一种平板半挂车的车架制造技术

本实用新型专利技术涉及卸料装置技术领域，且公开了一种平板半挂车的车架，包括半挂车体，所述半挂车体的右侧固定连接有卸料块，所述半挂车体的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有真空吸盘，所述真空吸盘的底部固定连接有防护垫，所述半挂车体的内侧固定连接有液压泵，所述液压泵的出口处固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端铰接有固定推块，所述固定推块的顶部固定连接有车货架，所述车货架的内底壁固定连接有海绵垫。该平板半挂车的车架，实现了车架自动卸料的目的，半挂车在卸料的过程中，不需要工作人员到车架的上方去搬货物，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，提高了车架的使用效率和使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种平板半挂车的车架
本技术涉及卸料装置
，具体为一种平板半挂车的车架。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。车架是跨接在半挂车前后车桥上的框架式结构，起到支撑连接半挂车各零部件的作用，并承受来自半挂车内外的各种载荷，但是现有的平板半挂车的车架存在着不便于自动卸料的缺点，使得车架一直固定在半挂车的上方，导致半挂车在卸料的过程中，需要工作人员到车架的上方去搬货物，这种防护不仅费时费力，还提高了工作人员的劳动强度，不方便使用，降低了车架的使用效率和使用效果，故而提出一种平板半挂车的车架来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种平板半挂车的车架，具备便于自动卸料等优点，解决了现有的平板半挂车的车架存在着不便于自动卸料的缺点，使得车架一直固定在半挂车的上方，导致半挂车在卸料的过程中，需要工作人员到车架的上方去搬货物，这种防护不仅费时费力，还提高了工作人员的劳动强度，不方便使用，降低了车架的使用效率和使用效果的问题。（二）技术方案为实现上述便于自动卸料目的，本技术提供如下技术方案：一种平板半挂车的车架，包括半挂车体，所述半挂车体的右侧固定连接有卸料块，所述半挂车体的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有真空吸盘，所述真空吸盘的底部固定连接有防护垫，所述半挂车体的内侧固定连接有液压泵，所述液压泵的出口处固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端铰接有固定推块，所述固定推块的顶部固定连接有车货架，所述车货架的内底壁固定连接有海绵垫，所述半挂车体的顶部固定连接有伸缩杆，所述半挂车体的顶部固定连接有环形弹簧，所述伸缩杆的顶端铰接有活动推块，所述车货架的内侧活动连接有活动轴，所述活动轴的外侧固定连接有车货框门，所述半挂车体顶部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有连接合页，所述车货架的右侧固定连接有锁紧扣，所述半挂车体的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有缓冲垫。优选的，所述液压杆的顶端贯穿半挂车体并延伸至固定推块的底部，所述半挂车体由车头、车门、车体和车轮组成。优选的，所述电动推杆、真空吸盘和防护垫的数量均为四个，所述卸料块的顶部为斜面。优选的，所述环形弹簧位于伸缩杆的外侧，所述车货架与活动推块固定连接，所述环形弹簧与活动推块固定连接。优选的，所述连接合页与车货架固定连接，所述缓冲垫与车货架活动连接，所述车货架为内部中空且顶部缺失的长方体。优选的，所述锁紧扣的数量为两个，两个所述锁紧扣均与车货架活动连接，所述车货框门与车货架活动连接。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种平板半挂车的车架，具备以下有益效果：该平板半挂车的车架，通过设置两个锁紧扣，可以将车货架和车货框门进行固定，避免半挂车体在运输货物的过程中，货物从车货架的内侧掉出，当需要对车货架内侧的货物进行卸料时，将两个锁紧扣松开，使车货框门失去限位，通过液压泵将液压油抽进液压杆的内侧，使液压杆驱动，因为车货架与固定块通过连接合页固定连接，液压杆与固定推块铰接，伸缩杆与活动推块铰接，所以通过液压杆可以推动车货架以连接合页为圆心进行一定的角度摆动，车货架摆动的过程中倾斜的角度会逐渐增大，车货架内侧的货物会因为惯性，从车货架的右侧滑出，实现了从车货架自动卸料的目的，通过设置海绵垫，可以避免车货架在卸料的过程中，货物粘在车货架的内侧，通过设置伸缩杆和环形弹簧，可以配合液压杆推动车货架进行角度摆动，提高了车货架卸料的效果，通过设置电动推杆，可以依次推动真空吸盘和防护垫向下移动，防护垫向下移动的过程中，会与地面贴合，从而可以对半挂车体进行固定，避免车货架在卸料的过程中，因为重心不稳而翻车，整体结构简单，方便使用，实现了车架自动卸料的目的，半挂车在卸料的过程中，不需要工作人员到车架的上方去搬货物，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，提高了车架的使用效率和使用效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构中车货架连接结构右视图。图中：1半挂车体、2卸料块、3电动推杆、4真空吸盘、5防护垫、6液压泵、7液压杆、8固定推块、9车货架、10海绵垫、11伸缩杆、12环形弹簧、13活动推块、14活动轴、15车货框门、16固定块、17连接合页、18锁紧扣、19支撑块、20缓冲垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种平板半挂车的车架，包括半挂车体1，半挂车体1的右侧固定连接有卸料块2，半挂车体1的底部固定连接有电动推杆3，电动推杆3的型号可为ANT-52，电动推杆3的底端固定连接有真空吸盘4，真空吸盘4的底部固定连接有防护垫5，电动推杆3、真空吸盘4和防护垫5的数量均为四个，卸料块2的顶部为斜面，半挂车体1的内侧固定连接有液压泵6，液压泵6的型号可为MMP3-C2L100AA-DEFLM，液压泵6的出口处固定连接有液压杆7，液压杆7的顶端铰接有固定推块8，液压杆7的顶端贯穿半挂车体1并延伸至固定推块8的底部，半挂车体1由车头、车门、车体和车轮组成，固定推块8的顶部固定连接有车货架9，车货架9的内底壁固定连接有海绵垫10，半挂车体1的顶部固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的型号可为SL-50MM，半挂车体1的顶部固定连接有环形弹簧12，伸缩杆11的顶端铰接有活动推块13，环形弹簧12位于伸缩杆11的外侧，车货架9与活动推块13固定连接，环形弹簧12与活动推块13固定连接，车货架9的内侧活动连接有活动轴14，活动轴14的外侧固定连接有车货框门15，半挂车体1顶部的右侧固定连接有固定块16，固定块16的顶部固定连接有连接合页17，车货架9的右侧固定连接有锁紧扣18，通过设置两个锁紧扣18，可以将车货架9和车货框门15进行固定，避免半挂车体1在运输货物的过程中，货物从车货架9的内侧掉出，当需要对车货架9内侧的货物进行卸料时，将两个锁紧扣18松开，使车货框门15失去限位，通过液压泵6将液压油抽进液压杆7的内侧，使液压杆7驱动，因为车货架9与固定块16通过连接合页17固定连接，液压杆7与固定推块8铰接，伸缩杆11与活动推块13铰接，所以通过液压杆7可以推动车货架9以连接合页17为圆心进行一定的角度摆动，车货架9摆动的过程中倾斜的角度会逐渐增大，车货架9内侧的货物会因为惯性，从车货架9的右侧滑出，实现了从车货架9自动卸料的目的，通过设置海绵垫10，可以避免车货架9在卸料的过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平板半挂车的车架，包括半挂车体（1），其特征在于：所述半挂车体（1）的右侧固定连接有卸料块（2），所述半挂车体（1）的底部固定连接有电动推杆（3），所述电动推杆（3）的底端固定连接有真空吸盘（4），所述真空吸盘（4）的底部固定连接有防护垫（5），所述半挂车体（1）的内侧固定连接有液压泵（6），所述液压泵（6）的出口处固定连接有液压杆（7），所述液压杆（7）的顶端铰接有固定推块（8），所述固定推块（8）的顶部固定连接有车货架（9），所述车货架（9）的内底壁固定连接有海绵垫（10），所述半挂车体（1）的顶部固定连接有伸缩杆（11），所述半挂车体（1）的顶部固定连接有环形弹簧（12），所述伸缩杆（11）的顶端铰接有活动推块（13），所述车货架（9）的内侧活动连接有活动轴（14），所述活动轴（14）的外侧固定连接有车货框门（15），所述半挂车体（1）顶部的右侧固定连接有固定块（16），所述固定块（16）的顶部固定连接有连接合页（17），所述车货架（9）的右侧固定连接有锁紧扣（18），所述半挂车体（1）的顶部固定连接有支撑块（19），所述支撑块（19）的顶部固定连接有缓冲垫（20）。/n

【技术特征摘要】
1.一种平板半挂车的车架，包括半挂车体（1），其特征在于：所述半挂车体（1）的右侧固定连接有卸料块（2），所述半挂车体（1）的底部固定连接有电动推杆（3），所述电动推杆（3）的底端固定连接有真空吸盘（4），所述真空吸盘（4）的底部固定连接有防护垫（5），所述半挂车体（1）的内侧固定连接有液压泵（6），所述液压泵（6）的出口处固定连接有液压杆（7），所述液压杆（7）的顶端铰接有固定推块（8），所述固定推块（8）的顶部固定连接有车货架（9），所述车货架（9）的内底壁固定连接有海绵垫（10），所述半挂车体（1）的顶部固定连接有伸缩杆（11），所述半挂车体（1）的顶部固定连接有环形弹簧（12），所述伸缩杆（11）的顶端铰接有活动推块（13），所述车货架（9）的内侧活动连接有活动轴（14），所述活动轴（14）的外侧固定连接有车货框门（15），所述半挂车体（1）顶部的右侧固定连接有固定块（16），所述固定块（16）的顶部固定连接有连接合页（17），所述车货架（9）的右侧固定连接有锁紧扣（18），所述半挂车体（1）的顶部固定连接有支撑块（19），所述支撑块（19）的顶部固定连接有缓冲垫（20）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭元华，张延金，
申请(专利权)人：山东鸿盛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37