一种三级倾翻风缸及倾翻车制造技术

本发明专利技术公开了一种三级倾翻风缸及倾翻车，包括风缸外套；外活塞，插接于风缸外套内，外活塞上部设置有第一内台阶，外活塞下部设置有第一外台阶，中活塞，插接于外活塞内，中活塞的上端设置有封盖，封盖中部开设有第一通孔，第一通孔的内壁上设置有第一填料槽，中活塞下部设置有第二外台阶，内活塞，滑动设置于中活塞内，活塞杆，下端与内活塞相连接，上端贯穿第一通孔，活塞杆的头部与倾翻车的车厢转动连接，活塞杆的上端开设有第一销孔，第一凸圆盘，为环状，设置于风缸外套的上部，该三级倾翻风缸既满足倾翻车底部的安装空间，又具有足够的行程，并且通过填料的设置提高该三级倾翻风缸的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种三级倾翻风缸及倾翻车
本专利技术属于货车控制系统
，更具体地，涉及一种三级倾翻风缸及倾翻车。
技术介绍
国内作为倾翻车箱用风缸只有载重60t级KF60AK类自翻车用二级倾翻缸，其要求的风缸行程(1218mm)较短，只适合车箱倾翻45°的要求。为适应倾翻角度为65°的单侧卸自翻车使用行程要求，同时倾翻风缸受车辆空间限制，需要设计为三级倾翻风缸，倾翻风缸有效推出行程须大于2020mm，且其外形高度须小于1100mm。现有二级倾翻缸在实际应用过程中存在一些问题，主要有：风缸密封不严，导致气缸内油脂板结，影响风缸动作的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种三级倾翻风缸及倾翻车，该三级倾翻风缸既满足倾翻车底部的安装空间，又具有足够的行程，并且通过填料的设置提高该三级倾翻风缸的密封性。为了实现上述目的，本专利技术提供一种三级倾翻风缸，包括：风缸外套；外活塞，插接于所述风缸外套内，所述外活塞上部设置有第一内台阶，所述外活塞下部设置有第一外台阶；>中活塞，插接于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三级倾翻风缸，其特征在于，包括：/n风缸外套；/n外活塞，插接于所述风缸外套内，所述外活塞上部设置有第一内台阶，所述外活塞下部设置有第一外台阶；/n中活塞，插接于所述外活塞内，所述中活塞的上端设置有封盖，所述封盖中部开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁上设置有第一填料槽，所述中活塞下部设置有第二外台阶；/n内活塞，滑动设置于所述中活塞内；/n活塞杆，下端与所述内活塞相连接，上端贯穿所述第一通孔，所述活塞杆的头部与倾翻车的车厢转动连接，所述活塞杆的上端开设有第一销孔；/n第一凸圆盘，为环状，设置于所述风缸外套的上部，所述第一凸圆盘的内周和所述外活塞的外侧壁滑动连接，所述第一凸圆盘的内周上设...

【技术特征摘要】
1.一种三级倾翻风缸，其特征在于，包括：
风缸外套；
外活塞，插接于所述风缸外套内，所述外活塞上部设置有第一内台阶，所述外活塞下部设置有第一外台阶；
中活塞，插接于所述外活塞内，所述中活塞的上端设置有封盖，所述封盖中部开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁上设置有第一填料槽，所述中活塞下部设置有第二外台阶；
内活塞，滑动设置于所述中活塞内；
活塞杆，下端与所述内活塞相连接，上端贯穿所述第一通孔，所述活塞杆的头部与倾翻车的车厢转动连接，所述活塞杆的上端开设有第一销孔；
第一凸圆盘，为环状，设置于所述风缸外套的上部，所述第一凸圆盘的内周和所述外活塞的外侧壁滑动连接，所述第一凸圆盘的内周上设置有第二填料槽；
第二凸圆盘，为环状，设置于所述外活塞的上部，所述第二凸圆盘的内周与所述中活塞的外侧壁滑动连接，所述第二凸圆盘的内周上设置有第三填料槽；
所述第三填料槽、所述第二填料槽和所述第三填料槽内均填充有填料。


2.根据权利要求1所述的一种三级倾翻风缸，其特征在于，所述外活塞内侧壁的下部沿圆周均布有三块限位块，所述限位块的外周与所述外活塞的内周相配合。


3.根据权利要求1所述的一种三级倾翻风缸，其特征在于，所述活塞杆下部外周上设置有螺纹，所述内活塞的下侧设置有与所述螺纹相配合的螺母，所述螺母与所述内活塞之间设置有防松片。


4.根据权利要求1所述的一种三级倾翻风缸，其特征在于，所述第一外台阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄刚强，赵明，郭丹丹，刘文胜，杨景林，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14