电动汽车下车体及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车下车体及电动汽车，电动汽车下车体包括前地板、前地板横梁、前座椅横梁、后地板、后地板下横梁、后座椅横梁、主纵梁、门槛梁以及B柱；前地板与后地板连接；前地板横梁、后地板下横梁以及主纵梁均设于前地板和后地板的下侧，主纵梁的两端分别与前地板横梁、后地板下横梁连接，主纵梁、前地板横梁、后地板下横梁、前地板以及后地板共同形成用于安装电池包的安装槽；门槛梁设于前地板的左右两侧，门槛梁的上表面与前地板的上表面搭接，B柱与门槛梁连接，前座椅横梁和后座椅横梁均设于前地板的上表面，前座椅横梁左右贯穿前地板并与门槛梁连接，后座椅横梁左右贯穿前地板并与B柱连接。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车下车体及电动汽车
本技术涉及
，特别是涉及一种电动汽车下车体及电动汽车。
技术介绍
目前，随着汽车应用及新能源的发展，在汽车行业中，电动汽车越来越受到人们的重视，电动汽车的优点在于：在行驶过程中无污染物的排放，对环境污染较小，并且电动汽车具有低噪声、低热辐射、易操纵等，人们对电动汽车寄予很大的期望。纯电动汽车电池布置于地板下方，纯电动车型为了满足续航里程要求，电池包体积和重量日益增大，对空间需求和强度刚度要求也日益提高。因此，所开发车身结构除了满足电池包安装空间的要求，还需兼顾电池箱安装点的刚度要求、强度要求以及车身与电池箱的模态要求。随着国内碰撞法规日益严苛，传统钢制车身地板结构已无法满足纯电汽车设计需求，传统钢制车身地板结构不能兼顾电池安装空间和电池包安装点强度刚度，传统钢制车身地板结构存在电池包安装空间较小或是电池包安装点强度刚度较弱的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种电动汽车下车体及电动汽车，以解决现有技术中车身地板结构不能兼顾电池包安装空间和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车下车体，其特征在于，包括前地板(11)、前地板横梁(12)、前座椅横梁(13)、后地板(21)、后地板下横梁(22)、后座椅横梁(23)、主纵梁(30)、门槛梁(40)以及B柱(50)；/n该前地板(11)与该后地板(21)连接；/n该前地板横梁(12)设于该前地板(11)的下表面，该后地板下横梁(22)设于该后地板(21)的下表面，该主纵梁(30)设于该前地板(11)和该后地板(21)的下表面，该主纵梁(30)的两端分别与该前地板横梁(12)、该后地板下横梁(22)连接，该主纵梁(30)、该前地板横梁(12)、该后地板下横梁(22)、该前地板(11)以及该后地板(21)共同形...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车下车体，其特征在于，包括前地板(11)、前地板横梁(12)、前座椅横梁(13)、后地板(21)、后地板下横梁(22)、后座椅横梁(23)、主纵梁(30)、门槛梁(40)以及B柱(50)；
该前地板(11)与该后地板(21)连接；
该前地板横梁(12)设于该前地板(11)的下表面，该后地板下横梁(22)设于该后地板(21)的下表面，该主纵梁(30)设于该前地板(11)和该后地板(21)的下表面，该主纵梁(30)的两端分别与该前地板横梁(12)、该后地板下横梁(22)连接，该主纵梁(30)、该前地板横梁(12)、该后地板下横梁(22)、该前地板(11)以及该后地板(21)共同形成用于安装电池包的安装槽(101)；
该门槛梁(40)设于该前地板(11)的左右两侧，该门槛梁(40)的上表面与该前地板(11)的上表面搭接，该B柱(50)与该门槛梁(40)连接，该前座椅横梁(13)和该后座椅横梁(23)均设于该前地板(11)的上表面，该前座椅横梁(13)左右贯穿该前地板(11)并与该门槛梁(40)连接，该后座椅横梁(23)左右贯穿该前地板(11)并与该B柱(50)连接。


2.根据权利要求1所述的电动汽车下车体，其特征在于，该主纵梁(30)包括前地板纵梁(31)以及与该前地板纵梁(31)连接的后地板纵梁(32)，该前地板纵梁(31)设于该前地板(11)的下表面，该后地板纵梁(32)设于该后地板(21)的下表面，该前地板纵梁(31)靠近该前地板横梁(12)的一端为弧形结构，该后地板纵梁(32)靠近该前地板纵梁(31)的一端为弧形结构。


3.根据权利要求1所述的电动汽车下车体，其特征在于，该主纵梁(30)上设有纵梁支撑支架(33)，该主纵梁(30)通过该纵梁支撑支架(33)与该门槛梁(40)连接。


4.根据权利要求1所述的电动汽车下车体，其特征在于，该门...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成波，胡裕菲，恽维平，姜彪，李建新，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44