一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及起吊装置技术领域，且公开了一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，包括起吊块，所述起吊块的正面开设有起吊孔，所述起吊块的底部固定安装有旋转轴承座，所述旋转轴承座的底部固定安装有安装座，所述安装座的底部活动安装有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的外壁固定安装有第一钢丝卡扣，所述第一钢丝绳的底部活动安装有第一固定座。该用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，通过加强板对起吊架的顶部和底部进行初步固定并加固，再通过支架和横梁进一步加强起吊架与加强板的固定结构，使得起吊架在起吊过程中受力更加均匀，避免起吊架因受力不均匀而导致折弯而降低使用寿命的情况发生，达到简单方便高安全性起吊的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置
本技术涉及起吊装置
，具体为一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置。
技术介绍
集装箱挂车即可运输集装箱及非危险品罐箱结构的挂车，该车主观结构为直梁或前脖小鹅颈样式，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道和多式联运相配套的物流系统，一般集装箱是用于货物运输，是海上船舶运输货物的主要工具;离岸集装箱主要是专用于海洋石油平台运输货物或者设备的特种集装箱，它主要通过安装在角柱顶部的起吊装置使用吊车或者天车吊装，普通集装箱主要通过角件使用吊车或者天车吊装，同时角件可以使普通集装箱堆叠运输，节约运输空间。传统的集装箱起吊装置一般为单臂式结构，其受力不均匀容易导致力臂折弯而降低使用寿命的情况发生，故而提出一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，具备便于使用等优点，解决了传统的集装箱起吊装置一般为单臂式结构，其受力不均匀容易导致力臂折弯而降低使用寿命的情况发生的问题。（二）技术方案为实现上述便于使用的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，包括起吊块，所述起吊块的正面开设有起吊孔，所述起吊块的底部固定安装有旋转轴承座，所述旋转轴承座的底部固定安装有安装座，所述安装座的底部活动安装有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的外壁固定安装有第一钢丝卡扣，所述第一钢丝绳的底部活动安装有第一固定座，所述第一固定座的底部固定安装有起吊架，所述起吊架的顶部和底部均固定安装有加强板，所述加强板的正面固定安装有贯穿延伸至加强板背面的横梁，所述起吊架的顶部和底部均固定安装有延伸至横梁外壁的支架，所述起吊架的底部固定安装有第二固定座，所述第二固定座的底部活动安装有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的外壁固定安装有第二钢丝卡扣，所述第二钢丝绳的底部活动安装有配重块，所述配重块的底部固定安装有吊钩。优选的，所述起吊孔为腰型孔，所述安装座的底部开设有与第一钢丝绳对应的安装孔。优选的，所述第一钢丝绳、第一固定座和第二固定座的数量均为四个，四个第一固定座在起吊架的顶部呈矩形阵列分布。优选的，所述第一固定座和第二固定座在起吊架的顶部和底部呈对称分布，所述加强板的数量为四个，四个所述加强板在起吊架的顶部和底部呈前后对称分布。优选的，所述第一钢丝卡扣和第二钢丝卡扣的数量均为八个，所述横梁的数量为十八个，十八个所述横梁在加强板的外壁呈等距离阵列分布。优选的，所述第一固定座和第二固定座的内部均开设有第一通孔，所述配重块的内部开设有第二通孔。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，具备以下有益效果：该用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，通过加强板对起吊架的顶部和底部进行初步固定并加固，再通过支架和横梁进一步加强起吊架与加强板的固定结构，使得起吊架在起吊过程中受力更加均匀，避免起吊架因受力不均匀而导致折弯而降低使用寿命的情况发生，达到简单方便高安全性起吊的效果，并延长了该起吊装置的使用寿命，通过旋转轴承座带动起吊块与安装座旋转，从而使得该起吊装置在起吊过程中便于调节起吊角度及方位，再通过配重块带动第二钢丝绳和吊钩下垂，避免第二钢丝绳缠绕打结而造成使用不方便等情况发生，达到简单方便快速起吊的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构图1中A处放大图。图中：1起吊块、2起吊孔、3旋转轴承座、4安装座、5第一钢丝绳、6第一钢丝卡扣、7第一固定座、8起吊架、9加强板、10横梁、11支架、12第二固定座、13第二钢丝绳、14第二钢丝卡扣、15配重块、16吊钩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，包括起吊块1，起吊块1的正面开设有起吊孔2，起吊块1的底部固定安装有旋转轴承座3，旋转轴承座3的底部固定安装有安装座4，安装座4的底部活动安装有第一钢丝绳5，起吊孔2为腰型孔，安装座4的底部开设有与第一钢丝绳5对应的安装孔，第一钢丝绳5的外壁固定安装有第一钢丝卡扣6，第一钢丝绳5的底部活动安装有第一固定座7，第一固定座7的底部固定安装有起吊架8，起吊架8的顶部和底部均固定安装有加强板9，加强板9的正面固定安装有贯穿延伸至加强板9背面的横梁10，起吊架8的顶部和底部均固定安装有延伸至横梁10外壁的支架11，起吊架8的底部固定安装有第二固定座12，第一钢丝绳5、第一固定座7和第二固定座12的数量均为四个，四个第一固定座7在起吊架8的顶部呈矩形阵列分布，第一固定座7和第二固定座12在起吊架8的顶部和底部呈对称分布，加强板9的数量为四个，四个加强板9在起吊架8的顶部和底部呈前后对称分布，第二固定座12的底部活动安装有第二钢丝绳13，第二钢丝绳13的外壁固定安装有第二钢丝卡扣14，第一钢丝卡扣6和第二钢丝卡扣14的数量均为八个，横梁10的数量为十八个，十八个横梁10在加强板9的外壁呈等距离阵列分布，第二钢丝绳13的底部活动安装有配重块15，第一固定座7和第二固定座12的内部均开设有第一通孔，配重块15的内部开设有第二通孔，配重块15的底部固定安装有吊钩16，通过加强板9对起吊架8的顶部和底部进行初步固定并加固，再通过支架11和横梁10进一步加强起吊架8与加强板9的固定结构，使得起吊架8在起吊过程中受力更加均匀，避免起吊架8因受力不均匀而导致折弯而降低使用寿命的情况发生，达到简单方便高安全性起吊的效果，并延长了该起吊装置的使用寿命，通过旋转轴承座3带动起吊块1与安装座4旋转，从而使得该起吊装置在起吊过程中便于调节起吊角度及方位，再通过配重块15带动第二钢丝绳13和吊钩16下垂，避免第二钢丝绳13缠绕打结而造成使用不方便等情况发生，达到简单方便快速起吊的效果。综上所述，该用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，通过加强板9对起吊架8的顶部和底部进行初步固定并加固，再通过支架11和横梁10进一步加强起吊架8与加强板9的固定结构，使得起吊架8在起吊过程中受力更加均匀，避免起吊架8因受力不均匀而导致折弯而降低使用寿命的情况发生，达到简单方便高安全性起吊的效果，并延长了该起吊装置的使用寿命，通过旋转轴承座3带动起吊块1与安装座4旋转，从而使得该起吊装置在起吊过程中便于调节起吊角度及方位，再通过配重块15带动第二钢丝绳13和吊钩16下垂，避免第二钢丝绳13缠绕打结而造成使用不方便等情况发生，达到简单方便快速起吊的效果，解决了传统的集装箱起吊装置一般为单臂式结构，其受力不均匀容易导致力臂折弯而降低使用寿命的情况发生的问题。...

【技术保护点】
1.一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，包括起吊块（1），其特征在于：所述起吊块（1）的正面开设有起吊孔（2），所述起吊块（1）的底部固定安装有旋转轴承座（3），所述旋转轴承座（3）的底部固定安装有安装座（4），所述安装座（4）的底部活动安装有第一钢丝绳（5），所述第一钢丝绳（5）的外壁固定安装有第一钢丝卡扣（6），所述第一钢丝绳（5）的底部活动安装有第一固定座（7），所述第一固定座（7）的底部固定安装有起吊架（8），所述起吊架（8）的顶部和底部均固定安装有加强板（9），所述加强板（9）的正面固定安装有贯穿延伸至加强板（9）背面的横梁（10），所述起吊架（8）的顶部和底部均固定安装有延伸至横梁（10）外壁的支架（11），所述起吊架（8）的底部固定安装有第二固定座（12），所述第二固定座（12）的底部活动安装有第二钢丝绳（13），所述第二钢丝绳（13）的外壁固定安装有第二钢丝卡扣（14），所述第二钢丝绳（13）的底部活动安装有配重块（15），所述配重块（15）的底部固定安装有吊钩（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，包括起吊块（1），其特征在于：所述起吊块（1）的正面开设有起吊孔（2），所述起吊块（1）的底部固定安装有旋转轴承座（3），所述旋转轴承座（3）的底部固定安装有安装座（4），所述安装座（4）的底部活动安装有第一钢丝绳（5），所述第一钢丝绳（5）的外壁固定安装有第一钢丝卡扣（6），所述第一钢丝绳（5）的底部活动安装有第一固定座（7），所述第一固定座（7）的底部固定安装有起吊架（8），所述起吊架（8）的顶部和底部均固定安装有加强板（9），所述加强板（9）的正面固定安装有贯穿延伸至加强板（9）背面的横梁（10），所述起吊架（8）的顶部和底部均固定安装有延伸至横梁（10）外壁的支架（11），所述起吊架（8）的底部固定安装有第二固定座（12），所述第二固定座（12）的底部活动安装有第二钢丝绳（13），所述第二钢丝绳（13）的外壁固定安装有第二钢丝卡扣（14），所述第二钢丝绳（13）的底部活动安装有配重块（15），所述配重块（15）的底部固定安装有吊钩（16）。


2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱挂车的集装箱起吊装置，其特征在于：所述起吊孔（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭元华，张延金，
申请(专利权)人：山东鸿盛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37