一种分体式发动机油底壳制造技术

本技术提供了一种分体式发动机油底壳，其属于汽车配件领域，其包括：壳体；所述螺旋塞螺旋安装在壳体上；用于转动螺旋塞的辅助组件；所述辅助组件包括固定在螺旋塞上的圆柱块，所述圆柱块远离螺旋塞的一端横向贯穿设有两个通槽，两个所述通槽内均安装有可以转动并可以复位的把手，所述圆柱块与螺旋塞共轴固定连接，两个所述把手的外壁均设有防滑纹，所述通槽内转动连接有轴杆，所述把手固定在轴杆上，所述轴杆与通槽之间安装有扭簧两个所述把手的转动处相背设置。本技术握持两个把手带动圆柱块转动即可实现螺旋塞转动，如此利用杠杆原理更加方便将螺旋塞取下且不借助工作，更加便捷，使用完成后把手自动收纳且把手也不易脱离通槽。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种分体式发动机油底壳。

技术介绍

1、油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

2、传统的发动机分体式油底壳的放油螺塞难以徒手拆装，需要借力于外部工具，操作不便。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种分体式发动机油底壳。

2、本技术的实施例提供了一种分体式发动机油底壳，包括：

3、壳体；

4、螺旋塞，所述螺旋塞螺旋安装在壳体上；

5、用于转动螺旋塞的辅助组件；所述辅助组件包括固定在螺旋塞上的圆柱块，所述圆柱块远离螺旋塞的一端横向贯穿设有两个通槽，两个所述通槽内均安装有可以转动并可以复位的把手。

6、进一步地，所述圆柱块与螺旋塞共轴固定连接。

7、进一步地，两个所述把手的外壁均设有防滑纹。

8、进一步地，所述通槽内转动连接有轴杆，所述把手固定在轴杆上，所述轴杆与通槽之间安装有扭簧。

9、进一步地，所述把手的两端均不与圆柱块的边缘齐平设置。

10、进一步地，两个所述把手的转动处相背设置。

11、进一步地，所述把手远离轴杆的一端设有斜面，所述斜面与通槽相对设置。

12、相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：

13、本技术握持两个把手带动圆柱块转动即可实现螺旋塞转动，如此利用杠杆原理更加方便将螺旋塞取下且不借助工作，更加便捷，使用完成后把手自动收纳且把手也不易脱离通槽。

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【技术保护点】

1.一种分体式发动机油底壳，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：

3.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：

4.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：

5.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：

6.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：

7.根据权利要求4所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：

【技术特征摘要】

1.一种分体式发动机油底壳，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：

3.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：

4.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底...

【专利技术属性】
技术研发人员：管寿坤，
申请(专利权)人：山东伟大工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：