【技术实现步骤摘要】
本专利技术总的涉及车辆用的电子控制，以及更具体地涉及带有一个滞后器件的电子控制的踏板。
技术介绍
车辆，尤其是汽车使用一种脚操作器件，比如一种刹车踏板或一种节流控制踏板，也称为一种加速器踏板，用以控制车辆的运动。普通的刹车系统包括一个刹车踏板用于把一个刹车力由驾驶员传送至车辆的车轮。类似地，普通的节流控制系统包括一个节流踏板，用于把一个信号由驾驶员传送至一个控制器，以控制车辆的加速和运动。在电子学工艺中最近的专利技术已导致增加使用电子控制用于车辆系统，比如节流系统或刹车系统。在一个电子控制的节流控制系统中，踏板支臂是连接至一个位置传感器，它探测踏板支臂的相对位置和传送一个信号至控制器，以操作节流阀。电子控制的刹车系统以类似的方式工作。然而，由于踏板支臂不是连接至一个机械器件，比如一个杆件或缆绳，这里对踏板的下降没有阻力，以及踏板返回至一个正常状态比使用一个机械系统快。这种阻力称为滞后。滞后是有利的，因为它为驾驶员提供一种更好的有踏板的“感觉”。没有预定量的滞后在踏板内，驾驶会由于迅速的调节踏板而受到增加的脚疲劳，尤其是经一个长时间的驾驶。在过去，机械器件使用于...
【技术保护点】
一种带有滞后器件的、电子控制的踏板组件，包括： 一个壳体，该壳体具有一个前壁和从上述的前壁的一个边缘延伸出的一个弧形摩擦壁，其中上述的摩擦壁具有定中心在一个踏板支臂枢轴点处的一个曲率半径； 一个踏板支臂，该踏板支臂借助一个安装器件可转动地支承在上述的踏板支臂枢轴点处，安装器件可操作连接至壳体； 一个滞后产生器件，该滞后产生器件枢转地安装至上述的踏板支臂上；以及 一个弹簧，该弹簧定位在上述的壳体和上述的滞后产生器件之间，其中上述的弹簧偏压上述的滞后产生器件顶住上述的壳体，从而使上述的踏板支臂的下降压紧上述的弹簧，而这时产生一个增加的摩擦滞后力在上述的弧...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：拉里G威廉森，丹奥尼尔，彼得米先科，罗布索特罗斯，格雷格科克维奇，
申请(专利权)人：KSR国际公司，
类型：发明
国别省市：CA[加拿大]
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