一种多功能集装箱运输骨架半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及骨架半挂车技术领域，且公开了一种多功能集装箱运输骨架半挂车，包括主梁，所述主梁的底部固定安装有固定架，所述固定架的内部活动安装有滚轮，所述主梁的底部固定安装有固定板。该多功能集装箱运输骨架半挂车，通过在半挂车带着骨架上的运输箱进行移动的过程中，会产生大量的尾气，将进气管面向半挂车尾气排放方向，将尾气进行收集，尾气会顺着进气管到达收集箱的内部完成尾气的收集，尾气在进气管内部移动的过程中，会到达进风管的内部，通过汽车行驶过程中产生的气流带动风扇进行转动，此时风扇产生的气流会与进气管进行接触，对其内部的尾气进行有效的散热，同时热量经过散热孔排出，达到了实用性高的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能集装箱运输骨架半挂车
本技术涉及骨架半挂车
，具体为一种多功能集装箱运输骨架半挂车。
技术介绍
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道和多式联运相配套的物流系统。目前市场上的集装箱运输骨架半挂车多种多样，但是普遍上存在着实用性低的缺点，现有的集装箱运输骨架半挂车结构较为单一，只有对集装箱进行固定运输，由于集装箱运输骨架半挂车的体积较大，排放的尾气相对较多，对环境的污染较大，同时车上的液压支脚多为固定，灵活性十分低，不利于维护保养，故而提出一种多功能集装箱运输骨架半挂车来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种多功能集装箱运输骨架半挂车，具备实用性高等优点，解决了普遍上存在着实用性低的缺点，现有的集装箱运输骨架半挂车结构较为单一，只有对集装箱进行固定运输，由于集装箱运输骨架半挂车的体积较大，排放的尾气相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能集装箱运输骨架半挂车，包括主梁（1），其特征在于：所述主梁（1）的底部固定安装有固定架（2），所述固定架（2）的内部活动安装有滚轮（3），所述主梁（1）的底部固定安装有固定板（4），所述固定板（4）的底部固定安装有支架（5），所述支架（5）的内部固定安装有进气管（6），所述固定板（4）的底部且位于支架（5）的右侧固定安装有收集箱（7），所述收集箱（7）的底部固定安装有散热板（8），所述固定板（4）的底部且位于收集箱（7）和支架（5）之间固定安装有进风管（9），所述进风管（9）的内部固定安装有风扇（10），所述进风管（9）的内部固定安装有引流板（11），所述引流板（11）的顶部开设...

【技术特征摘要】
1.一种多功能集装箱运输骨架半挂车，包括主梁（1），其特征在于：所述主梁（1）的底部固定安装有固定架（2），所述固定架（2）的内部活动安装有滚轮（3），所述主梁（1）的底部固定安装有固定板（4），所述固定板（4）的底部固定安装有支架（5），所述支架（5）的内部固定安装有进气管（6），所述固定板（4）的底部且位于支架（5）的右侧固定安装有收集箱（7），所述收集箱（7）的底部固定安装有散热板（8），所述固定板（4）的底部且位于收集箱（7）和支架（5）之间固定安装有进风管（9），所述进风管（9）的内部固定安装有风扇（10），所述进风管（9）的内部固定安装有引流板（11），所述引流板（11）的顶部开设有引流孔（12），所述进风管（9）的左右两侧均开设有散热孔（13），所述主梁（1）的内部活动安装有转杆（14），所述转杆（14）的外表面固定安装有卡套（15），所述卡套（15）的内部固定安装有气缸本体（16），所述气缸本体（16）输出轴的底部固定安装有吸盘（17），所述主梁（1）的底部开设有数量不少于两个的梁槽（18）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：郭元华，张延金，
申请(专利权)人：山东鸿盛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37