一种拖拉机变速箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机变速箱体，包括底座，所述底座的上端设有壳体，所述壳体的上端侧壁设有油液喷射箱，且油液喷射箱的两侧外壁均与壳体固定连接，所述油液喷射箱的两侧侧壁之间固定连接有挡板，所述油液喷射箱中设有与其匹配的第二活塞块，所述油液喷射箱中设有注液管，且注液管密封贯穿挡板与第二活塞块，所述注液管远离第二活塞块的一端设有螺旋密封块。本实用新型专利技术通过第一活塞块的移动，改变挡板与第二活塞块的压力大小，进而使第二活塞块上下移动，从而使润滑油有规律性地从喷油喷头喷出，有效减小传动齿轮运行时的摩擦，通过底座与壳体空腔里的玻璃棉可以吸收变速箱工作时产生的大部分噪音，减轻工作人员的身体负担。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机变速箱体
本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种拖拉机变速箱体。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它能够改变车辆的传动比，增大驱动轮转矩和转速的作用，目前拖拉机广泛采用柴油机，其转矩和转速变化范围都较小，不能满足拖拉机在各种情况下对于牵引力和行驶速度的要求，要通过变速箱来解决这种矛盾，变速箱就是拖拉机整体动力性、经济性和驾驶性的关键。现有技术中，拖拉机变速箱内机械工作时传动齿轮啮合会产生磨损，会对机械间的运行产生一定的影响，严重时会造成机械停止工作，而且在齿轮不工作时涂覆润滑油起到的润滑效果较差，现阶段拖拉机变速箱的噪音很大，长时间运行会对工作人员产生极大的身体负担，为此，我们提出一种拖拉机变速箱体。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的拖拉机变速箱在运行中传动齿轮啮合会产生磨损影响机械工作，且变速箱运行时会产生噪音影响工作人员的问题，而提出的一种拖拉机变速箱体。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种拖拉机变速箱体，包括底座，所述底座的上端设有壳体，所述壳体的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机变速箱体，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端设有壳体(2)，所述壳体(2)的上端侧壁设有油液喷射箱(3)，且油液喷射箱(3)的两侧外壁均与壳体(2)固定连接，所述油液喷射箱(3)的两侧侧壁之间固定连接有挡板(4)，所述油液喷射箱(3)中设有与其匹配的第二活塞块(5)，所述油液喷射箱(3)中设有注液管(6)，且注液管(6)密封贯穿挡板(4)与第二活塞块(5)，所述注液管(6)远离第二活塞块(5)的一端设有螺旋密封块(7)，所述第二活塞块(5)的上端侧壁固定连接有多个弹簧(8)，多个所述弹簧(8)远离第二活塞块(5)的一端均连接在挡板(4)上，所述挡板(4)的上端侧壁设...

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机变速箱体，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端设有壳体(2)，所述壳体(2)的上端侧壁设有油液喷射箱(3)，且油液喷射箱(3)的两侧外壁均与壳体(2)固定连接，所述油液喷射箱(3)的两侧侧壁之间固定连接有挡板(4)，所述油液喷射箱(3)中设有与其匹配的第二活塞块(5)，所述油液喷射箱(3)中设有注液管(6)，且注液管(6)密封贯穿挡板(4)与第二活塞块(5)，所述注液管(6)远离第二活塞块(5)的一端设有螺旋密封块(7)，所述第二活塞块(5)的上端侧壁固定连接有多个弹簧(8)，多个所述弹簧(8)远离第二活塞块(5)的一端均连接在挡板(4)上，所述挡板(4)的上端侧壁设有多个进气管(9)，且多个进气管(9)均密封贯穿挡板(4)，多个所述进气管(9)上均设有单向阀门(10)，所述油液喷射箱(3)的下端侧壁密封连接有多个出液管(11)，多个所述出液管(11)远离油液喷射箱(3)的一端均设有喷油喷头(12)；
所述油液喷射箱(3)的侧壁设有活塞管(13)，所述活塞管(13)位于第二活塞块(5)的上方，且活塞管(13)密封贯穿油液喷射箱(3)的侧壁，所述活塞管(13)内侧设有与其匹配的第一活塞块(14)，所述第一活塞块(14)的侧壁通过转轴转动连接有转杆(15)，所述壳体(2)的两侧侧壁之间设有多个传动轴(16)，其中一个所述传动轴(16)上设有第一伞齿轮(17)，所述壳体(2)的侧壁上固定连接有横杆(18)，且横杆(18)远离壳体(2)的一端设有转动轴承(19)，所述转动轴承(19)的上端设有直杆(20)，且直杆(20)贯穿转动轴承(19)，所述直杆(20)靠近第一伞齿轮(17)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：管寿坤，徐文青，商开全，
申请(专利权)人：山东伟大工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37