一种低平板半挂车专用支腿制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车结构技术领域，且公开了一种低平板半挂车专用支腿，包括固定板，所述固定板的顶部固定安装有安装柱，所述安装柱外侧的四周均固定安装有安装板。该低平板半挂车专用支腿，通过在连接座底部设有压板，当压板产生挤压时，压板推动连接座整体上移，通过活动板对其底部的缓冲弹簧进行挤压，同时，连接座的上移会将挤压弹簧以及伸缩杆压缩，处于压缩状态下的挤压弹簧、伸缩杆以及缓冲弹簧可大大减缓压板所受的冲压力，从而有效避免半挂车在经过不平整地面时，对支腿整体的挤压而使其产生扭曲弯折，同时也降低了半挂车晃动时对运输物品的影响，使支腿具有很强的稳定性，可以更好的满足人们使用的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种低平板半挂车专用支腿
本技术涉及半挂车结构
，具体为一种低平板半挂车专用支腿。
技术介绍
半挂车是现代运输行业中应用相当广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时，其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动，当半挂车不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支撑，在半挂车的前端底部都会设置有相应的支撑装置，这些支撑装置在半挂车行驶时一般被缩回，从而可靠地避免支腿与地面的接触，而在脱挂或者检修时用于协助支撑半挂车。目前现有的低平板半挂车用支腿一般存在着稳定性较差的缺点，传统的半挂车支腿结构比较简单，在支撑半挂车的过程中，由于没设有良好的减震防护结构，当经过不平整的地面时，其支腿很容易受力产生扭曲弯折，且对运输物品也会造成较大的损坏，使得装置的实用性较差，故而提出一种低平板半挂车专用支腿来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种低平板半挂车专用支腿，具备稳定性好等优点，解决了目前现有的低平板半挂车用支腿一般存在着稳定性较差的缺点，传统的半挂车支腿结构比较简单，在支撑半挂车的过程中，由于没设有良好的减震防护结构，当经过不平整的地面时，其支腿很容易受力产生扭曲弯折，且对运输物品也会造成较大的损坏，使得装置实用性较差的问题。(二)技术方案为实现上述稳定性好的目的，本技术提供如下技术方案：一种低平板半挂车专用支腿，包括固定板，所述固定板的顶部固定安装有安装柱，所述安装柱外侧的四周均固定安装有安装板，所述固定板底部的左右两侧均固定安装有侧板，所述固定板的底部且位于两个侧板之间活动安装有调节板，所述调节板的顶部固定安装有一端与固定板固定连接的连接弹簧，所述调节板的左右两侧均固定安装有滑轮，所述调节板顶部的左右两侧均固定安装有一端与固定板固定连接的液压杆，所述固定板的底部且位于两个液压杆之间固定安装有一端与调节板活动连接的固定套管，所述调节板的底部固定安装有一端与固定套管活动连接的活动杆，所述侧板的底部固定安装有一端与固定套管固定连接的连接板，所述活动杆的底部固定安装有活动板，所述活动板的外侧活动安装有连接座，所述连接座内腔的底部固定安装有一端与活动板固定连接的缓冲弹簧，所述连接座内腔的左右两侧均固定安装有滑轨，所述活动板的左右两侧均固定安装有一端与滑轨活动连接的滑块，所述连接座的底部固定安装有压板，所述连接座顶部的左右两侧均固定安装有一端与连接板固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧固定安装有挤压弹簧。优选的，所述滑块的正面开设有滑槽，且滑槽与滑块相适配，所述缓冲弹簧的数量为五个，且五个缓冲弹簧呈等距分布。优选的，所述活动板的顶部固定安装有安装环，所述连接座的顶部开设有卡孔，且卡孔与安装环相适配。优选的，所述活动杆与调节板呈九十度垂直安装，所述液压杆的数量为两个，且两个液压杆以调节板的中垂线呈对称分布。优选的，所述连接座呈U字形，所述固定套管的底部开设有圆孔，且圆孔与活动杆相适配。优选的，两个所述滑轮相对的一侧均固定安装有卡座，且滑轮通过卡座与调节板固定连接，两个所述侧板相对的一侧均开设有与滑轮相适配的卡槽。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种低平板半挂车专用支腿，具备以下有益效果：1、该低平板半挂车专用支腿，通过在连接座底部设有压板，当压板产生挤压时，压板推动连接座整体上移，通过活动板对其底部的缓冲弹簧进行挤压，同时，连接座的上移会将挤压弹簧以及伸缩杆压缩，处于压缩状态下的挤压弹簧、伸缩杆以及缓冲弹簧可大大减缓压板所受的冲压力，从而有效避免半挂车在经过不平整地面时，对支腿整体的挤压而使其产生扭曲弯折，同时也降低了半挂车晃动时对运输物品的影响，使支腿具有很强的稳定性，可以更好的满足人们使用的需求。2、该低平板半挂车专用支腿，通过在固定板的底部设有液压杆，当需要调整支腿整体的长度以满足不同地势需求时，将液压杆打开，使调节板下推，处于压缩状态下的连接弹簧使调节板的下移更加稳定，推动活动杆以及连接座整体下移，从而灵活改变支腿的长度，且支腿整个结构十分稳定，具有很强的实用性，可以更好的满足不同的使用情形。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图。图中：1安装板、2安装柱、3固定板、4液压杆、5侧板、6滑轮、7连接板、8挤压弹簧、9伸缩杆、10连接弹簧、11调节板、12固定套管、13活动杆、14连接座、15压板、16缓冲弹簧、17活动板、18滑块、19滑轨。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种低平板半挂车专用支腿，包括固定板3，固定板3的顶部固定安装有安装柱2，安装柱2外侧的四周均固定安装有安装板1，固定板3底部的左右两侧均固定安装有侧板5，固定板3的底部且位于两个侧板5之间活动安装有调节板11，调节板11的顶部固定安装有一端与固定板3固定连接的连接弹簧10，调节板11的左右两侧均固定安装有滑轮6，两个滑轮6相对的一侧均固定安装有卡座，且滑轮6通过卡座与调节板11固定连接，两个侧板5相对的一侧均开设有与滑轮6相适配的卡槽，调节板11顶部的左右两侧均固定安装有一端与固定板3固定连接的液压杆4，液压杆4的型号可为ROB，通过在固定板3的底部设有液压杆4，当需要调整支腿整体的长度以满足不同地势需求时，将液压杆4打开，使调节板11下推，处于压缩状态下的连接弹簧10使调节板11的下移更加稳定，推动活动杆13以及连接座14整体下移，从而灵活改变支腿的长度，且支腿整个结构十分稳定，具有很强的实用性，可以更好的满足不同的使用情形，固定板3的底部且位于两个液压杆4之间固定安装有一端与调节板11活动连接的固定套管12，调节板11的底部固定安装有一端与固定套管12活动连接的活动杆13，活动杆13与调节板11呈九十度垂直安装，液压杆4的数量为两个，且两个液压杆4以调节板11的中垂线呈对称分布，侧板5的底部固定安装有一端与固定套管12固定连接的连接板7，活动杆13的底部固定安装有活动板17，活动板17的顶部固定安装有安装环，连接座14的顶部开设有卡孔，且卡孔与安装环相适配，活动板17的外侧活动安装有连接座14，连接座14呈U字形，固定套管12的底部开设有圆孔，且圆孔与活动杆13相适配，连接座14内腔的底部固定安装有一端与活动板17固定连接的缓冲弹簧16，连接座14内腔的左右两侧均固定安装有滑轨19，活动板17的左右两侧均固定安装有一端与滑轨19活动连接的滑块18，滑块18的正面开设有滑槽，且滑槽与滑块18相适配，缓冲弹簧16的数量为五个，且五个缓冲弹簧16呈等距分布，连接座14的底部固定安装有压板15，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低平板半挂车专用支腿，包括固定板(3)，其特征在于：所述固定板(3)的顶部固定安装有安装柱(2)，所述安装柱(2)外侧的四周均固定安装有安装板(1)，所述固定板(3)底部的左右两侧均固定安装有侧板(5)，所述固定板(3)的底部且位于两个侧板(5)之间活动安装有调节板(11)，所述调节板(11)的顶部固定安装有一端与固定板(3)固定连接的连接弹簧(10)，所述调节板(11)的左右两侧均固定安装有滑轮(6)，所述调节板(11)顶部的左右两侧均固定安装有一端与固定板(3)固定连接的液压杆(4)，所述固定板(3)的底部且位于两个液压杆(4)之间固定安装有一端与调节板(11)活动连接的固定套管(12)，所述调节板(11)的底部固定安装有一端与固定套管(12)活动连接的活动杆(13)，所述侧板(5)的底部固定安装有一端与固定套管(12)固定连接的连接板(7)，所述活动杆(13)的底部固定安装有活动板(17)，所述活动板(17)的外侧活动安装有连接座(14)，所述连接座(14)内腔的底部固定安装有一端与活动板(17)固定连接的缓冲弹簧(16)，所述连接座(14)内腔的左右两侧均固定安装有滑轨(19)，所述活动板(17)的左右两侧均固定安装有一端与滑轨(19)活动连接的滑块(18)，所述连接座(14)的底部固定安装有压板(15)，所述连接座(14)顶部的左右两侧均固定安装有一端与连接板(7)固定连接的伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的外侧固定安装有挤压弹簧(8)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种低平板半挂车专用支腿，包括固定板(3)，其特征在于：所述固定板(3)的顶部固定安装有安装柱(2)，所述安装柱(2)外侧的四周均固定安装有安装板(1)，所述固定板(3)底部的左右两侧均固定安装有侧板(5)，所述固定板(3)的底部且位于两个侧板(5)之间活动安装有调节板(11)，所述调节板(11)的顶部固定安装有一端与固定板(3)固定连接的连接弹簧(10)，所述调节板(11)的左右两侧均固定安装有滑轮(6)，所述调节板(11)顶部的左右两侧均固定安装有一端与固定板(3)固定连接的液压杆(4)，所述固定板(3)的底部且位于两个液压杆(4)之间固定安装有一端与调节板(11)活动连接的固定套管(12)，所述调节板(11)的底部固定安装有一端与固定套管(12)活动连接的活动杆(13)，所述侧板(5)的底部固定安装有一端与固定套管(12)固定连接的连接板(7)，所述活动杆(13)的底部固定安装有活动板(17)，所述活动板(17)的外侧活动安装有连接座(14)，所述连接座(14)内腔的底部固定安装有一端与活动板(17)固定连接的缓冲弹簧(16)，所述连接座(14)内腔的左右两侧均固定安装有滑轨(19)，所述活动板(17)的左右两侧均固定安装有一端与滑轨(19)活动连接的滑块(18)，所述连接座(14)的底部固定安装有压板(15)，所述连接座(14)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭元华，张延金，
申请(专利权)人：山东鸿盛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37