一种矿用车车厢液压升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于液压机械技术领域，且公开了一种矿用车车厢液压升降装置，包括底座，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部一侧固定有油箱，所述油箱的侧壁底端连接有第一输油管，所述第一输油管远离油箱的一端安装有液压泵，所述液压泵的出油端连接有第二输油管，所述底座的侧壁底端通过安装座安装有液压缸，本实用新型专利技术通过对接板、插块、插槽和紧固螺丝的配合，实现了第一铰接座的可拆卸式安装，摒弃了传统焊接固定的方式，在第一铰接座磨损较大需要更换时，工作人员只需卸下紧固螺丝，然后外拔对接板，将插块从插槽内拔出即可，拆卸快捷方便，省时省力，可实现铰接座的快速更换。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车车厢液压升降装置
本技术属于液压机械
，具体涉及一种矿用车车厢液压升降装置。
技术介绍
矿用车属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别，普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业，矿用车车厢的升降一般为液压升降，通过液压升降装置控制车厢的抬起，便于矿料的倾倒。但是目前现有的车厢液压升降装置存在一定的缺陷，传统车厢液压升降装置的液压伸缩杆与车厢铰接处的铰接座为固定焊接，使用次数较多后，铰接座容易损坏，进行铰接座的更换较为费时费力，此外，传统车厢液压升降装置未设置有效的限位缓冲结构，车厢在下降过程中容易发生偏移，影响其后续的正常升降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矿用车车厢液压升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出传统液压伸缩杆与车厢铰接处的铰接座为固定焊接，进行铰接座更换较为困难的问题，此外，未设置有效的限位缓冲结构，车厢在下降过程中容易发生偏移的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矿用车车厢液压升降装置，包括底座，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部一侧固定有油箱，所述油箱的侧壁底端连接有第一输油管，所述第一输油管远离油箱的一端安装有液压泵，所述液压泵的出油端连接有第二输油管，所述底座的侧壁底端通过安装座安装有液压缸，所述第二输油管远离液压泵的一端与液压缸相连接，所述液压缸的输出端连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端固定有固定板，所述固定板的上表壁对称开设有插槽，所述插槽的内部插设有与其相适配的插块，所述插块的顶端固定有对接板，所述对接板的顶端连接有第一铰接座，且对接板的上表壁两侧对称旋合连接有紧固螺丝，所述紧固螺丝贯穿对接板并旋合连接至固定板的内部。优选的，所述底座的上表壁对称固定有垫块，所述垫块的上表壁中间位置处开设有定位孔，所述定位孔的内部底部固定有压簧。优选的，所述底座的上表壁一端安装有第二铰接座，所述第二铰接座的外表壁开设有铰接孔。优选的，所述液压缸的外部罩设有保护罩，所述保护罩的外表壁开设有散热孔。优选的，所述第一铰接座上铰接有安装板，所述安装板的上表壁四个拐角位置处对称开设有安装孔。优选的，所述垫块共固定有四个，所述压簧的长度小于定位孔的深度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过对接板、插块、插槽和紧固螺丝的配合，实现了第一铰接座的可拆卸式安装，摒弃了传统焊接固定的方式，在第一铰接座磨损较大需要更换时，工作人员只需卸下紧固螺丝，然后外拔对接板，将插块从插槽内拔出即可，拆卸快捷方便，省时省力，可实现铰接座的快速更换。(2)本技术通过垫块和定位孔的配合，在车厢下降时，车厢底端预留的定位块可插设进定位孔内，从而能够有效保证车厢下降位置的准确到位，此外，通过在定位孔内增设压簧，车厢下降时，定位块下压压簧，压簧收缩，产生的反向弹力便于下次车厢的升起，能够有效降低能耗。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术垫块的俯视图；图3为图1中的A部放大图；图中：1-底座；2-凹槽；3-油箱；4-第一输油管；5-液压泵；6-第二输油管；7-液压缸；8-保护罩；9-液压伸缩杆；10-第一铰接座；11-对接板；12-固定板；13-第二铰接座；14-垫块；15-压簧；16-定位孔；17-插槽；18-插块；19-紧固螺丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3所示，本技术提供如下技术方案：一种矿用车车厢液压升降装置，包括底座1，底座1的内部开设有凹槽2，凹槽2的内部一侧固定有油箱3，油箱3的侧壁底端连接有第一输油管4，第一输油管4远离油箱3的一端安装有液压泵5，液压泵5采用的型号为M425-402，液压泵5的出油端连接有第二输油管6，底座1的侧壁底端通过安装座安装有液压缸7，第二输油管6远离液压泵5的一端与液压缸7相连接，液压缸7的输出端连接有液压伸缩杆9，液压伸缩杆9的顶端固定有固定板12，固定板12的上表壁对称开设有插槽17，插槽17的内部插设有与其相适配的插块18，插块18的顶端固定有对接板11，对接板11的顶端连接有第一铰接座10，且对接板11的上表壁两侧对称旋合连接有紧固螺丝19，紧固螺丝19贯穿对接板11并旋合连接至固定板12的内部，在第一铰接座10磨损较大需要更换时，工作人员只需卸下紧固螺丝19，然后外拔对接板11，将插块18从插槽17内拔出即可，拆卸快捷方便，省时省力，可实现铰接座的快速更换。进一步地，底座1的上表壁对称固定有垫块14，垫块14的上表壁中间位置处开设有定位孔16，定位孔16的内部底部固定有压簧15，在车厢下降时，车厢底端预留的定位块可插设进定位孔16内，从而能够有效保证车厢下降位置的准确到位，此外，车厢下降时，定位块下压压簧15，压簧15收缩，产生的反向弹力便于下次车厢的升起，能够有效降低能耗。进一步地，底座1的上表壁一端安装有第二铰接座13，第二铰接座13的外表壁开设有铰接孔，第二铰接座13与车厢底部一端相铰接，便于车厢另一端的抬起。进一步地，液压缸7的外部罩设有保护罩8，保护罩8的外表壁开设有散热孔，保护罩8可避免液压缸7受到碰撞而损坏，其中散热孔的开设可及时散去液压缸7运行时产生的热量，避免热量积累。进一步地，第一铰接座10上铰接有安装板，所述安装板的上表壁四个拐角位置处对称开设有安装孔，螺栓穿过安装孔，可将车厢的底端与安装板稳定固定住，牢固可靠。进一步地，垫块14共固定有四个，压簧15的长度小于定位孔16的深度，压簧15长度的设计可保证定位孔16内能够预留出一定深度的定位空间。本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，可启动液压泵5，液压泵5通过第一输油管4抽取油箱3内的液压油，而后液压油经由第二输油管6输送进液压缸7内，液压缸7在油压作用下产生液压运动，进而带动液压伸缩杆9伸缩，从而推动连接于安装板的车厢抬起，此外，在第一铰接座10磨损较大需要更换时，工作人员只需卸下紧固螺丝19，然后外拔对接板11，将插块18从插槽17内拔出即可，更换拆卸快捷方便，省时省力，另外，在车厢下降时，车厢底端预留的定位块可插设进垫块14上开设的定位孔16内，从而能够有效保证车厢下降位置的准确到位，其次，车厢下降时，定位块下压压簧15，压簧15收缩，产生的反向弹力便于下次车厢的升起，能够有效降低能耗。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用车车厢液压升降装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的内部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部一侧固定有油箱(3)，所述油箱(3)的侧壁底端连接有第一输油管(4)，所述第一输油管(4)远离油箱(3)的一端安装有液压泵(5)，所述液压泵(5)的出油端连接有第二输油管(6)，所述底座(1)的侧壁底端通过安装座安装有液压缸(7)，所述第二输油管(6)远离液压泵(5)的一端与液压缸(7)相连接，所述液压缸(7)的输出端连接有液压伸缩杆(9)，所述液压伸缩杆(9)的顶端固定有固定板(12)，所述固定板(12)的上表壁对称开设有插槽(17)，所述插槽(17)的内部插设有与其相适配的插块(18)，所述插块(18)的顶端固定有对接板(11)，所述对接板(11)的顶端连接有第一铰接座(10)，且对接板(11)的上表壁两侧对称旋合连接有紧固螺丝(19)，所述紧固螺丝(19)贯穿对接板(11)并旋合连接至固定板(12)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用车车厢液压升降装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的内部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部一侧固定有油箱(3)，所述油箱(3)的侧壁底端连接有第一输油管(4)，所述第一输油管(4)远离油箱(3)的一端安装有液压泵(5)，所述液压泵(5)的出油端连接有第二输油管(6)，所述底座(1)的侧壁底端通过安装座安装有液压缸(7)，所述第二输油管(6)远离液压泵(5)的一端与液压缸(7)相连接，所述液压缸(7)的输出端连接有液压伸缩杆(9)，所述液压伸缩杆(9)的顶端固定有固定板(12)，所述固定板(12)的上表壁对称开设有插槽(17)，所述插槽(17)的内部插设有与其相适配的插块(18)，所述插块(18)的顶端固定有对接板(11)，所述对接板(11)的顶端连接有第一铰接座(10)，且对接板(11)的上表壁两侧对称旋合连接有紧固螺丝(19)，所述紧固螺丝(19)贯穿对接板(11)并旋合连接至固定板(12)的内部。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵乾杨，叶永旺，
申请(专利权)人：河南跃薪智能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41