车窗遮阳帘的挂钩总成及车辆制造技术

本公开涉及一种车窗遮阳帘的挂钩总成及车辆，所述挂钩总成包括挂钩支座(1)和连接于所述挂钩支座(1)的挂钩(2)，所述挂钩支座(1)包括支座本体(11)和设置于所述支座本体(11)的卡接安装结构，所述挂钩支座(1)通过所述卡接安装结构能够可拆卸地卡接于车门的窗框(100)。该挂钩总成能够便于与车门窗框的拆卸和安装，提高挂钩总成与车门窗框装配的装配效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
车窗遮阳帘的挂钩总成及车辆


[0001]本公开涉及车辆装备
，具体地，涉及一种车窗遮阳帘的挂钩总成及车辆。

技术介绍

[0002]车辆的车门上一般设置有车窗，为了为车内的乘用人员遮挡刺眼的阳光，一般车门上设置有遮挡从车窗射入车内光线的遮阳帘。相关技术中，遮阳帘分别自动遮阳帘和手动遮阳帘，对于手动遮阳帘而言，一般车门上设置有供手动遮阳帘挂接的挂钩，该挂钩一般与车门不可拆卸地连接，这使得挂钩拆卸的拆卸和安装较为不便。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种车窗遮阳帘的挂钩总成，该挂钩总成能够便于与车门窗框的拆卸和安装，提高自身与车门窗框装配的装配效率。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种车窗遮阳帘的挂钩总成，所述挂钩总成包括挂钩支座和连接于所述挂钩支座的挂钩，所述挂钩支座包括支座本体和设置于所述支座本体的卡接安装结构，所述挂钩支座通过所述卡接安装结构能够可拆卸地卡接于车门的窗框。
[0005]可选地，所述卡接安装结构包括从所述支座本体的安装面凸出的卡台和设置在所述卡台上的卡扣，所述卡台用于部分地伸入到所述窗框的挂钩安装孔内，以使所述卡扣进入所述挂钩安装孔并卡止于所述窗框。
[0006]可选地，所述卡台在凸出于所述支座本体的方向上具有长度，所述卡扣包括成对设置的弹性卡舌，每对弹性卡舌关于所述卡台的长度方向对称地设置在所述卡台的侧方，每个所述弹性卡舌远离所述支座本体的一端连接于所述卡台的侧方、另一端朝向所述支座本体延伸且在该延伸方向上逐渐远离所述卡台。
[0007]可选地，所述卡台形成有横向贯通开口，该横向贯通开口具有在横向上彼此相对的两个端口，成对的弹性卡舌中的一者设置于其中一个端口、另一者设置于其中另一个端口；所述支座本体包括沿所述长度方向延伸的通孔，该通孔与所述横向贯通开口相贯；
[0008]所述挂钩总成包括抵顶件，所述抵顶件穿过所述通孔并伸入到所述横向贯通开口中并横向上抵接于所述弹性卡舌，以保持所述弹性卡舌相对于所述挂钩安装孔的位置。
[0009]可选地，所述抵顶件构造为螺钉，所述通孔构造为螺纹孔，所述螺钉与所述螺纹孔能够相互配合。
[0010]可选地，所述卡接安装结构包括从所述支座本体的安装面凸出的定位台，所述定位台用于插入配合到所述窗框的定位孔中。
[0011]可选地，所述挂钩包括遮盖罩、固定在所述遮盖罩中的安装主体和连接在所述遮盖罩外侧的挂钩本体，所述安装主体通过连接结构可拆卸地连接于所述支座本体的外侧面，该外侧面与所述支座本体的安装面相对；所述遮盖罩遮罩所述挂钩支座，并且边缘走向设置为能够与所述窗框的外表面适应性地相贴合。
[0012]可选地，所述挂钩包括连接在所述安装主体和所述遮盖罩之间的多个第一加强筋，多个所述第一加强筋沿所述安装主体的周向布置；和/或，所述挂钩本体的内表面形成有多个拉手支撑筋。
[0013]可选地，所述挂钩总成包括拉手，所述拉手包括操作手柄和固定连接在该操作手柄上的挂接杆，所述操作手柄具有用于与所述遮阳帘的遮阳帘网布杆连接的安装孔，所述挂钩本体开设有供所述挂接杆出入的条形开口，所述挂接杆构造为扁平状，所述条形开口的开口大小构造为大于所述挂接杆的最小横向尺寸且小于所述挂接杆的最大横向尺寸；和/或，所述挂钩总成还包括用于与遮阳帘固定连接的拉手安装支架，所述拉手安装支架包括同轴设置的两个轴套和将两个所述轴套连接在一起的连接部分，所述操作手柄位于两个所述轴套之间，所述遮阳帘网布杆能够穿过所述安装孔和两个所述轴套，两个所述轴套相配合以限制所述操作手柄在轴向上移动。
[0014]根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的车窗遮阳帘的挂钩总成。
[0015]通过上述技术方案，本公开提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中，挂钩总成包括挂钩支座和连接于该挂钩支座的挂钩，该挂钩用于挂接遮阳帘，该挂钩支座能够为挂钩提供安装基础，提高挂钩安装后的稳定性，挂钩支座包括支座本体和设置于支座本体的卡接安装结构，该挂钩支座通过卡接安装结构能够可拆卸地卡接于窗框，从而便于挂钩总成与窗框的安装和拆卸，这里，挂钩支座进一步地通过卡接安装结构卡接于窗框，从而通过卡接的方式能够减少挂钩总成的与窗框安装或拆卸的时间，同时能够实现在较小空间下的装配，例如避免通过螺纹连接的方式时需要借用外部工具导致需要较大空间，并且兼顾挂钩支座安装后的稳定性，即，该挂钩总成能够便于与车门窗框的拆卸和安装，提高自身与车门窗框装配的装配效率。
[0016]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0018]图1是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成的装配示意图；
[0019]图2是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中挂钩支座与窗框的装配示意图；
[0020]图3是图2中A-A方向的剖视示意图；
[0021]图4是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中挂钩支座的结构示意图；
[0022]图5是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中挂钩的结构示意图；
[0023]图6是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成与窗框的装配示意图；
[0024]图7是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中挂钩的俯视示意图；
[0025]图8是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中拉手的结构示意图；
[0026]图9是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中拉手安装支架与纬编布的连接示意图。
[0027]附图标记说明
[0028]1-挂钩支座，11-支座本体，111-通孔，112-螺纹孔，12-定位台，13-卡台，131-卡扣，1311-弹性卡舌，132-横向贯通开口，2-挂钩，21-安装主体， 211-定位通孔，22-遮盖罩，23-挂钩本体，231-拉手支撑筋，232-条形开口， 24-第一加强筋，3-拉手，31-挂接杆，32-操作手柄，321-安装孔，33-凸起， 331-第二加强筋，4-抵顶件，5-遮阳帘网布杆，6-拉手安装支架，61-轴套， 62-连接部分，100-窗框，200-纬编布。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0030]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指各零部件自身相对轮廓的内和外。使用的术语“第一、第二”是为了便于区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述在涉及附图时，不同附图中的同一附图标记表示相同或相似的要素，本公开对此将不作赘述。
[0031]根据本公开的具体实施方式，提供一种车窗遮阳帘的挂钩总成，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗遮阳帘的挂钩总成，其特征在于，所述挂钩总成包括挂钩支座(1)和连接于所述挂钩支座(1)的挂钩(2)，所述挂钩支座(1)包括支座本体(11)和设置于所述支座本体(11)的卡接安装结构，所述挂钩支座(1)通过所述卡接安装结构能够可拆卸地卡接于车门的窗框(100)。2.根据权利要求1所述的车窗遮阳帘的挂钩总成，其特征在于，所述卡接安装结构包括从所述支座本体(11)的安装面凸出的卡台(13)和设置在所述卡台(13)上的卡扣(131)，所述卡台(13)用于部分地伸入到所述窗框(100)的挂钩安装孔内，以使所述卡扣(131)进入所述挂钩安装孔并卡止于所述窗框(100)。3.根据权利要求2所述的车窗遮阳帘的挂钩总成，其特征在于，所述卡台(13)在凸出于所述支座本体(11)的方向上具有长度，所述卡扣(131)包括成对设置的弹性卡舌(1311)，每对弹性卡舌(1311)关于所述卡台(13)的长度方向对称地设置在所述卡台(13)的侧方，每个所述弹性卡舌(1311)远离所述支座本体(11)的一端连接于所述卡台(13)的侧方、另一端朝向所述支座本体(11)延伸且在该延伸方向上逐渐远离所述卡台(13)。4.根据权利要求3所述的车窗遮阳帘的挂钩总成，其特征在于，所述卡台(13)形成有横向贯通开口(132)，该横向贯通开口(132)具有在横向上彼此相对的两个端口，成对的弹性卡舌(1311)中的一者设置于其中一个端口、另一者设置于其中另一个端口；所述支座本体(11)包括沿所述长度方向延伸的通孔(111)，该通孔(111)与所述横向贯通开口(132)相贯；所述挂钩总成包括抵顶件(4)，所述抵顶件(4)穿过所述通孔(111)并伸入到所述横向贯通开口(132)中并横向上抵接于所述弹性卡舌(1311)，以保持所述弹性卡舌(1311)相对于所述挂钩安装孔的位置。5.根据权利要求4所述的车窗遮阳帘的挂钩总成，其特征在于，所述抵顶件(4)构造为螺钉，所述通孔(111)构造为螺纹孔，所述螺钉与所述螺纹孔能够相互配合。6.根据权利要求2所述的车窗遮阳帘的挂钩总成，其特征在于，所述卡接安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志龙，许传玉，李剑，古静，刁芳芳，高武士，杨信，刘彦君，张欣，楚伟华，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：