一种低速电动汽车C柱内板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低速电动汽车C柱内板总成，具体涉及电动汽车技术领域，包括C柱内板本体，所述C柱内板本体的顶部设置有C柱内板上侧围板，所述C柱内板上侧围板的顶部活动连接有第一限位卡块，所述C柱内板本体的内部靠近C柱内板上侧围板的一侧设置有小玻璃框，且C柱内板本体的内部靠近小玻璃框的一侧设置有安装孔，所述C柱内板本体的顶部边缘处靠近安装孔的一侧设置有第一荧光卡条，且C柱内板本体的边缘处靠近C柱内板上侧围板的下方位置处设置有第二荧光卡条。本实用新型专利技术结构设计简单合理，使用安全方便，节省了C柱内板的安装时间，提高了安装效率，且便于在夜间时玻璃安装的边缘处起到发光效果，提高车体装饰的美观性能。

【技术实现步骤摘要】
一种低速电动汽车C柱内板总成
本技术涉及电动汽车
，更具体地说，本技术涉及一种低速电动汽车C柱内板总成。
技术介绍
一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）和后柱（C柱），挡风玻璃和左前车门之间的柱叫A柱，其实汽车的A柱、B柱和C柱都有自己不同的功能，但同时又有各自的矛盾，比如A柱的视野与刚度之间的矛盾，B柱的刚度与便利性的矛盾，C柱因为是在后面，对视线遮挡的机会不多，所以设计者们往往会把它造的尺寸大一些。现有的电动汽车C柱内板总成结构设计较为复杂，安装过程较为繁琐，使得安装效率较低。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种低速电动汽车C柱内板总成，节省了C柱内板的安装时间，提高了安装效率，且便于在夜间时玻璃安装的边缘处起到发光效果，提高车体装饰的美观性能，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低速电动汽车C柱内板总成，包括C柱内板本体，所述C柱内板本体的顶部设置有C柱内板上侧围板，所述C柱内板上侧围板的顶部活动连接有第一限位卡块，所述C柱内板本体的内部靠近C柱内板上侧围板的一侧设置有小玻璃框，且C柱内板本体的内部靠近小玻璃框的一侧设置有安装孔，所述C柱内板本体的顶部边缘处靠近安装孔的一侧设置有第一荧光卡条，且C柱内板本体的边缘处靠近C柱内板上侧围板的下方位置处设置有第二荧光卡条，所述C柱内板上侧围板的顶部对应第一限位卡块的外部沿竖直方向上设置有第一活动槽，且第一限位卡块的底端与第一活动槽的内壁之间连接有第一弹簧，所述第一限位卡块的外壁连接有第一拨动块，所述第一拨动块的一端延伸至C柱内板上侧围板的外侧，所述C柱内板本体的底部活动连接有第二限位卡块，且C柱内板本体的底部对应第二限位卡块的外部沿竖直方向上设置有第二活动槽，所述第二限位卡块的顶端与第二活动槽的内壁之间连接有第二弹簧，且第二限位卡块的外壁连接有第二拨动块，所述第二拨动块的一端延伸至C柱内板本体的外侧。在一个优选地实施方式中，所述第二荧光卡条和第一荧光卡条均为橡胶材质的构件。在一个优选地实施方式中，所述第二荧光卡条和第一荧光卡条与C柱内板本体的边缘处均通过胶水粘接固定。在一个优选地实施方式中，所述第一拨动块呈T型结构，所述C柱内板上侧围板的外壁对应第一拨动块的杆体外部沿竖直方向上设置有限位孔。在一个优选地实施方式中，所述第一弹簧的两端与第一限位卡块的端部和第一活动槽的内壁之间的连接方式均为焊接。在一个优选地实施方式中，所述第二拨动块呈T型结构，所述C柱内板本体的外壁对应第二拨动块的杆体外部沿竖直方向上也设置有限位孔。在一个优选地实施方式中，所述第二弹簧的两端与第二限位卡块的端部和第二活动槽的内壁之间的连接方式均为焊接。本技术具备的有益效果：本技术通过设置第一限位卡块和第二限位卡块，在安装时，能够先按压第一限位卡块和第二限位卡块收缩，然后在将C柱内板放置到待安装位置后，松开第一限位卡块和第二限位卡块，在第一弹簧和第二弹簧的作用下，第一限位卡块和第二限位卡块分别卡至车体预设的卡槽内部实现限位固定，无需安装时先对边角处进行螺栓固定，节省了安装时间，提高了安装效率，通过设置橡胶材质的第一荧光卡条和第二荧光卡条，便于对连接边缘处进行防护，且便于在夜间时玻璃安装的边缘处起到发光效果，提高车体装饰的美观性能。附图说明图1为本技术的外侧面结构示意图。图2为本技术图1中A部分的放大图。图3为本技术中第一限位卡块连接处的剖面图。图4为本技术图1中B部分的放大图。图5为本技术中第二限位卡块连接处的剖面图。图6为本技术的内侧面结构示意图。附图标记为：1、C柱内板本体；2、C柱内板上侧围板；3、第一限位卡块；4、小玻璃框；5、安装孔；6、第一荧光卡条；7、第二荧光卡条；8、第一拨动块；9、第一活动槽；10、第一弹簧；11、第二限位卡块；12、第二拨动块；13、第二活动槽；14、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-6所示的一种低速电动汽车C柱内板总成，包括C柱内板本体1，C柱内板本体1的顶部设置有C柱内板上侧围板2，C柱内板上侧围板2的顶部活动连接有第一限位卡块3，C柱内板本体1的内部靠近C柱内板上侧围板2的一侧设置有小玻璃框4，且C柱内板本体1的内部靠近小玻璃框4的一侧设置有安装孔5，C柱内板本体1的顶部边缘处靠近安装孔5的一侧设置有第一荧光卡条6，且C柱内板本体1的边缘处靠近C柱内板上侧围板2的下方位置处设置有第二荧光卡条7，C柱内板上侧围板2的顶部对应第一限位卡块3的外部沿竖直方向上设置有第一活动槽9，且第一限位卡块3的底端与第一活动槽9的内壁之间连接有第一弹簧10，第一限位卡块3的外壁连接有第一拨动块8，第一拨动块8的一端延伸至C柱内板上侧围板2的外侧，C柱内板本体1的底部活动连接有第二限位卡块11，且C柱内板本体1的底部对应第二限位卡块11的外部沿竖直方向上设置有第二活动槽13，第二限位卡块11的顶端与第二活动槽13的内壁之间连接有第二弹簧14，且第二限位卡块11的外壁连接有第二拨动块12，第二拨动块12的一端延伸至C柱内板本体1的外侧。进一步的，第二荧光卡条7和第一荧光卡条6均为橡胶材质的构件便于对连接边缘处进行防护。进一步的，第二荧光卡条7和第一荧光卡条6与C柱内板本体1的边缘处均通过胶水粘接固定，便于第二荧光卡条7和第一荧光卡条6的连接固定。进一步的，第一拨动块8呈T型结构，C柱内板上侧围板2的外壁对应第一拨动块8的杆体外部沿竖直方向上设置有限位孔，便于第一拨动块8在C柱内板上侧围板2的外壁稳定升降。进一步的，第一弹簧10的两端与第一限位卡块3的端部和第一活动槽9的内壁之间的连接方式均为焊接，便于第一弹簧10的连接。进一步的，第二拨动块12呈T型结构，C柱内板本体1的外壁对应第二拨动块12的杆体外部沿竖直方向上也设置有限位孔，便于第二拨动块12能够在C柱内板本体1的外壁稳定升降。进一步的，第二弹簧14的两端与第二限位卡块11的端部和第二活动槽13的内壁之间的连接方式均为焊接，便于第二弹簧14的连接。本技术工作原理：本技术通过在C柱内板上侧围板2的顶部活动连接有第一限位卡块3，C柱内板上侧围板2的顶部对应第一限位卡块3的外部沿竖直方向上设置有第一活动槽9，且第一限位卡块3的底端与第一活动槽9的内壁之间连接有第一弹簧10，第一限位卡块3的外壁连接有第一拨动块8，第一拨动块8的一端延伸至C柱内板上侧围板2的外侧，其中，第一拨动块8呈T型结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低速电动汽车C柱内板总成，包括C柱内板本体（1），其特征在于：所述C柱内板本体（1）的顶部设置有C柱内板上侧围板（2），所述C柱内板上侧围板（2）的顶部活动连接有第一限位卡块（3），所述C柱内板本体（1）的内部靠近C柱内板上侧围板（2）的一侧设置有小玻璃框（4），且C柱内板本体（1）的内部靠近小玻璃框（4）的一侧设置有安装孔（5），所述C柱内板本体（1）的顶部边缘处靠近安装孔（5）的一侧设置有第一荧光卡条（6），且C柱内板本体（1）的边缘处靠近C柱内板上侧围板（2）的下方位置处设置有第二荧光卡条（7），所述C柱内板上侧围板（2）的顶部对应第一限位卡块（3）的外部沿竖直方向上设置有第一活动槽（9），且第一限位卡块（3）的底端与第一活动槽（9）的内壁之间连接有第一弹簧（10），所述第一限位卡块（3）的外壁连接有第一拨动块（8），所述第一拨动块（8）的一端延伸至C柱内板上侧围板（2）的外侧，所述C柱内板本体（1）的底部活动连接有第二限位卡块（11），且C柱内板本体（1）的底部对应第二限位卡块（11）的外部沿竖直方向上设置有第二活动槽（13），所述第二限位卡块（11）的顶端与第二活动槽（13）的内壁之间连接有第二弹簧（14），且第二限位卡块（11）的外壁连接有第二拨动块（12），所述第二拨动块（12）的一端延伸至C柱内板本体（1）的外侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种低速电动汽车C柱内板总成，包括C柱内板本体（1），其特征在于：所述C柱内板本体（1）的顶部设置有C柱内板上侧围板（2），所述C柱内板上侧围板（2）的顶部活动连接有第一限位卡块（3），所述C柱内板本体（1）的内部靠近C柱内板上侧围板（2）的一侧设置有小玻璃框（4），且C柱内板本体（1）的内部靠近小玻璃框（4）的一侧设置有安装孔（5），所述C柱内板本体（1）的顶部边缘处靠近安装孔（5）的一侧设置有第一荧光卡条（6），且C柱内板本体（1）的边缘处靠近C柱内板上侧围板（2）的下方位置处设置有第二荧光卡条（7），所述C柱内板上侧围板（2）的顶部对应第一限位卡块（3）的外部沿竖直方向上设置有第一活动槽（9），且第一限位卡块（3）的底端与第一活动槽（9）的内壁之间连接有第一弹簧（10），所述第一限位卡块（3）的外壁连接有第一拨动块（8），所述第一拨动块（8）的一端延伸至C柱内板上侧围板（2）的外侧，所述C柱内板本体（1）的底部活动连接有第二限位卡块（11），且C柱内板本体（1）的底部对应第二限位卡块（11）的外部沿竖直方向上设置有第二活动槽（13），所述第二限位卡块（11）的顶端与第二活动槽（13）的内壁之间连接有第二弹簧（14），且第二限位卡块（11）的外壁连接有第二拨动块（12），所述第二拨动块（12）的一端延伸至C柱内板本体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周铭，汤良喜，
申请(专利权)人：聚洋机械科技太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32