一种驾驶室底板前横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室底板前横梁，包括固定卡扣和前板横梁，所述固定卡扣固定安装在前板横梁的外侧顶端位置上，所述前板横梁的左端内侧设置有主定位板块，所述主定位板块上端左侧设置有金属螺母，所述前板横梁的底端设置有后板横梁，所述前板横梁和后板横梁的内部中间上端设置有中间固定块，一种驾驶室底板前横梁通过新型的前板横梁结构使得具有很好的灵活连接作用，首先，通过三个固定螺栓使用凸焊的技术先与金属螺母连接，在通过电焊的技术奖其与U型金属板连接，可灵活的与其他产品进行装配，而通过限位圆块可以很好的限位固定螺栓，在通过凸焊的技术，将固定螺栓与后板横梁连接避免了主体件与其他装配件难以灵活装配。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室底板前横梁
本技术涉及汽车配件
，具体为一种驾驶室底板前横梁。
技术介绍
驾驶室部分为汽车整车的最为关键的部分，该部分的装配环境复杂，不仅涉及到舒适性，而且最重要的是安全性。因此，提高该部分装配件的空间配合尺寸及几何形状就很关键，而在更换汽车驾驶室底板前横梁时，从而需要使用到，一种驾驶室底板前横梁的配件。目前，市场上用于一种驾驶室底板前横梁在使用时，由于部分装配件的空间配合尺寸及几何形状很关键，且在安装时避免主体与其他装配件难以灵活装配的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驾驶室底板前横梁，以解决上述
技术介绍
中提出现有用于一种驾驶室底板前横梁在使用时，由于部分装配件的空间配合尺寸及几何形状很关键，且在安装时避免主体与其他装配件难以灵活装配的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驾驶室底板前横梁，包括固定卡扣和前板横梁，所述固定卡扣固定安装在前板横梁的外侧顶端位置上，所述前板横梁的左端内侧设置有主定位板块，所述主定位板块上端左侧设置有金属螺母，所述前板横梁的底端设置有后板横梁，所述前板横梁和后板横梁的内部中间上端设置有中间固定块，所述中间固定块的上端中间设置有中间凸槽，所述中间固定块的两侧顶端设置有连接孔洞。优选的，所述主定位板块包括横梁螺母板、连接卡槽和金属钢板，所述金属钢板左端内侧设置有横梁螺母板，所述横梁螺母板下端设置有连接卡槽，所述金属钢板连接在前板横梁上。优选的，所述前板横梁包括限位圆块、U型金属板和固定螺栓，所述U型金属板左端外侧设置有固定螺栓，所述固定螺栓顶端设置有限位圆块，所述U型金属板连接在中间固定块上。优选的，所述金属螺母包括螺纹连接圈、连接短杆和固定铁块，所述固定铁块上端中间设置有连接短杆，所述连接短杆上端设置有螺纹连接圈，所述螺纹连接圈连接在主定位板块上。优选的，所述金属螺母共设置有两个，且所述金属螺母连接在主定位板块上。优选的，所述连接孔洞共设置有两个，且所述连接孔洞均匀对称固定在中间固定块的两侧顶端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种驾驶室底板前横梁通过新型的前板横梁结构使得具有很好的灵活连接作用，首先，通过三个固定螺栓使用凸焊的技术先与金属螺母连接，在通过电焊的技术奖其与U型金属板连接，可灵活的与其他产品进行装配，而通过限位圆块可以很好的限位固定螺栓，在通过凸焊的技术，将固定螺栓与后板横梁连接避免了主体件与其他装配件难以灵活装配。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主定位板块结构示意图；图3为本技术的前板横梁结构示意图；图4为本技术的金属螺母结构示意图。图中：1、固定卡扣；2、金属螺母；21、螺纹连接圈；22、连接短杆；23、固定铁块；3、主定位板块；31、横梁螺母板；32、连接卡槽；33、金属钢板；4、前板横梁；41、限位圆块；42、U型金属板；43、固定螺栓；5、中间凸槽；6、后板横梁；7、连接孔洞；8、中间固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的实施例：一种驾驶室底板前横梁，包括固定卡扣1和前板横梁4，固定卡扣1固定安装在前板横梁4的外侧顶端位置上，前板横梁4的左端内侧设置有主定位板块3；主定位板块3包括横梁螺母板31、连接卡槽32和金属钢板33，金属钢板33左端内侧设置有横梁螺母板31，横梁螺母板31下端设置有连接卡槽32，金属钢板33连接在前板横梁4上；具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过金属钢板33焊接横梁螺母板31，这样通过焊接的方式固定连接，使得在使用的时候更加牢靠，且不宜脱落，而横梁螺母板31下端套接连接卡槽32，这样通过套接的方式固定连接，使得在使用的时候便于安装连接，使得更加便利；主定位板块3上端左侧设置有金属螺母2，金属螺母2共设置有两个，且金属螺母2连接在主定位板块3上；金属螺母2包括螺纹连接圈21、连接短杆22和固定铁块23，固定铁块23上端中间设置有连接短杆22，连接短杆22上端设置有螺纹连接圈21，螺纹连接圈21连接在主定位板块3上；具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过固定铁块23焊接连接短杆22，这样通过焊接的方式固定安装连接，使得在使用的时候更加牢靠，且不宜脱落，而连接短杆22上端设置有螺纹连接圈21，这样便于以旋转方式连接，使得固定连接更加便利；前板横梁4的底端设置有后板横梁6，前板横梁4和后板横梁6的内部中间上端设置有中间固定块8，中间固定块8的上端中间设置有中间凸槽5，中间固定块8的两侧顶端设置有连接孔洞7，连接孔洞7共设置有两个，且连接孔洞7均匀对称固定在中间固定块8的两侧顶端；前板横梁4包括限位圆块41、U型金属板42和固定螺栓43，U型金属板42左端外侧设置有固定螺栓43，固定螺栓43顶端设置有限位圆块41，U型金属板42连接在中间固定块8上；具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，通过三个固定螺栓43使用凸焊的技术先与金属螺母2连接，在通过电焊的技术奖其与U型金属板42连接，可灵活的与其他产品进行装配，而通过限位圆块41可以很好的限位固定螺栓43，在通过凸焊的技术，将固定螺栓43与后板横梁6连接避免了主体件与其他装配件难以灵活装配。工作原理：本技术在使用时人员就可以将一种驾驶室底板前横梁安装在指定的位置上了，首先通过前板横梁4和后板横梁6顶端的固定卡扣1可很好的卡接在驾驶室底板上，通过金属螺母2可以很好的连接在其他零件部位上，为了进一步的巩固安全性，通过中间固定块8两端的连接孔洞7连接固定块，这样使得在使用的时候更加牢靠，且不宜晃动，而前板横梁4是由限位圆块41、U型金属板42和固定螺栓43所组成，首先，通过三个固定螺栓43使用凸焊的技术先与金属螺母2连接，在通过电焊的技术奖其与U型金属板42连接，可灵活的与其他产品进行装配，而通过限位圆块41可以很好的限位固定螺栓43，在通过凸焊的技术，将固定螺栓43与后板横梁6连接避免了主体件与其他装配件难以灵活装配。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室底板前横梁，包括固定卡扣(1)和前板横梁(4)，其特征在于：所述固定卡扣(1)固定安装在前板横梁(4)的外侧顶端位置上，所述前板横梁(4)的左端内侧设置有主定位板块(3)，所述主定位板块(3)上端左侧设置有金属螺母(2)，所述前板横梁(4)的底端设置有后板横梁(6)，所述前板横梁(4)和后板横梁(6)的内部中间上端设置有中间固定块(8)，所述中间固定块(8)的上端中间设置有中间凸槽(5)，所述中间固定块(8)的两侧顶端设置有连接孔洞(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室底板前横梁，包括固定卡扣(1)和前板横梁(4)，其特征在于：所述固定卡扣(1)固定安装在前板横梁(4)的外侧顶端位置上，所述前板横梁(4)的左端内侧设置有主定位板块(3)，所述主定位板块(3)上端左侧设置有金属螺母(2)，所述前板横梁(4)的底端设置有后板横梁(6)，所述前板横梁(4)和后板横梁(6)的内部中间上端设置有中间固定块(8)，所述中间固定块(8)的上端中间设置有中间凸槽(5)，所述中间固定块(8)的两侧顶端设置有连接孔洞(7)。


2.根据权利要求1所述的一种驾驶室底板前横梁，其特征在于：所述主定位板块(3)包括横梁螺母板(31)、连接卡槽(32)和金属钢板(33)，所述金属钢板(33)左端内侧设置有横梁螺母板(31)，所述横梁螺母板(31)下端设置有连接卡槽(32)，所述金属钢板(33)连接在前板横梁(4)上。


3.根据权利要求1所述的一种驾驶室底板前横梁，其特征在于：所述前板横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海龙，
申请(专利权)人：武汉中和车身股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42