一种汽车前门内护板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，且公开了一种汽车前门内护板总成，其包括前门内饰板本体，所述前门内饰板本体内设置有置物区域，所述置物区域内开设有置物槽，所述前门内饰板本体上安装有音响口，所述前门内饰板本体内位于置物区域上方设置有控制区域，所述控制区域内安装有电动控制开关，所述控制区域内一侧安装有车窗手动开合装置，所述前门内饰板本体内开设有安全锤放置槽，所述安全锤放置槽内放置有安全锤，所述安全锤放置槽内安装有数量为两个的弹性布条；本实用新型专利技术在电路故障时电子开关失效时便于车窗开合的控制，节约空间、更加美观，在紧急状况下人们可以第一时间进行破窗操作，减少伤亡的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门内护板总成
本技术属于汽车制造
，具体为一种汽车前门内护板总成。
技术介绍
汽车车门内护板是汽车车门系统中关键的部件之一，传统的车门配置的手动把手，以便调节车窗的开合，新时代的汽车摒弃了手动，采用电子控制，然而，传统的车门配置的手动把手占用空间，新时代的电子控制在事故或者电源故障往往失效，这样不能保证人们的生命安全，而且车门没有储存安全锤的空间，以至于在事故或落水后人们不能及时的打开车窗，及时逃生。所以行业中需要一种汽车前门内护板总成，以解决行业中面临的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车前门内护板总成，有效的解决了
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前门内护板总成，包括前门内饰板本体，所述前门内饰板本体内设置有置物区域，所述置物区域内开设有置物槽，所述前门内饰板本体上安装有音响口，所述前门内饰板本体内位于置物区域上方设置有控制区域，所述控制区域内安装有电动控制开关，所述控制区域内一侧安装有车窗手动开合装置，所述前门内饰板本体内开设有安全锤放置槽，所述安全锤放置槽内放置有安全锤，所述安全锤放置槽内安装有数量为两个的弹性布条。优选的，所述车窗手动开合装置包括活动设置在前门内饰板本体内的数量为三组的活动轴，三组所述活动轴上分别固定连接有主齿轮一、主齿轮二与主齿轮三，三组所述活动轴成等边三角形排列。优选的，所述车窗手动开合装置包括设置在三组活动轴周侧的圆环转把，所述圆环转把内侧固定连接有轮齿环，所述圆环转把分别与主齿轮一、主齿轮二和主齿轮三之间通过轮齿环活动衔接。优选的，所述前门内饰板本体内活动设置有传动齿轴，所述传动齿轴分别与主齿轮一、主齿轮二和主齿轮三活动衔接。优选的，所述圆环转把外侧设置有旋转条纹。优选的，所述安全锤放置槽上端连接有槽门腔，所述槽门腔内活动设置有槽门，所述槽门腔上开设有滑口，所述槽门上端固定连接有柄把，所述柄把与滑口相匹配。优选的，所述槽门上下两端固定设置有第一磁条，所述槽门腔顶端固定设置有第二磁条，所述安全锤放置槽下端固定设置有第三磁条，两个所述第一磁条分别与第二磁条、第三磁条相互吸引连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）、通过在控制区域内部设置车窗手动开合装置，一方面可以节省空间，在电路故障时电子开关失效时，用手旋转圆环转把，此时主齿轮一、主齿轮二与主齿轮三，均受到相同的力的作用，并传递给传动齿轴，从而控制车窗玻璃的开合，而且通过呈等边三角形排列的主齿轮一、主齿轮二与主齿轮三的作用，可以大大降低施加的作用力，更加方便了手动控制，便于人们的操作，而且本车窗手动开合装置解决了传统的带把手的控制装置占用空间的问题，不仅节约了空间，而且更加的美观。（2）、通过安全锤放置槽可以在每个车门内放置安全锤，这样可以在紧急状况下人们可以第一时间进行破窗操作，减少伤亡的发生。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中车窗手动开合装置的结构示意图；图3为本技术中安全锤放置槽的结构示意图；图中：1、前门内饰板本体；2、置物区域；3、置物槽；4、音响口；5、控制区域；6、电动控制开关；7、车窗手动开合装置；8、活动轴；9、主齿轮一；10、主齿轮二；11、主齿轮三；12、圆环转把；13、传动齿轴；14、旋转条纹；15、安全锤放置槽；16、弹性布条；17、安全锤；18、槽门腔；19、槽门；20、滑口；21、柄把；22、第一磁条；23、第二磁条；24、第三磁条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一，参照图1-3，本技术提供了一种汽车前门内护板总成，包括前门内饰板本体1，前门内饰板本体1内设置有置物区域2，置物区域2内开设有置物槽3，所述前门内饰板本体1上安装有音响口4，前门内饰板本体1内位于置物区域2上方设置有控制区域5，控制区域5内安装有电动控制开关6，控制区域5内一侧安装有车窗手动开合装置7，前门内饰板本体1内开设有安全锤放置槽15，安全锤放置槽15内放置有安全锤17，安全锤放置槽15内安装有数量为两个的弹性布条16。为了便于手动控制车窗的开合，优选的，车窗手动开合装置7包括活动设置在前门内饰板本体1内的数量为三组的活动轴8，三组活动轴8上分别固定连接有主齿轮一9、主齿轮二10与主齿轮三11，三组活动轴8成等边三角形排列。优选的，车窗手动开合装置7包括设置在三组活动轴8周侧的圆环转把12，圆环转把12内侧固定连接有轮齿环25，圆环转把12分别与主齿轮一9、主齿轮二10和主齿轮三11之间通过轮齿环25活动衔接。优选的，前门内饰板本体1内活动设置有传动齿轴13，传动齿轴13分别与主齿轮一9、主齿轮二10和主齿轮三11活动衔接。为了防止手部的滑动，便于转动圆环转把12，优选的，圆环转把12外侧设置有旋转条纹14。为了更好的保存安全锤17，并且使车门更加美观，优选的，安全锤放置槽15上端连接有槽门腔18，槽门腔18内活动设置有槽门19，槽门腔18上开设有滑口20，槽门19上端固定连接有柄把21，柄把21与滑口20相匹配。为了使槽门19在开合时能够保持稳定性，优选的，槽门19上下两端固定设置有第一磁条22，槽门腔18顶端固定设置有第二磁条23，安全锤放置槽15下端固定设置有第三磁条24，两个第一磁条22分别与第二磁条23、第三磁条24相互吸引连接。工作原理：工作时，用手旋转圆环转把12，此时主齿轮一9、主齿轮二10与主齿轮三11，均受到相同的力的作用，并传递给传动齿轴13，从而控制车窗玻璃的开合，而且通过呈等边三角形排列的主齿轮一9、主齿轮二10与主齿轮三11的作用，可以大大降低施加的作用力，更加方便了手动控制；在紧急状态下需要破窗时配备了安全锤17，只需要打开槽门19取出安全锤17即可进行破窗。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前门内护板总成，包括前门内饰板本体（1），其特征在于：所述前门内饰板本体（1）内设置有置物区域（2），所述置物区域（2）内开设有置物槽（3），所述前门内饰板本体（1）上安装有音响口（4），所述前门内饰板本体（1）内位于置物区域（2）上方设置有控制区域（5），所述控制区域（5）内安装有电动控制开关（6），所述控制区域（5）内一侧安装有车窗手动开合装置（7），所述前门内饰板本体（1）内开设有安全锤放置槽（15），所述安全锤放置槽（15）内放置有安全锤（17），所述安全锤放置槽（15）内安装有数量为两个的弹性布条（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门内护板总成，包括前门内饰板本体（1），其特征在于：所述前门内饰板本体（1）内设置有置物区域（2），所述置物区域（2）内开设有置物槽（3），所述前门内饰板本体（1）上安装有音响口（4），所述前门内饰板本体（1）内位于置物区域（2）上方设置有控制区域（5），所述控制区域（5）内安装有电动控制开关（6），所述控制区域（5）内一侧安装有车窗手动开合装置（7），所述前门内饰板本体（1）内开设有安全锤放置槽（15），所述安全锤放置槽（15）内放置有安全锤（17），所述安全锤放置槽（15）内安装有数量为两个的弹性布条（16）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前门内护板总成，其特征在于：所述车窗手动开合装置（7）包括活动设置在前门内饰板本体（1）内的数量为三组的活动轴（8），三组所述活动轴（8）上分别固定连接有主齿轮一（9）、主齿轮二（10）与主齿轮三（11），三组所述活动轴（8）成等边三角形排列。


3.根据权利要求2所述的一种汽车前门内护板总成，其特征在于：所述车窗手动开合装置（7）包括设置在三组活动轴（8）周侧的圆环转把（12），所述圆环转把（12）内侧固定连接有轮齿环（25），所述圆环转把（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周铭，汤良喜，
申请(专利权)人：聚洋机械科技太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32