一种轨道车辆车体多功能工艺转向架制造技术

本实用新型专利技术涉及转向架的技术领域，特别是涉及一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其当车辆出现紧急情况时，便于对转向架进行移动，减轻人力的使用，增加便利性；包括侧架、摇枕、下心盘、心盘销、安装架、弹簧、弹簧托板、第一转轴、轴承、轴承座、车轮、轨道、卡座、第二转轴和牵引钩，摇枕的底端与两组侧架的顶端连接，下心盘的低端与摇枕的顶端连接，心盘销的底端与下心盘的顶端连接，心盘销的顶端与车厢的底端连接，安装架安装在摇枕上，弹簧托板安装在安装架上，弹簧的底端与弹簧托板的顶端连接，弹簧的顶端与安装架的顶端连接，轴承座安装在侧架上，轴承安装在轴承座上，第一转轴可转动安装在轴承上，车轮安装在第一转轴上。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆车体多功能工艺转向架
本技术涉及转向架的
，特别是涉及一种轨道车辆车体多功能工艺转向架。
技术介绍
众所周知，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性，车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；现有的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架使用中发现，当车辆产生紧急情况时，转向架移动较为困难，需要耗费大量人力对其进行移动。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种当车辆出现紧急情况时，便于对转向架进行移动，减轻人力的使用，增加便利性的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，包括侧架、摇枕、下心盘、心盘销、安装架、弹簧、弹簧托板、第一转轴、轴承、轴承座、车轮、轨道、卡座、第二转轴和牵引钩，摇枕的底端与两组侧架的顶端连接，下心盘的低端与摇枕的顶端连接，心盘销的底端与下心盘的顶端连接，心盘销的顶端与车厢的底端连接，安装架安装在摇枕上，弹簧托板安装在安装架上，弹簧的底端与弹簧托板的顶端连接，弹簧的顶端与安装架的顶端连接，轴承座安装在侧架上，轴承安装在轴承座上，第一转轴可转动安装在轴承上，车轮安装在第一转轴上，车轮的底端与轨道的顶端滚动连接，卡座后端与摇枕的前端连接，牵引钩通过第二转轴可转动安装在卡座上。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括制动器安装架、气动制动器和刹车盘，制动器安装架安装在侧架上，气动制动器安装在制动器安装架上，刹车盘安装在第一转轴上，气动制动器与刹车盘滑动连接。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括轴承盖，轴承盖安装在轴承上。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括多组第一螺栓，卡座通过多组第一螺栓安装在摇枕上。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括多组螺栓垫片，螺栓垫片安装在第一螺栓上。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括多组第一加强筋，多组第一加强筋安装在卡座上。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括多组第二螺栓，轴承盖通过多组第二螺栓安装在轴承上。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括第二加强筋，第二加强筋安装在摇枕上。与现有技术相比本技术的有益效果为：设置弹簧，弹簧对车厢起减震作用，设置牵引钩，当车辆出现紧急情况时，便于对转向架进行移动，减轻人力的使用，增加便利性，同时牵引钩通过第二转轴可转动安装在卡座上，当不使用时，不影响转向架的正常使用，提高实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的前视结构示意图；图3是本技术的后视结构示意图；图4是本技术的俯视结构示意图；图5是本技术的左视结构示意图；图6是本技术的A的局部放大结构示意图；附图中标记：1、侧架；2、摇枕；3、下心盘；4、心盘销；5、安装架；6、弹簧；7、弹簧托板；8、第一转轴；9、轴承；10、轴承座；11、车轮；12、轨道；13、卡座；14、第二转轴；15、牵引钩；16、制动器安装架；17、气动制动器；18、刹车盘；19、轴承盖；20、第一螺栓；21、螺栓垫片；22、第一加强筋；23、第二螺栓；24、第二加强筋。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图6所示，本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，包括侧架1、摇枕2、下心盘3、心盘销4、安装架5、弹簧6、弹簧托板7、第一转轴8、轴承9、轴承座10、车轮11、轨道12、卡座13、第二转轴14和牵引钩15，摇枕2的底端与两组侧架1的顶端连接，下心盘3的低端与摇枕2的顶端连接，心盘销4的底端与下心盘3的顶端连接，心盘销4的顶端与车厢的底端连接，安装架5安装在摇枕2上，弹簧托板7安装在安装架5上，弹簧6的底端与弹簧托板7的顶端连接，弹簧6的顶端与安装架5的顶端连接，轴承座10安装在侧架1上，轴承9安装在轴承座10上，第一转轴8可转动安装在轴承9上，车轮11安装在第一转轴8上，车轮11的底端与轨道12的顶端滚动连接，卡座13后端与摇枕2的前端连接，牵引钩15通过第二转轴14可转动安装在卡座13上；设置弹簧6，弹簧6对车厢起减震作用，设置牵引钩15，当车辆出现紧急情况时，便于对转向架进行移动，减轻人力的使用，增加便利性，同时牵引钩15通过第二转轴14可转动安装在卡座13上，当不使用时，不影响转向架的正常使用，提高实用性。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括制动器安装架16、气动制动器17和刹车盘18，制动器安装架16安装在侧架1上，气动制动器17安装在制动器安装架16上，刹车盘18安装在第一转轴8上，气动制动器17与刹车盘18滑动连接；通过以上设置，气动制动器17通过刹车盘18对车轮11起制动作用，增加转向架的制动效果，提高实用性。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括轴承盖19，轴承盖19安装在轴承9上；通过以上设置，轴承盖19对轴承9起保护作用，防止其他物体进入轴承9内，影响轴承9的正常使用，提高实用性。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括多组第一螺栓20，卡座13通过多组第一螺栓20安装在摇枕2上；通过以上设置，方便卡座13的安装与拆卸，增加便利性，提高实用性。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括多组螺栓垫片21，螺栓垫片21安装在第一螺栓20上；通过以上设置，增加第一螺栓20与卡座13之间的连接效果，防止第一螺栓20松动，提高实用性。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括多组第一加强筋22，多组第一加强筋22安装在卡座13上；通过以上设置，第一加强筋22增加卡座13的强度，提高实用性。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括多组第二螺栓23，轴承盖19通过多组第二螺栓23安装在轴承9上；通过以上设置，方便轴承盖19的安装与拆卸，增加便利性，提高实用性。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，还包括第二加强筋24，第二加强筋24安装在摇枕2上；通过以上设置，增加第二加强筋24的支撑效果，提高实用性。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其在工作时，设置弹簧6，弹簧6对车厢起减震作用，设置牵引钩15，当车辆出现紧急情况时，便于对转向架进行移动，减轻人力的使用，增加便利性，同时牵引钩15通过第二转轴14可转动安装在卡座13上，当不使用时，不影响转向架的正常使用。本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本技术的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架的气动制动器17为市面上采购，本行业内技术人员只需按本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，包括侧架(1)、摇枕(2)、下心盘(3)、心盘销(4)、安装架(5)、弹簧(6)、弹簧托板(7)、第一转轴(8)、轴承(9)、轴承座(10)、车轮(11)、轨道(12)、卡座(13)、第二转轴(14)和牵引钩(15)，摇枕(2)的底端与两组侧架(1)的顶端连接，下心盘(3)的低端与摇枕(2)的顶端连接，心盘销(4)的底端与下心盘(3)的顶端连接，心盘销(4)的顶端与车厢的底端连接，安装架(5)安装在摇枕(2)上，弹簧托板(7)安装在安装架(5)上，弹簧(6)的底端与弹簧托板(7)的顶端连接，弹簧(6)的顶端与安装架(5)的顶端连接，轴承座(10)安装在侧架(1)上，轴承(9)安装在轴承座(10)上，第一转轴(8)可转动安装在轴承(9)上，车轮(11)安装在第一转轴(8)上，车轮(11)的底端与轨道(12)的顶端滚动连接，卡座(13)后端与摇枕(2)的前端连接，牵引钩(15)通过第二转轴(14)可转动安装在卡座(13)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，包括侧架(1)、摇枕(2)、下心盘(3)、心盘销(4)、安装架(5)、弹簧(6)、弹簧托板(7)、第一转轴(8)、轴承(9)、轴承座(10)、车轮(11)、轨道(12)、卡座(13)、第二转轴(14)和牵引钩(15)，摇枕(2)的底端与两组侧架(1)的顶端连接，下心盘(3)的低端与摇枕(2)的顶端连接，心盘销(4)的底端与下心盘(3)的顶端连接，心盘销(4)的顶端与车厢的底端连接，安装架(5)安装在摇枕(2)上，弹簧托板(7)安装在安装架(5)上，弹簧(6)的底端与弹簧托板(7)的顶端连接，弹簧(6)的顶端与安装架(5)的顶端连接，轴承座(10)安装在侧架(1)上，轴承(9)安装在轴承座(10)上，第一转轴(8)可转动安装在轴承(9)上，车轮(11)安装在第一转轴(8)上，车轮(11)的底端与轨道(12)的顶端滚动连接，卡座(13)后端与摇枕(2)的前端连接，牵引钩(15)通过第二转轴(14)可转动安装在卡座(13)上。


2.如权利要求1所述的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，还包括制动器安装架(16)、气动制动器(17)和刹车盘(18)，制动器安装架(16)安装在侧架(1)上，气动制动器(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏旭平，赵春菊，
申请(专利权)人：唐山祥凯工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13