一种充气橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充气橡胶护舷，包括护舷壳体，所述护舷壳体两端的中间位置均插接有法兰盘，所述法兰盘的一侧外壁上设有充气机构，充气机构的一端与法兰盘的内部相连通，所述护舷壳体的一侧外壁靠近底部的位置插接有压力检测表，所述护舷壳体一侧外壁靠近压力检测表的位置通过螺栓固定有控制器，所述护舷壳体的一侧外壁靠近顶部的位置插接有放气管，放气管的一侧外壁上通过螺栓固定有安全阀，所述压力检测表的信号输出端通过信号线与控制器的信号输入端相连。本实用新型专利技术压力检测表实时检测护舷壳体内部气体压力，如压力过高超过预警值后，会将特定信号传递给控制器，控制器接收信号后传出信号打开安全阀，然后由放气管进行排气。行排气。行排气。

【技术实现步骤摘要】
一种充气橡胶护舷


[0001]本技术涉及护舷
，尤其涉及一种充气橡胶护舷。

技术介绍

[0002]护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，码头边缘处通常会设置充气橡胶护舷用于进行船只停靠工作。
[0003]目前，市场上现有的一种充气橡胶护舷，其在使用的过程中大多存在以下的不足：充气橡胶护舷内部气体压强不知，有时内部压强过高需要排出，而传统护舷不易得出内部气体压强和及时排气，综上，现有的大多数充气橡胶护舷不能很好地契合实际需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种充气橡胶护舷。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种充气橡胶护舷，包括护舷壳体，所述护舷壳体两端的中间位置均插接有法兰盘，所述法兰盘的一侧外壁上设有充气机构，充气机构的一端与法兰盘的内部相连通，所述护舷壳体的一侧外壁靠近底部的位置插接有压力检测表，所述护舷壳体一侧外壁靠近压力检测表的位置通过螺栓固定有控制器，所述护舷壳体的一侧外壁靠近顶部的位置插接有放气管，放气管的一侧外壁上通过螺栓固定有安全阀，所述压力检测表的信号输出端通过信号线与控制器的信号输入端相连，控制器的信号输出端通过信号线与安全阀的信号输入端相连。
[0007]进一步的，所述护舷壳体远离放气管的一侧外壁上插接有排气管，且排气管呈“J”型，排气管的一侧外壁上通过螺栓固定有电磁阀。
[0008]进一步的，所述护舷壳体的内壁上粘接有密封垫。
[0009]进一步的，所述密封垫的上下两侧内壁上均粘接有海绵块。
[0010]进一步的，所述充气机构包括充气管，所述充气管插接在法兰盘的一侧外壁上。
[0011]进一步的，所述护舷壳体的一侧外壁上拴接有多个横向的第一连接绳，护舷壳体的一侧外壁上拴接有多个纵向的第二连接绳，第一连接绳和第二连接绳的交接处均拴接有防撞轮胎。
[0012]进一步的，所述护舷壳体的顶部外壁上通过螺栓固定有固定架，固定架的顶部外壁上通过螺栓固定有挂钩。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的压力检测表、控制器和安全阀，压力检测表实时检测护舷壳体内部气体压力，如压力过高超过预警值后，会将特定信号传递给控制器，控制器接收信号后传出信号打开安全阀，然后由放气管进行排气。
[0015]2.通过设置的密封垫和海绵块，从装置的内部对其进行密封，保证橡胶气囊的密封效果，避免气体出现泄漏，该装置使用方便，满足人们的需求。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种充气橡胶护舷实施例1的剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种充气橡胶护舷实施例1的主视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种充气橡胶护舷实施例1的局部立体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种充气橡胶护舷实施例2的主视结构示意图。
[0020]图中：1-护舷壳体、2-密封垫、3-海绵块、4-压力检测表、5-控制器、6-安全阀、7-放气管、8-电磁阀、9-排气管、10-充气管、11-法兰盘、12-第一连接绳、13-防撞轮胎、14-第二连接绳、15-固定架、16-挂钩。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0023]实施例1
[0024]参照图1-3，一种充气橡胶护舷，包括护舷壳体1，护舷壳体1两端的中间位置均插接有法兰盘11，法兰盘11的一侧外壁上设有充气机构，充气机构的一端与法兰盘11的内部相连通，护舷壳体1的一侧外壁靠近底部的位置插接有压力检测表4，护舷壳体1一侧外壁靠近压力检测表4的位置通过螺栓固定有控制器5，护舷壳体1的一侧外壁靠近顶部的位置插接有放气管7，放气管7的一侧外壁上通过螺栓固定有安全阀6，压力检测表4的信号输出端通过信号线与控制器5的信号输入端相连，控制器5的信号输出端通过信号线与安全阀6的信号输入端相连。
[0025]本技术中，护舷壳体1远离放气管7的一侧外壁上插接有排气管9，且排气管9呈“J”型，排气管9的一侧外壁上通过螺栓固定有电磁阀8，护舷壳体1的内壁上粘接有密封垫2，密封垫2的上下两侧内壁上均粘接有海绵块3，充气机构包括充气管10，充气管10插接在法兰盘11的一侧外壁上，护舷壳体1的一侧外壁上拴接有多个横向的第一连接绳12，护舷壳体1的一侧外壁上拴接有多个纵向的第二连接绳14，第一连接绳12和第二连接绳14的交接处均拴接有防撞轮胎13。
[0026]工作原理：使用时，由充气管10向护舷壳体1内部充入气体，利用充气的橡胶护舷置于码头的边缘处进行固定，用于方便船只停靠上岸，压力检测表4实时检测橡胶护舷内部的压力，并且压力检测表4设有低阈值和高阈值，当内部压力达到高阈值时，压力检测表4将特定信号传递给控制器5，控制器5接收信号后打开安全阀6，利用放气管7进行排气，当内部压力降低，达到压力检测表4的低阈值后，会将安全阀6关闭，从而避免内部出气，内部的密封垫2和海绵块3防止内部泄气，平常需要进行放气换气后可以打开电磁阀8，由排气管9进行排气，然后由充气管10经法兰盘11进行充气。
[0027]实施例2
[0028]参照图4，一种充气橡胶护舷，本实施例相较于实施例1，护舷壳体1的顶部外壁上通过螺栓固定有固定架15，固定架15的顶部外壁上通过螺栓固定有挂钩16。
[0029]工作原理：使用时，装置的固定架15以及挂钩16使得装置运输更为方便，便于将装置移动至其他位置进行摆放。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气橡胶护舷，包括护舷壳体（1），其特征在于，所述护舷壳体（1）两端的中间位置均插接有法兰盘（11），所述法兰盘（11）的一侧外壁上设有充气机构，充气机构的一端与法兰盘（11）的内部相连通，所述护舷壳体（1）的一侧外壁靠近底部的位置插接有压力检测表（4），所述护舷壳体（1）一侧外壁靠近压力检测表（4）的位置通过螺栓固定有控制器（5），所述护舷壳体（1）的一侧外壁靠近顶部的位置插接有放气管（7），放气管（7）的一侧外壁上通过螺栓固定有安全阀（6），所述压力检测表（4）的信号输出端通过信号线与控制器（5）的信号输入端相连，控制器（5）的信号输出端通过信号线与安全阀（6）的信号输入端相连。2.根据权利要求1所述的一种充气橡胶护舷，其特征在于，所述护舷壳体（1）远离放气管（7）的一侧外壁上插接有排气管（9），且排气管（9）呈“J”型，排气管（9）的一侧外壁上通过螺栓固定有电磁阀（...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢国荣，
申请(专利权)人：青岛长恒固特船舶用品有限公司，
类型：新型
国别省市：