一种车用纱窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用纱窗，属于一般车辆技术领域，其包括框架和纱网，框架的形状与车窗的边框相一致，特征在于：纱网的边缘向一侧弯折形成弯折部，弯折部的两层纱网围出套管后相连接在一起，框架的边条位于套管内。此纱窗由于纱网的弯折部形成有套管，可以将条状体穿设于套管内围合成框架，简化了框架与纱网间的连接结构，不仅利于提高组装效率，还降低了安装纱网对框架结构的要求，简化了框架自身机构。机构。机构。

【技术实现步骤摘要】
一种车用纱窗


[0001]本技术属于一般车辆
，具体涉及一种车用纱窗。

技术介绍

[0002]为便于车内通风，在车门上安装升降玻璃形成车窗，可以在车辆行驶中，降下玻璃打开车窗通风，尤其是在暖和以及炎热的季节，开窗通风更是车辆的常态，为人们提供了舒适、清新的车内环境。但在开窗通风的同时，活跃的飞虫以及风中的飘浮物也容易进入车内，困扰人们乘车的舒适感。
[0003]为此，中国技术专利201621158225.0公开了一种车用防蚊虫窗纱，其在框架内设置纱网，所用框架为磁性卡槽，纱网的边缘卡嵌于磁性卡槽内，然后再在框架外部设有包布，包布包覆框架并使框架与纱网固定连接来增强纱网连接的牢固性。此种结构的纱窗虽然能够防止蚊虫、飘浮物等异物进入车内，但是框架结构复杂，造成纱网的安装费时费力，降低了纱窗的生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种车用纱窗，能够简化框架与纱网间的连接结构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：设计一种车用纱窗，包括框架和纱网，框架的形状与车窗的边框相一致，其特征在于：纱网的边缘向一侧弯折形成弯折部，弯折部的两层纱网围出套管后相连接在一起，框架的边条位于套管内。
[0006]进一步的，还包括防护套，防护套包覆在弯折部的纱网上。
[0007]进一步的，所述框架为弹性体。
[0008]进一步的，所述框架内的纱网上设有开合口。
[0009]进一步的，所述框架由磁条围成或者在框架上连接多个磁块。r/>[0010]进一步的，所述磁块沿框架的周边均匀分布。
[0011]进一步的，还包括遮阳帘，遮阳帘的上端连接在框架的上部，遮阳帘位于纱网的内侧。所述框架上还连接遮阳帘，
[0012]进一步的，所述遮阳帘的下端自由悬垂或者连接在框架的下部。
[0013]进一步的，所述遮阳帘与框架间可拆卸连接。
[0014]进一步的，所述遮阳帘上设有防紫外线涂层。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、由于纱网的弯折部形成有套管，可以将条状体穿设于套管内围合成框架，简化了框架与纱网间的连接结构，不仅利于提高组装效率，还降低了安装纱网对框架结构的要求，简化了框架自身机构。
[0017]2、由于防护套包覆在弯折部的纱网上，一方面可以避免弯折部的纱网受损，另一方面将框架完全包覆在内，减少外界对框架的氧化、腐蚀作用，利于延长纱网的使用寿命，
同时提高纱窗整体的美观性。
[0018]3、框架选用弹性体，可以减少框架的挠性变形，使其完全与套管相吻合，增强纱窗的平整性。
[0019]4、由于框架内的纱网上设有开合口，方便小物件的传递，避免由于打开车门失去对异物的阻挡作用，增强防护的严密性。
[0020]5、框架上安装的遮阳帘可以挡住炎炎烈日的暴晒，以及强光对眼睛的刺激作用，能够为人们提供更加舒适的乘车环境。
[0021]6、由于遮阳帘与框架间可拆卸连接，方便人们根据阳光情况更有针对性的选用。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是图1中A-A剖视放大图；
[0024]图3是图2中局部I的放大视图。
[0025]图中标记：1、框架；2、纱网；3、防护套；4、套管；5、开合口；6、遮阳帘；7、磁块。
具体实施方式
[0026]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0027]将本技术处于使用状态时，靠近地面的一端定义为下端，相应地将远离地面的另一端定义为上端；将靠近车内室的一侧定义为内侧，相应地将远离车内室的另一侧定义外侧。
[0028]如图1、图2和图3所示，本技术将纱网2的边缘向内侧弯折形成弯折部，当然还可以采用向外侧弯折的方式。弯折部的两层纱网2围出套管4后相连接在一起，框架1的边条位于套管4内，框架1的形状与车窗的边框相一致。 还在弯折部的纱网2上包覆了防护套3，所用防护套3由布条弯折后将两边连接形成，两边连接时将纱网2一同连接。还在框架1中的纱网2上设有开合口5，开合口5的开合方式可以选用拉链方式、纽扣扣合方式或者魔术贴贴合方式，只要能够开合口5的开合就行，对其具体方式不做限定。还在框架1上安装了遮阳帘6，遮阳帘6位于纱网2的内侧，遮阳帘6的上端连接在框架1的上部、下端呈自由悬垂状态或者连接在框架1的下部，遮阳帘6上设有防紫外线涂层。遮阳帘6的大小可以覆盖整个框架1，也可以仅覆盖部分框架1，即小于纱网2的面积，优选后者即能维持车内顺畅的通风状态，又可以遮阳。
[0029]为了便于纱窗的安装，框架1由磁条围成或者在框架1上连接多个沿框架1的周边均匀分布的磁块7，可以使框架1通过磁性吸附在车窗的边框上。框架1选用弹性体制成。
[0030]使用时，将框架1吸附在车窗的铁质边框上或者通过卡座安装在塑料等非磁力吸附材质的车窗边框上，使得纱网2完全覆盖车窗。摇下车窗时，保持车内通风的同时，还能通过纱网2阻挡蚊虫、柳絮等飘浮物进入车内。当阳光耀眼时则放下遮阳帘6，不需要时则掀开或者从框架1上取下，为车内营造更加舒适的乘车环境。
[0031]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实
质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用纱窗，包括框架和纱网，框架的形状与车窗的边框相一致，其特征在于：纱网的边缘向一侧弯折形成弯折部，弯折部的两层纱网围出套管后相连接在一起，框架的边条位于套管内。2.按照权利要求1所述的车用纱窗，其特征在于：还包括防护套，防护套包覆在弯折部的纱网上。3.按照权利要求2所述的车用纱窗，其特征在于：所述框架为弹性体。4.按照权利要求3所述的车用纱窗，其特征在于：所述框架内的纱网上设有开合口。5.按照权利要求4所述的车用纱窗，其特征在于：所述框架由磁条围成或者在框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦海涛，
申请(专利权)人：焦海涛，
类型：新型
国别省市：