一种带卧环、管货槽的冷藏车制造技术

本实用新型专利技术属于冷藏车技术领域，尤其为一种带卧环、管货槽的冷藏车，针对现有的冷藏车没有良好的防跌落措施，导致在运输过程中，货物可能会因为震动跌落在车辆内，从而导致货物损坏的问题，现提出如下方案，其包括车体，所述车体的顶部固定安装有车厢，车厢的底部内壁上开设有第一凹槽，第一凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，滑杆的外侧滑动套设有两个滑套，两个滑套相互远离的一侧均固定连接有第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端分别固定连接在第一凹槽的两侧内壁上。本实用新型专利技术结构设计合理，可以使得车厢内的货物不易因车体抖动而跌落，防跌落效果好，避免了在运输中货物因震动跌落内车厢内而损坏的问题。震动跌落内车厢内而损坏的问题。震动跌落内车厢内而损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带卧环、管货槽的冷藏车


[0001]本技术涉及冷藏车
，尤其涉及一种带卧环、管货槽的冷藏车。

技术介绍

[0002]冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等，在冷藏车运输过程中难免会遇到一些坑坑洼洼的路面，可能会导致在运输时车厢内的货物会因为车辆震动而跌落在车厢内，若车厢内为一些冷冻食品，可能导致一些食品无法食用的问题，但是现有的冷藏车并没有良好的减震措施。
[0003]现有的冷藏车没有良好的防跌落措施，导致在运输过程中，货物可能会因为震动跌落在车辆内，从而导致货物损坏，因此我们提出了一种带卧环、管货槽的冷藏车用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的冷藏车没有良好的防跌落措施，导致在运输过程中，货物可能会因为震动跌落在车辆内，从而导致货物损坏的缺点，而提出的一种带卧环、管货槽的冷藏车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种带卧环、管货槽的冷藏车，包括车体，所述车体的顶部固定安装有车厢，车厢的底部内壁上开设有第一凹槽，第一凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，滑杆的外侧滑动套设有两个滑套，两个滑套相互远离的一侧均固定连接有第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端分别固定连接在第一凹槽的两侧内壁上，两个第一弹簧均活动套设在滑杆的外侧，两个滑套的顶部均固定连接有下连接座，两个下连接座均转动连接有连接杆的底端，两个连接杆的顶端均转动连接有上连接座，两个上连接座的顶部固定安装有同一个支撑板，支撑板滑动连接在车厢内，支撑板的顶部固定安装有多个管货槽，车厢的顶部内壁上固定安装有多个卧环，卧环内开设有第二凹槽，第二凹槽的两侧内壁上转动安装有同一个转轴，转轴的外侧固定焊接有固定环，固定环活动连接在第二凹槽内。
[0007]优选的，所述下连接座与上连接座的内侧均转动安装有转动杆，连接杆通过转动杆分别与下连接座与上连接座转动连接，便于将连接杆的两端分别与下连接座和上连接座转动连接。
[0008]优选的，所述车厢的两侧内壁上均开设有限位槽，支撑板的两侧均固定安装有限位杆，两个限位杆分别滑动连接在相对应的限位槽内，对支撑板起到一定的限位作用，使得支撑板只沿竖直方向移动。
[0009]优选的，两个限位槽的底部内壁上均固定连接有第三弹簧的底端，两个第三弹簧的顶端分别与相对应的限位杆固定连接，起到一定的减震效果。
[0010]优选的，所述车厢的底部内壁上固定安装有两个第二弹簧的底端，两个第二弹簧的顶端均与支撑板固定连接，起到一定的减震效果。
[0011]优选的，所述第二凹槽的内侧固定安装有轴承的外圈，转轴与轴承的内圈固定套接，便于将转轴转动安装在第二凹槽内。
[0012]本技术中，所述的一种带卧环、管货槽的冷藏车，通过两个第二弹簧压缩的弹性形变对支撑板起到一定的减震效果，同时通过限位槽、限位杆与第三弹簧的配合传动，使得支撑板在震动时，只沿着竖直方向移动，并且通过第三弹簧的弹性形变，使得在震动时，抵消一部分震动产生的能量，防止因为震动使得货物跌落，同时通过下连接座、连接杆、上连接座，滑套、滑杆与第一弹簧的共同配合，使得在震动时，两个连接杆转动带动两个滑套相互远离滑动，同时压缩两个第一弹簧，通过两个第一弹簧的弹性形变起到一定的减震效果，通过多重减震措施，使得车厢内的货物不易因车体抖动而跌落，防跌落效果好，避免了在运输中货物因震动跌落内车厢内而损坏的问题；
[0013]本技术结构设计合理，可以使得车厢内的货物不易因车体抖动而跌落，防跌落效果好，避免了在运输中货物因震动跌落内车厢内而损坏的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种带卧环、管货槽的冷藏车的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种带卧环、管货槽的冷藏车的A-A截面的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种带卧环、管货槽的冷藏车的卧环的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种带卧环、管货槽的冷藏车的下连接座、转动杆、连接杆与上连接座的俯视结构示意图。
[0018]图中：1、车体；2、车厢；3、第一凹槽；4、滑杆；5、滑套；6、第一弹簧；7、下连接座；8、转动杆；9、连接杆；10、上连接座；11、支撑板；12、第二弹簧；13、管货槽；14、限位槽；15、限位杆；16、第三弹簧；17、卧环；18、第二凹槽；19、转轴；20、固定环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1-4，一种带卧环、管货槽的冷藏车，包括车体1，车体1的顶部固定安装有车厢2，车厢2的底部内壁上开设有第一凹槽3，第一凹槽3的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆4，滑杆4的外侧滑动套设有两个滑套5，两个滑套5相互远离的一侧均固定连接有第一弹簧6的一端，两个第一弹簧6的另一端分别固定连接在第一凹槽3的两侧内壁上，两个第一弹簧6均活动套设在滑杆4的外侧，两个滑套5的顶部均固定连接有下连接座7，两个下连接座7均转动连接有连接杆9的底端，两个连接杆9的顶端均转动连接有上连接座10，两个上连接座10的顶部固定安装有同一个支撑板11，支撑板11滑动连接在车厢2内，支撑板11的顶部固定安装有多个管货槽13，车厢2的顶部内壁上固定安装有多个卧环17，卧环17内开设有第二凹槽18，第二凹槽18的两侧内壁上转动安装有同一个转轴19，转轴19的外侧固定焊接有固定环20，固定环20活动连接在第二凹槽18内。
[0021]下连接座7与上连接座10的内侧均转动安装有转动杆8，连接杆9通过转动杆8分别与下连接座7与上连接座10转动连接，便于将连接杆9的两端分别与下连接座7和上连接座10转动连接，车厢2的两侧内壁上均开设有限位槽14，支撑板11的两侧均固定安装有限位杆15，两个限位杆15分别滑动连接在相对应的限位槽14内，对支撑板11起到一定的限位作用，使得支撑板11只沿竖直方向移动，两个限位槽14的底部内壁上均固定连接有第三弹簧16的底端，两个第三弹簧16的顶端分别与相对应的限位杆15固定连接，起到一定的减震效果，车厢2的底部内壁上固定安装有两个第二弹簧12的底端，两个第二弹簧12的顶端均与支撑板11固定连接，起到一定的减震效果，第二凹槽18的内侧固定安装有轴承的外圈，转轴19与轴承的内圈固定套接，便于将转轴19转动安装在第二凹槽18内。
[0022]本技术中，在使用时，可以通过多个管货槽13将货物卡接固定，使得货物在运输过程中不易跌落，同时可以通过多个卧环17可以将一些货物挂置在卧环17上，在车体1运输过程中，当遇到颠簸路面车辆抖动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带卧环、管货槽的冷藏车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的顶部固定安装有车厢(2)，车厢(2)的底部内壁上开设有第一凹槽(3)，第一凹槽(3)的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆(4)，滑杆(4)的外侧滑动套设有两个滑套(5)，两个滑套(5)相互远离的一侧均固定连接有第一弹簧(6)的一端，两个第一弹簧(6)的另一端分别固定连接在第一凹槽(3)的两侧内壁上，两个第一弹簧(6)均活动套设在滑杆(4)的外侧，两个滑套(5)的顶部均固定连接有下连接座(7)，两个下连接座(7)均转动连接有连接杆(9)的底端，两个连接杆(9)的顶端均转动连接有上连接座(10)，两个上连接座(10)的顶部固定安装有同一个支撑板(11)，支撑板(11)滑动连接在车厢(2)内，支撑板(11)的顶部固定安装有多个管货槽(13)，车厢(2)的顶部内壁上固定安装有多个卧环(17)，卧环(17)内开设有第二凹槽(18)，第二凹槽(18)的两侧内壁上转动安装有同一个转轴(19)，转轴(19)的外侧固定焊接有固定环(20)，固定环(20)活动连接在第二凹槽(18)内。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊杰，王真真，
申请(专利权)人：河北航隆专用汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：