本实用新型专利技术涉及用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒，包括有一端开口的储气筒，其特征在于：所述储气筒相对开口的另一端设有与外部气源连接的进气口，所述储气筒内设有螺旋气管，螺旋气管一端与进气口连接另一端设有快速对插接头，所述储气筒开口处设有储气盖，所述储气筒外壁设有安装支架组件，所述储气盖通过至少一组锁扣组件与储气筒可拆卸连接，本实用新型专利技术的有益效果为：对气管起到收纳及保护的作用且安装通用性强。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒
本技术涉及汽车轮胎充放气设备领域，具体涉及用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒。
技术介绍
汽车轮胎在内部气压过低时需要通过充气泵、充气控制器进行充气、在轮胎内部气压过高时也需要通过充气泵、充气控制器进行放气以保证轮胎内部气压控制在一定范围内，从而使轮胎处于最优气压中工作，但现有的修理厂中，对轮胎进行充气的气管不能很好的收纳，造成修理厂内部地面上管路交叉杂乱，不仅不利于修理工作的展开且在气管被车辆碾压、工作人员踩踏损坏后又无法对轮胎进行充气，造成诸多不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供方便收纳气管且对可以气管起到保护作用的用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒，包括有一端开口的储气筒，其特征在于：所述储气筒相对开口的另一端设有与外部充放气控制器或充气泵连接的进气口，所述储气筒内设有螺旋气管，螺旋气管一端与进气口连接另一端设有快速对插接头，所述储气筒开口处设有储气盖，所述储气筒外壁设有安装支架组件，所述储气盖通过至少一组锁扣组件与储气筒可拆卸连接。采用上述技术方案，通过将气管设置为螺旋气管，在螺旋气管外设置储气筒，安装时通过安装支架将储气筒固定在一个位置，在进气口处连接充气泵或充放气控制箱，使用时开启锁扣组件打开储气盖后拉出螺旋气管，使用完毕后螺旋气管自动缩回，使用者通过锁扣组件重新将储气盖锁紧，防止无关人士随意拿取螺旋气管，设置的储气筒可以对螺旋气管起到收纳及保护的作用。上述的用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒可进一步设置为：所述伸缩式锁扣包括有第一锁扣组件及第二锁扣，所述第二锁钩一端向第一锁钩方向延伸形成支撑端，所述第二锁扣压设于支撑端且在第二锁钩位置设有与第二锁钩形状适配的第二锁钩连接槽，所述第二锁扣上穿设有第一连接轴，所述第一连接轴两端分别与第一锁扣组件连接，所述第一锁扣组件包括有相对设置的第一连接条及第二连接条，两第一连接条一端与第一连接轴连接另一端通过伸缩结构与第二连接条连接，两第二连接条另一端通过第二连接轴连接。采用上述技术方案，在储气盖上设置第一锁钩、在储气筒与储气盖水平位置设置第二锁钩，通过第二锁扣与第二锁钩连接，第二锁扣两端通过第一连接轴连接第一锁扣组件，第一锁扣组件相对连接第一连接轴的另一端勾在第一锁钩处，储气筒与储气盖分别与伸缩式锁扣连接，第一锁扣组件由第一连接条、第二连接条及伸缩结构组成，在伸缩结构处具有一定的伸缩长度，储气筒与储气盖连接后固定效果好。上述的用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒可进一步设置为：所述伸缩结构包括有弹簧，所述第一连接条远离第一连接轴的一端设有第一限位座，所述第二连接条远离第二连接轴的一端设有第二限位座，所述弹簧套设于第一连接条及第二连接条外且位于第一限位座与第二限位座之间。采用上述技术方案，由于第一连接条及第二连接条之间设置有弹簧，因此第一连接条及第二连接条可拉长一段长度将第一锁钩及第二锁钩锁紧后在弹簧的作用下保持锁紧力度。上述的用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒可进一步设置为：所述安装支架组件包括有两相对设置的卡箍，所述卡箍套设于气管筒外并通过紧固螺栓连接有L型安装支座，所述L型安装支座相对连接紧固螺栓的另一端设有间隔分布的第一安装孔。采用上述技术方案，通过卡箍与紧固螺栓连接安装支座，在L型安装支座相对连接紧固螺栓的另一端设置第一安装孔，通过第一安装孔将L型安装支座安装在固定位置。上述的用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒可进一步设置为：所述L型安装支座一侧设有与L型安装支座垂直设立的第二安装板，所述第二安装板上分布有第二安装孔。采用上述技术方案，通过设置第二安装板，使得安装支架可适应不同的安装环境，提高安装支架的通用性。本技术的有益效果为：对气管起到收纳及保护的作用且安装通用性强。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的立体示意图。图2为本技术实施例打开储气盖拉出螺旋气管后的侧视图。图3为本技术实施例的锁扣组件立体结构示意图。图4为本技术实施例的锁扣组件爆炸结构示意图。具体实施方式参见图1-图4所示：用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒，包括有一端开口的储气筒1，储气筒1相对开口11的另一端设有与外部充放气控制箱或充气泵连接的进气口12，储气筒1内设有螺旋气管2，螺旋气管2一端与进气口12连接另一端设有快速对插接头13，储气筒1开口11处设有储气盖4，储气筒1外壁设有安装支架组件，储气盖4通过至少一组锁扣组件与储气筒1可拆卸连接，锁扣组件包括有固定设置于储气盖4外壁两侧的第一锁钩41，储气筒1外壁在与第一锁扣41水平位置设有第二锁钩14，第一锁钩41与第二锁钩14之间通过伸缩式锁扣连接，伸缩式锁扣包括有第一锁扣组件及第二锁扣5，第二锁钩14一端向第一锁钩41方向延伸形成支撑端141，第二锁扣5压设于支撑端141且在第二锁钩14位置设有与第二锁钩14形状适配的第二锁钩连接槽51，第二锁扣5上穿设有第一连接轴52，第一连接轴52两端分别与第一锁扣组件连接，第一锁扣组件包括有相对设置的第一连接条53及第二连接条54，两第一连接条53一端与第一连接轴52连接另一端通过伸缩结构与第二连接条54连接，两第二连接条53另一端通过第二连接轴55连接，伸缩结构包括有弹簧56，第一连接条53远离第一连接轴52的一端设有第一限位座531，第二连接条54远离第二连接轴55的一端设有第二限位座541，弹簧56套设于第一连接条53及第二连接条54外且位于第一限位座531与第二限位座541之间，安装支架组件包括有两相对设置的卡箍6，卡箍6套设于气管筒1外并通过紧固螺栓61连接有L型安装支座7，L型安装支座7相对连接紧固螺栓61的另一端设有间隔分布的第一安装孔71，L型安装支座7一侧设有与L型安装支座7垂直设立的第二安装板72，第二安装板72上分布有第二安装孔721。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒，包括有一端开口的储气筒，其特征在于：所述储气筒相对开口的另一端设有与外部充放气控制器或充气泵连接的进气口，所述储气筒内设有螺旋气管，螺旋气管一端与进气口连接另一端设有快速对插接头，所述储气筒开口处设有储气盖，所述储气筒外壁设有安装支架组件，所述储气盖通过至少一组锁扣组件与储气筒可拆卸连接。/n
【技术特征摘要】
1.用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒，包括有一端开口的储气筒，其特征在于：所述储气筒相对开口的另一端设有与外部充放气控制器或充气泵连接的进气口，所述储气筒内设有螺旋气管，螺旋气管一端与进气口连接另一端设有快速对插接头，所述储气筒开口处设有储气盖，所述储气筒外壁设有安装支架组件，所述储气盖通过至少一组锁扣组件与储气筒可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒，其特征在于：所述锁扣组件包括有固定设置于储气盖外壁两侧的第一锁钩，所述储气筒外壁在与第一锁扣水平位置设有第二锁钩，所述第一锁钩与第二锁钩之间通过伸缩式锁扣连接。
3.根据权利要求2所述的用于汽车轮胎充放气控制器的气管筒，其特征在于：所述伸缩式锁扣包括有第一锁扣组件及第二锁扣，所述第二锁钩一端向第一锁钩方向延伸形成支撑端，所述第二锁扣压设于支撑端且在第二锁钩位置设有与第二锁钩形状适配的第二锁钩连接槽，所述第二锁扣上穿设有第一连接轴，所述第一连接轴两端分别与第一锁扣组件连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：林光琳，林华良，
申请(专利权)人：瑞安市瀚德车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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