一种根据货车行驶状态自迎合防损运输设备制造技术

本发明专利技术涉及易碎品物流运输技术领域，且公开了一种根据货车行驶状态自迎合防损运输设备，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有活动板，活动板的表面固定连接保护囊，活动板远离保护囊的一侧活动连接有伸缩板，伸缩板的内部活动连接有换气管，换气管的表面活动连接有扶持板，伸缩板远离活动板的一端活动连接有涨缩板，涨缩板的内部活动连接有分离块，分离块的表面活动连接有空气弹簧，滑块的表面开设有气孔，壳体的内部且位于涨缩板的上下两侧均固定连接有排气板。为气囊补充气体，而当气囊被补充气体时，部分气体也会从排气板经通气槽流入保护囊，即保护囊膨胀变大如图3所示，故从而达到了利用汽车移动惯性力自施加保护夹持力的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种根据货车行驶状态自迎合防损运输设备


[0001]本专利技术涉及易碎品物流运输
，具体为一种根据货车行驶状态自迎合防损运输设备。

技术介绍

[0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，随着科技的发展物流运输行业衍生出快递，快递能够将一些体积较小的易碎物品很好的保护起来，且运送到准确的地方去，而保护这些易碎品需使用相应的保护设备。
[0003]查询资料后发现，现有的易碎品保护设备多为在易碎品表面加上一些缓冲功能的物质，即用于吸收车辆在移动过程中产生的能量，但对于一些易碎且需冷冻的物品，这些保护物质就失去了作用，且这类易碎冷冻物品在长时间的运输过程中，还会因为冷气流动不顺畅而出现融化等现象，因此一种根据货车行驶状态自迎合防损运输设备应运而生。

技术实现思路

[0004]为实现上述利用汽车移动惯性力自施加保护夹持力、间歇控制冷气流出量放置物品融化的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种根据货车行驶状态自迎合防损运输设备，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有活动板，活动板的表面固定连接保护囊，活动板远离保护囊的一侧活动连接有伸缩板，伸缩板的内部活动连接有换气管，换气管的表面活动连接有扶持板，伸缩板远离活动板的一端活动连接有涨缩板，涨缩板的内部活动连接有分离块，分离块的表面活动连接有空气弹簧，空气弹簧的表面活动连接有滑块，滑块的表面开设有气孔，壳体的内部且位于涨缩板的上下两侧均固定连接有排气板。
[0005]本专利技术的有益效果是：r/>[0006]1.通过将易碎待运输的物品放在方放置槽的表面，并根据物品的尺寸移动伸缩板使保护囊与物品接触，后当车辆行驶时，由于路面情况较为复杂，故车辆需减速与加速，当车辆减速时由于惯性的原因，放置槽表面的物品会与右侧保护囊接触，而远离左侧保护囊，与此同时，分离块中空气弹簧此时受到的物品压力较小，且也会受惯性力的影响而做伸展运动，空气弹簧伸展会将涨缩板中的气囊拉伸开来，即气囊与空气弹簧共同在气孔的表面产生抽吸力，后抽吸力通过换气管将一定量的气体抽吸进入气囊中，为气囊补充气体，而当气囊被补充气体时，部分气体也会从排气板经通气槽流入保护囊，即保护囊膨胀变大如图3所示，故从而达到了利用汽车移动惯性力自施加保护夹持力的效果。
[0007]2.通过壳体跟随车辆移动，进而受车辆移动的离心力影响，故当车辆加速或者减速均会施加在保护囊表面的一定的力，而被挤压的保护囊会释放气体，后被拉伸的空气弹簧补入新的气体，且此时的气体是从换气管中流出的，而换气管与车辆的制冷系统相连接，故从而达到了间歇控制冷气流出量放置物品融化的效果。
[0008]优选的，所述活动板的上下两侧均活动连接有滚轮，滚轮的表面开设有通气槽。
[0009]优选的，所述活动板的内部活动连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的弹性行程与滚轮的直径相适配。
[0010]优选的，所述涨缩板的内部且位于分离块的表面固定连接有气囊。
[0011]优选的，所述扶持板的表面活动连接有复位弹簧，扶持板的数量是两个。
[0012]优选的，所述壳体的内部且位于保护囊的背部开设有放置槽，放置槽的尺寸与保护囊的尺寸相适配。
附图说明
[0013]图1为本专利技术壳体结构主视剖视图；
[0014]图2为本专利技术左侧保护囊结构收缩示意图；
[0015]图3为本专利技术有侧保护囊结构收缩示意图；
[0016]图4为本专利技术活动板结构示意图；
[0017]图5为本专利技术排气板结构示意图；
[0018]图6为图5中A处局部放大图。
[0019]图中：1、壳体；2、活动板；3、保护囊；4、伸缩板；5、换气管；6、扶持板；7、涨缩板；8、分离块；9、空气弹簧；10、滑块；11、气孔；12、排气板；13、滚轮；14、通气槽；15、缓冲弹簧；16、气囊；17、复位弹簧；18、放置槽；
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-6，一种根据货车行驶状态自迎合防损运输设备，包括壳体1，壳体1的内部活动连接有活动板2，活动板2的上下两侧均活动连接有滚轮13，滚轮13的作用是便于活动板2在壳体1的内部移动，进而便于保护囊3对物品进行保护，滚轮13的表面开设有通气槽14；活动板2的内部活动连接有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的弹性行程与滚轮13的直径相适配；通过将易碎待运输的物品放在方放置槽18的表面，并根据物品的尺寸移动伸缩板4使保护囊3与物品接触，后当车辆行驶时，由于路面情况较为复杂，故车辆需减速与加速，当车辆减速时由于惯性的原因，放置槽18表面的物品会与右侧保护囊3接触，而远离左侧保护囊3，与此同时，分离块8中空气弹簧9此时受到的物品压力较小，且也会受惯性力的影响而做伸展运动，空气弹簧9伸展会将涨缩板7中的气囊拉伸开来，即气囊16与空气弹簧9共同在气孔11的表面产生抽吸力，后抽吸力通过换气管5将一定量的气体抽吸进入气囊16中，为气囊16补充气体，而当气囊16被补充气体时，部分气体也会从排气板12经通气槽14流入保护囊3，即保护囊3膨胀变大如图3所示，故从而达到了利用汽车移动惯性力自施加保护夹持力的效果。
[0022]活动板2的表面固定连接保护囊3，壳体1的内部且位于保护囊3的背部开设有放置槽18，放置槽18的尺寸与保护囊3的尺寸相适配；活动板2远离保护囊3的一侧活动连接有伸缩板4，伸缩板4的内部活动连接有换气管5，换气管5的表面活动连接有扶持板6，扶持板6的
表面活动连接有复位弹簧17，扶持板6的数量是两个；扶持板6与复位弹簧17的作用是降低壳体1惯性对换气管5的作用，伸缩板4远离活动板2的一端活动连接有涨缩板7，涨缩板7的内部且位于分离块8的表面固定连接有气囊16；通过壳体1跟随车辆移动，进而受车辆移动的离心力影响，故当车辆加速或者减速均会施加在保护囊3表面的一定的力，而被挤压的保护囊3会释放气体，后被拉伸的空气弹簧9补入新的气体，且此时的气体是从换气管5中流出的，而换气管5与车辆的制冷系统相连接，故从而达到了间歇控制冷气流出量放置物品融化的效果。
[0023]涨缩板7的内部活动连接有分离块8，分离块8的表面活动连接有空气弹簧9，空气弹簧9是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用；空气弹簧9的表面活动连接有滑块10，滑块10的表面开设有气孔11，壳体1的内部且位于涨缩板7的上下两侧均固定连接有排气板12，排气板12的作用是便于气囊16中的气体流出至保护囊3中。
[0024]在使用时，通过将易碎待运输的物品放在方放置槽18的表面，并根据物品的尺寸移动伸缩板4使保护囊3与物品接触，后当车辆行驶时，由于路面情况较为复杂，故车辆需减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种根据货车行驶状态自迎合防损运输设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部活动连接有活动板(2)，活动板(2)的表面固定连接保护囊(3)，活动板(2)远离保护囊(3)的一侧活动连接有伸缩板(4)，伸缩板(4)的内部活动连接有换气管(5)，换气管(5)的表面活动连接有扶持板(6)，伸缩板(4)远离活动板(2)的一端活动连接有涨缩板(7)，涨缩板(7)的内部活动连接有分离块(8)，分离块(8)的表面活动连接有空气弹簧(9)，空气弹簧(9)的表面活动连接有滑块(10)，滑块(10)的表面开设有气孔(11)，壳体(1)的内部且位于涨缩板(7)的上下两侧均固定连接有排气板(12)。2.根据权利要求1所述的一种根据货车行驶状态自迎合防损运输设备，其特征在于：所述活动板(2)的上下两侧均活动连接有滚轮(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张双连，
申请(专利权)人：广州银科电子商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：