一种多温冷藏车的制冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多温冷藏车的制冷系统，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内设有支撑板，支撑板的顶部固定安装有压缩机，压缩机的顶部延伸至安装槽外，支撑板的底部固定安装有四个第一固定板，四个第一固定板呈两两对称设置，四个第一固定板的底部均固定安装有第一阻尼垫，四个第一阻尼垫的底部均固定安装有第一弹簧，安装槽的底部内壁上固定安装有四个第二固定板，四个第二固定板呈两两对称设置，四个第二固定板的顶部均固定安装有第二阻尼垫。本实用新型专利技术设计合理，实用性好，能够对压缩机运行时产生的震动力进行有效缓冲，起到良好的减震效果，延长压缩机的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种多温冷藏车的制冷系统


[0001]本技术涉及冷藏车
，具体为一种多温冷藏车的制冷系统。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。
[0003]经检索，授权公告号为CN206930003U公开了一种多温冷藏车的制冷系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器，压缩机的进口和出口分别与气液分离器的出口和油气分离的进口连通，冷凝器的进口和出口分别与气液分离器的出口和储液干燥器的进口连通，在驾驶室蒸发器进口与储液干燥器出口之间的管路上串连有膨胀阀一和电磁阀三，在冷冻室一的蒸发器与储液干燥器出口之间的管路上串连有膨胀阀二和电磁阀二，在冷冻室二的蒸发器与储液干燥器出口之间的管路上串连有膨胀阀二和电磁阀一，在压缩机出口与冷冻室一和冷冻室二之间各设有一条除霜管路，该多温冷藏车的制冷系统中具有一个压缩机既能满足驾驶室的制冷又能满足双温冷藏箱要求的优点，但是，现有技术中，该多温冷藏车的制冷系统用的压缩机通常是固定安装在冷藏车上使用，不具有对压缩机进行减震功能，压缩机在启动和运行过程中会产生震动，压缩机长期受到震动力容易造成其内部零部件损坏，减少压缩机的使用寿命，压缩机产生的震动容易造成管路连接处松脱，影响正常的制冷工作，为此，我们提出一种多温冷藏车的制冷系统用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种多温冷藏车的制冷系统，解决了现有多温冷藏车的制冷系统用的压缩机通常是固定安装在冷藏车上使用，不具有对压缩机进行减震功能，压缩机长期受到震动力容易造成其内部零部件损坏，减少压缩机的使用寿命，还易造成管路连接处松脱，影响正常的制冷工作的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多温冷藏车的制冷系统，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内设有支撑板，支撑板的顶部固定安装有压缩机，压缩机的顶部延伸至安装槽外，支撑板的底部固定安装有四个第一固定板，四个第一固定板呈两两对称设置，四个第一固定板的底部均固定安装有第一阻尼垫，四个第一阻尼垫的底部均固定安装有第一弹簧，安装槽的底部内壁上固定安装有四个第二固定板，四个第二固定板呈两两对称设置，四个第二固定板的顶部均固定安装有第二阻尼垫，四个第一弹簧的底端分别固定安装在相对应第二阻尼垫的顶部，安装槽的底部内壁上固定安装有两个竖板，两个竖板之间设有滑杆，滑杆上滑动套设有两个滑座，两个滑座的顶部均铰接有连接杆，两个连接杆均为倾斜设置，支撑板的底部固定安装有两个铰接座，两个连接杆的
顶端分别与相对应的铰接座相铰接，两个滑座相互远离的一侧均固定套设有位于滑杆上的第二弹簧，安装座的顶部固定安装有两个定位板，两个定位板对称设置在压缩机的两侧，两个定位板相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有活动杆，活动杆的一端延伸至滑槽外，两个活动杆相互靠近的一端均固定安装有缓冲板，两个缓冲板相互靠近一侧分别与压缩机的两侧滑动接触，两个缓冲板相互远离的一侧均固定安装有套设在相对应活动杆上的第三弹簧。
[0008]优选的，两个竖板相互靠近的一侧均固定安装有第三阻尼垫，滑杆的两端分别与相对应的第三阻尼垫固定连接，两个第二弹簧相互远离的一端分别与相对应的第三阻尼垫固定连接。
[0009]优选的，两个定位板相互靠近的一侧均固定安装有第四阻尼垫，两个第三弹簧相互远离的一端分别与相对应的第四阻尼垫固定连接。
[0010]优选的，所述安装槽的两侧内壁上均开设有导向槽，支撑板的两侧分别滑动安装在相对应的导向槽内。
[0011]优选的，两个滑座的底部均嵌套有滚珠，两个滚珠均与安装槽的底部内壁滚动接触。
[0012]优选的，所述滑槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，活动杆的顶部和底部均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种多温冷藏车的制冷系统。具备以下有益效果：
[0015](1)、该一种多温冷藏车的制冷系统，通过压缩机运行时产生的竖直方向的震动力传递至支撑板上，支撑板带动四个第一固定板和四个第一阻尼垫移动，四个第一弹簧受力变形产生弹力，支撑板带动两个铰接座移动，两个连接杆以各自的铰接处进行转动，两个连接杆带动相对应的滑座在滑杆上滑动，两个第二弹簧受力变形产生弹力，从而利用四个第一弹簧和两个第二弹簧受震动力变形产生的弹力作用，可对压缩机运行时产生的竖直方向的震动力进行有效的缓冲减震。
[0016](2)、该一种多温冷藏车的制冷系统，通过压缩机运行时产生的横向震动力传递至两个缓冲板上，两个缓冲板带动相对应的活动杆在相对应的滑槽内滑动，两个第三弹簧受力变形产生弹力，从而利用两个缓冲板和两个第三弹簧产生的弹力，可对压缩机运行时产生的横向震动力进行有效缓冲减震，从而通过利用四个第一弹簧、两个第二弹簧和两个第三弹簧产生的弹力作用，可对压缩机运行时产生的竖向和横向震动力进行有效缓冲，起到良好的减震效果，延长压缩机的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术主视结构示意图；
[0018]图2为本技术主视的剖视结构示意图；
[0019]图3为图2中A部分的放大示意图；
[0020]图4为图2中B部分的放大示意图。
[0021]图中：1、安装座；2、安装槽；3、支撑板；4、压缩机；5、第一固定板；6、第一阻尼垫；7、第一弹簧；8、第二固定板；9、第二阻尼垫；10、竖板；11、滑杆；12、滑座；13、连接杆；14、铰接
座；15、第二弹簧；16、定位板；17、滑槽；18、活动杆；19、缓冲板；20、第三弹簧；21、第三阻尼垫；22、第四阻尼垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种多温冷藏车的制冷系统，包括安装座1，安装座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2内设有支撑板3，支撑板3的顶部固定安装有压缩机4，压缩机4的顶部延伸至安装槽2外，支撑板3的底部固定安装有四个第一固定板5，四个第一固定板5呈两两对称设置，四个第一固定板5的底部均固定安装有第一阻尼垫6，四个第一阻尼垫6的底部均固定安装有第一弹簧7，安装槽2的底部内壁上固定安装有四个第二固定板8，四个第二固定板8呈两两对称设置，四个第二固定板8的顶部均固定安装有第二阻尼垫9，四本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多温冷藏车的制冷系统，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部开设有安装槽(2)，安装槽(2)内设有支撑板(3)，支撑板(3)的顶部固定安装有压缩机(4)，压缩机(4)的顶部延伸至安装槽(2)外，支撑板(3)的底部固定安装有四个第一固定板(5)，四个第一固定板(5)呈两两对称设置，四个第一固定板(5)的底部均固定安装有第一阻尼垫(6)，四个第一阻尼垫(6)的底部均固定安装有第一弹簧(7)，安装槽(2)的底部内壁上固定安装有四个第二固定板(8)，四个第二固定板(8)呈两两对称设置，四个第二固定板(8)的顶部均固定安装有第二阻尼垫(9)，四个第一弹簧(7)的底端分别固定安装在相对应第二阻尼垫(9)的顶部，安装槽(2)的底部内壁上固定安装有两个竖板(10)，两个竖板(10)之间设有滑杆(11)，滑杆(11)上滑动套设有两个滑座(12)，两个滑座(12)的顶部均铰接有连接杆(13)，两个连接杆(13)均为倾斜设置，支撑板(3)的底部固定安装有两个铰接座(14)，两个连接杆(13)的顶端分别与相对应的铰接座(14)相铰接，两个滑座(12)相互远离的一侧均固定套设有位于滑杆(11)上的第二弹簧(15)，安装座(1)的顶部固定安装有两个定位板(16)，两个定位板(16)对称设置在压缩机(4)的两侧，两个定位板(16)相互靠近的一侧均开设有滑槽(17)，两个滑槽(17)内均滑动安装有活动杆(18)，活...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊杰，王真真，
申请(专利权)人：河北航隆专用汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：