检测机构的结构示意图。
[0019]图5为汽车橡胶管密封性检测装置中固定管套的结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、立板；3、转动管；4、密封安装组件；5、橡胶管；6、第一手柄；7、气压表；8、水箱；9、导座；10、导向杆；11、气泵；12、调压外罩；13、输气管；14、固定罩；15、导气管；16、气动伸缩杆；17、升降块；18、气罩；19、固定气嘴；20、螺纹套；21、收紧套；22、固定杆；23、封闭块；24、第一通气孔；25、第二通气孔；26、隔板；27、增压腔；28、减压腔；29、固定管套；30、调压管；31、连通孔；32、泄压阀；33、第二手柄；34、连通槽。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0022]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
实施例1
[0023]请参阅图1
‑
5，一种汽车橡胶管密封性检测装置，包括底板1，底板1的顶部两端均固定连接有立板2，两个立板2之间转动连接有转动管3，转动管3上设有两个密封安装组件4，两个密封安装组件4之间连接有橡胶管5，橡胶管5的下方设有水箱8，水箱8放置于底板1上，其中一个立板2上固定设有调压外罩12，底板1的顶端固定设有气泵11，气泵11的输出端与调压外罩12之间固定连接有输气管13，调压外罩12内设有变压检测机构；
所述变压检测机构包括固定设置于调压外罩12内的多个隔板26，多个隔板26将调压外罩12内分隔出一个增压腔27和多个减压腔28，所述调压外罩12内固定设有固定管套29，固定管套29贯穿多个隔板26并与之固定连接，固定管套29内转动连接有调压管30，调压管30与转动管3相连通，调压管30上开设有多个连通孔31，固定管套29上开设有连通槽34。
[0024]所述密封安装组件4包括固定设置于转动管3外部的气罩18，气罩18的顶端和底端均固定设有固定气嘴19和收紧套21，收紧套21位于固定气嘴19的外部，气罩18上开设有与固定气嘴19相连通的第一通气孔24，收紧套21的外侧螺纹连接有螺纹套20，收紧套21上圆周分布有多个分离槽。
[0025]两个气罩18内均转动连接有封闭块23，两个封闭块23共同固定连接有固定杆22，固定杆22位于转动管3内，且固定杆22的一端与其中一个立板2固定连接。
[0026]每个减压腔28一侧的调压外罩12上均固定设有泄压阀32，所述调压外罩12的侧边固定设有第二手柄33，第二手柄33与调压管30同轴固定连接。
[0027]所述转动管3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶管密封性检测装置，包括底板（1），其特征在于，底板（1）的顶部两端均固定连接有立板（2），两个立板（2）之间转动连接有转动管（3），转动管（3）上设有两个密封安装组件（4），两个密封安装组件（4）之间连接有橡胶管（5），橡胶管（5）的下方设有水箱（8），水箱（8）放置于底板（1）上，其中一个立板（2）上固定设有调压外罩（12），底板（1）的顶端固定设有气泵（11），气泵（11）的输出端与调压外罩（12）之间固定连接有输气管（13），调压外罩（12）内设有变压检测机构；所述变压检测机构包括固定设置于调压外罩（12）内的多个隔板（26），多个隔板（26）将调压外罩（12）内分隔出一个增压腔（27）和多个减压腔（28），所述调压外罩（12）内固定设有固定管套（29），固定管套（29）贯穿多个隔板（26）并与之固定连接，固定管套（29）内转动连接有调压管，调压管与转动管（3）相连通，调压管上开设有多个连通孔（31），固定管套（29）上开设有连通槽（34）。2.根据权利要求1所述的汽车橡胶管密封性检测装置，其特征在于，所述密封安装组件（4）包括固定设置于转动管（3）外部的气罩（18），气罩（18）的顶端和底端均固定设有固定气嘴（19）和收紧套（21），收紧套（21）位于固定气嘴（19）的外部，气罩（18）上开设有与固定气嘴（19）相连通的第一通气孔（24），收紧套（21）的外侧螺纹连接有螺纹套（20），收紧套（21）上圆周分布有多个分离槽。3.根据权利要求2所述的汽车橡胶管密封性检测装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭，臧运凤，
申请(专利权)人：山东美晨工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。