多功能可移动式钢护栏制造技术

本申请涉及一种多功能可移动式钢护栏，其包括护栏本体，所述护栏本体采用一次辊压成形的异型板制成，所述护栏本体内部中空且底部开口设置，所述护栏本体底部两侧的边沿上沿长度方向均设置有稳定板，所述护栏本体的内部沿自身长度方向间隔设置有多个筋板。本申请具有的技术效果是：提高护栏本体整体强度，使得护栏本体在碰撞过程中横向动态变形较小，从而可提高车辆行驶安全性。高车辆行驶安全性。高车辆行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
多功能可移动式钢护栏


[0001]本申请涉及交通安全设施的领域，尤其是涉及一种多功能可移动式钢护栏。

技术介绍

[0002]上世纪80年代国内开始兴建高速公路，发展至今通车里程已突破13万公里，随着交通量的不断增加、技术标准的持续提高、受道路设计寿命影响，我国早期修建的高速公路已进入大中修、改扩建的高峰期。
[0003]大中修及改扩建过程中，大部分道路无法实现全封闭，须在保通行的前提下进行施工，随着国家对安全重视程度地不断加大，在道路施工区域的安全防护方面已取得一定突破，从早期的无防护到设置隔离水马，发展到目前广泛应用的钢结构可移动临时护栏，施工道路区域的安全情况得到了大幅度提升。
[0004]当前移动护栏碰撞过程中横向动态变形较大，变形基本在2.5
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3.5m，如此大的动态变形极易导致碰撞车辆驶入对向车道或施工区域内部，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种多功能可移动式钢护栏，其优点是：提高护栏本体整体强度，使得护栏本体在碰撞过程中横向动态变形较小，从而可提高车辆行驶安全性。
[0006]本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能可移动式钢护栏，包括护栏本体，所述护栏本体采用一次辊压成形的异型板制成，所述护栏本体内部中空且底部开口设置，所述护栏本体底部两侧的边沿上沿长度方向均设置有稳定板，所述护栏本体的内部沿自身长度方向间隔设置有多个筋板。
[0007]通过上述技术方案，采用一次辊压成形的异型板制成的护栏本体，本身强度高，在碰撞过程中不易变形，稳定板使得护栏本体能够更加稳定地放置于地面上，并且在护栏本体的内部间隔设置的多个筋板，可提高护栏本体整体的结构强度，使得护栏本体在碰撞过程中横向动态变形较小，从而使得碰撞车辆不易驶入对向车道或施工区域内部，提高了车辆行驶安全性。
[0008]本申请进一步设置为：所述护栏本体沿自身长度方向的两侧边上设置有连接组件，使得相邻两个所述护栏本体能够互相连接成一个整体。
[0009]通过上述技术方案，设置的连接组件用于将多个使用的护栏本体互相连接成一个整体。
[0010]本申请进一步设置为：所述连接组件包括设置于护栏本体沿自身长度方向的一外侧边上的两个相平行的外连接板和设置于护栏本体沿自身长度方向另一内侧边上的两个相平行的内连接板，两个所述外连接板之间与两个所述内连接板之间均具有间距，且两个所述外连接板和两个所述内连接板上均开设有贯通的连接孔，所述护栏本体位于两个内连接板的侧边上分别开设有两个贯通的供相邻护栏本体上的两个外连接板插入的插槽，两个所述内连接板上的连接孔与相邻护栏本体上的两个外连接板上的连接孔相对应，所述护栏
本体的顶部开设有贯通的与连接孔相对应的插孔，所述插孔和连接孔内穿设有圆钢，使得相邻两个护栏本体连接在一起。
[0011]通过上述技术方案，相邻的两个护栏本体之间通过外连接板与内连接板，并采用圆钢插拔式的安装方式进行连接固定，方便了护栏本体间的安装与拆卸，且使得护栏本体间的连接较为稳固。
[0012]本申请进一步设置为：所述筋板的底部设置有横跨于护栏本体底部的底板，所述底板的两端分别延伸至两侧的稳定板，并与两侧的所述稳定板相固定。
[0013]通过上述技术方案，设置的底板用于对两侧的稳定板之间进行支撑，以提高稳定板的结构强度，进而提高护栏本体整体的强度。
[0014]本申请进一步设置为：所述稳定板与底板上开设有相对应的固定孔，所述稳定板与底板通过穿设过固定孔的螺栓与地面相固定。
[0015]通过上述技术方案，通过向固定孔穿设螺栓将稳定板与底板和地面相固定，从而提高整个护栏本体的抗拔力，使得碰撞车辆不易将护栏本体撞到，进而使得碰撞车辆不易驶入对向车道或施工区域内部。
[0016]本申请进一步设置为：相邻两个所述筋板之间均设置有加强钢。
[0017]通过上述技术方案，设置的加强钢用于对相邻的两个筋板之间进行支撑，以加强筋板结构的稳固性，减少碰撞过程中筋板发生变形的情况。
[0018]本申请进一步设置为：所述加强钢包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体螺纹相连，两个所述筋板相对的侧面上分别开设有供第一杆体和第二杆体相互远离的端部嵌入的嵌槽，所述第一杆体和第二杆体相互远离的端部分别抵接在两个嵌槽内。
[0019]通过上述技术方案，加强钢由两个螺纹相连的第一杆体和第二杆体组成，通过调节第一杆体和第二杆体可实现加强钢长度的变化，从而方便了加强钢在两个筋板之间的安装与拆卸，且将第一杆体和第二杆体相互远离的端部分别抵接在两个嵌槽内，可将加强钢稳定地固定在两个筋板之间，以稳定地对筋板进行支撑。
[0020]本申请进一步设置为：所述外连接板和内连接板与护栏本体的侧边之间均设置有加强筋。
[0021]通过上述技术方案，设置的加强筋用于加强外连接板和内连接板的结构，以减少碰撞过程中外连接板和内连接板发生形变，而导致圆钢卡住无法顺利拔出的情况发生。
[0022]综上所述，本申请具有以下有益效果：
[0023]1、可提高护栏本体整体的结构强度，使得护栏本体在碰撞过程中横向动态变形较小，从而使得碰撞车辆不易驶入对向车道或施工区域内部，提高了车辆行驶安全性；
[0024]2、相邻的两个护栏本体之间通过外连接板与内连接板，并采用圆钢插拔式的安装方式进行连接固定，方便了护栏本体间的安装与拆卸，且使得护栏本体间的连接较为稳固；
[0025]3、设置的加强钢用于对相邻的两个筋板之间进行支撑，以加强筋板结构的稳固性，减少碰撞过程中筋板发生变形的情况，且加强钢由两个螺纹相连的第一杆体和第二杆体组成，方便了加强钢在两个筋板之间的安装与拆卸。
附图说明
[0026]图1是实施例一用于体现两个护栏本体连接的结构示意图。
[0027]图2是实施例一的整体结构示意图。
[0028]图3是实施例二的整体结构示意图。
[0029]图4是实施例二用于体现底板的结构示意图。
[0030]图5是实施例二用于体现加强钢的结构示意图。
[0031]附图标记：11、护栏本体；12、稳定板；13、筋板；14、连接组件；141、外连接板；142、内连接板；143、连接孔；15、插槽；16、插孔；17、圆钢；18、底板；19、固定孔；20、加强钢；201、第一杆体；202、第二杆体；21、嵌槽；22、加强筋。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0033]实施例1：一种多功能可移动式钢护栏，参照图1，包括护栏本体11，护栏本体11采用一次辊压成形的异型板制成，护栏本体11为截面呈等腰梯形且内部中空的结构，护栏本体11的底部为开口设置，护栏本体11宽度方向的两侧边上设置有从上到下依次间隔分布的截面为半圆形的凸起，且凸起沿护栏本体11的长度方向延伸设置，使得护栏本体11本身结构强度得到提高，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能可移动式钢护栏，其特征在于：包括护栏本体(11)，所述护栏本体(11)采用一次辊压成形的异型板制成，所述护栏本体(11)内部中空且底部开口设置，所述护栏本体(11)底部两侧的边沿上沿长度方向均设置有稳定板(12)，所述护栏本体(11)的内部沿自身长度方向间隔设置有多个筋板(13)。2.根据权利要求1所述的多功能可移动式钢护栏，其特征在于：所述护栏本体(11)沿自身长度方向的两侧边上设置有连接组件(14)，使得相邻两个所述护栏本体(11)能够互相连接成一个整体。3.根据权利要求2所述的多功能可移动式钢护栏，其特征在于：所述连接组件(14)包括设置于护栏本体(11)沿自身长度方向的一外侧边上的两个相平行的外连接板(141)和设置于护栏本体(11)沿自身长度方向另一内侧边上的两个相平行的内连接板(142)，两个所述外连接板(141)之间与两个所述内连接板(142)之间均具有间距，且两个所述外连接板(141)和两个所述内连接板(142)上均开设有贯通的连接孔(143)，所述护栏本体(11)位于两个内连接板(142)的侧边上分别开设有两个贯通的供相邻护栏本体(11)上的两个外连接板(141)插入的插槽(15)，两个所述内连接板(142)上的连接孔(143)与相邻护栏本体(11)上的两个外连接板(141)上的连接孔(143)相对应，所述护栏本体(11)的顶部开设有贯通的与连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张璐曦，彭栋敏，潘仕强，刘帆，
申请(专利权)人：江苏国强交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：