用于车辆内部空间的保护装置的绳索驱动系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆内部空间的保护装置的绳索驱动系统，其带有：绳索卷筒壳体，其在准备好运行的装配状态下与车辆固定地布置；绳索卷筒单元；和至少一个第一牵拉绳索和第二牵拉绳索，并且其中，第一牵拉绳索沿着第一引导方向且第二牵拉绳索沿着第二引导方向从绳索卷筒壳体中引出。根据本发明专利技术，第一牵拉绳索从绳索卷筒壳体的第一壳体部分中引出，且第二牵拉绳索从绳索卷筒壳体的分开的第二壳体部分中引出，其中，设置至少第一壳体部分的不同的装配位置，在这些装配位置中，第一壳体部分相对于第二壳体部分参照参考轴线不同地旋转定位，从而在不同的装配位置中，第一引导方向相对于第二引导方向不同地定向。本发明专利技术涉及在乘用车中的使用。乘用车中的使用。乘用车中的使用。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆内部空间的保护装置的绳索驱动系统


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆内部空间的保护装置的绳索驱动系统，该绳索驱动系统带有：绳索卷筒壳体(Seiltrommelgehaeuse)，其在准备好运行(betriebsfertig)的装配状态下与车辆固定地布置；绳索卷筒单元，其借助于驱动马达围绕旋转轴线可旋转地支承在绳索卷筒壳体中；和至少一个第一牵拉绳索(Seilzug)和第二牵拉绳索，其中，第一牵拉绳索和第二牵拉绳索相应可卷起和卷开地保持在绳索卷筒单元处，并且被设置用来驱动保护装置，并且其中，第一牵拉绳索沿着第一引导方向且第二牵拉绳索沿着第二引导方向从绳索卷筒壳体中引出。

技术介绍

[0002]这种类型的绳索驱动系统由EP 2 113 419 A1已知，且被设置用来驱动以机动车内部空间的遮挡装置(Abdeckvorrichtung)形式的保护装置。已知的绳索驱动系统具有绳索卷筒壳体，该绳索卷筒壳体在准备好运行的装配状态下与车辆固定地布置。在绳索卷筒壳体中绳索卷筒单元借助驱动马达围绕旋转轴线可旋转地支承。在绳索卷筒单元上可卷起和卷开地固定着两个分开的牵拉绳索。两个牵拉绳索设置用于使得遮挡装置的遮挡结构(Abdeckgebilde)在不同的移动位置之间移动。为了该目的，两个牵拉绳索相应与关联于遮挡结构的随动件(Mitnehmer)机械地有效连接，其中，这些随动件在与车辆固定的导轨组件中引导。为了连结到关联于遮挡结构的随动件，这些牵拉绳索沿着不同的引导方向从绳索卷筒壳体中引出。两个牵拉绳索的引导方向和绳索卷筒壳体的相关设计特定地适配于车辆侧的安装状况。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是，提供一种开篇所述类型的绳索驱动系统，其能实现简化的结构和简单地适配于车辆侧的安装状况。
[0004]该目的由此实现，即，第一牵拉绳索从绳索卷筒壳体的第一壳体部分中引出，且第二牵拉绳索从绳索卷筒壳体的分开的第二壳体部分中引出，其中，设置至少第一壳体部分的不同的装配位置，在这些装配位置中，第一壳体部分相对于第二壳体部分参照参考轴线不同地旋转定位，从而在不同的装配位置中，第一引导方向相对于第二引导方向不同地定向。通过根据本专利技术的解决方案，尤其可以省去用于使绳索驱动系统适配于不同的车辆侧的安装状况的不同的特定的绳索卷筒壳体。为了该目的，根据本专利技术，第一牵拉绳索从第一壳体部分中并且第二牵拉绳索从分开的第二壳体部分中沿着相应的方向引出。此外根据本专利技术，设置至少第一壳体部分的不同的装配位置。在不同的装配位置中，绳索卷筒壳体相应准备好运行地接合，其中，第一壳体部分参照参考轴线不同地旋转定位，并且因此相对于第二壳体部分不同地取向。因此通过根据本专利技术的解决方案可以利用简单的方法来适配第一引导方向相对于第二引导方向的定向，且尤其是没有在构造上特定地适配绳索卷筒壳体的情况下。如果用于保护装置的绳索驱动系统设置成用于车辆内部空间的侧窗的遮蔽装置的
形式，则该绳索驱动系统同样可以被应用于在左侧窗及右侧窗区域中的安装状况。这通常需要适配牵拉绳索的引导方向。根据本专利技术，这种适配可以按简单的方式通过参照第二壳体部分适配地装配第一壳体部分实现。绳索卷筒壳体多部分式地设计，且至少具有第一壳体部分和第二壳体部分。如果绳索驱动系统例如具有三个、四个或更多个牵拉绳索，则绳索卷筒壳体可以具有与之相应数量的壳体部分，这些壳体部分为了适配所关联的牵拉绳索的相应引导方向可以相应彼此相对地可装配在不同的装配位置中。在不同的装配位置中，第一壳体部分和第二壳体部分间接地或直接地、优选可松开地接合。绳索卷筒单元优选具有相应于牵拉绳索数量的数量的分开的绳索卷筒，其中，这些牵拉绳索可卷起和卷开地相应保持在绳索卷筒中的一个处。备选地，绳索卷筒单元可以具有唯一的绳索卷筒，该绳索卷筒带有相应于牵拉绳索数量的数量的区段，其中，这些牵拉绳索可卷起和卷开地相应保持在这些区段中的一个上。这些牵拉绳索优选相应设计成环绕的相应带有两个牵拉绳索股的牵拉绳索的形式。备选地，牵拉绳索可以相应单股地设计。引导方向参照参考轴线优选相应径向地延伸。视第一壳体部分在不同装配位置中的不同的旋转定位而定，可以实现在第一引导方向与第二引导方向之间的不同的角度。各壳体部分参照参考轴线轴向地彼此间隔开地、优选直接相邻地布置。参考轴线优选与绳索卷筒单元的旋转轴线同轴地定向。各牵拉绳索优选沿着其相应的引导方向相应从相应的壳体部分的牵拉绳索出口(Seilzugabgang)中引出。各牵拉绳索出口可以相应尤其构造成至少一个贯通部(Durchlass)、孔、凹部等形式。在不同的装配位置中，第一壳体部分的牵拉绳索出口相对于第二壳体部分的牵拉绳索出口不同地定向。
[0005]在本专利技术的设计方案中，设置了关联于第一壳体部分的接合连接部(Fuegeverbindung)，其带有至少一个固定元件，其中，第一壳体部分借助该接合连接部可选地在不同的装配位置中固定在绳索卷筒壳体的第二壳体部分和/或另一壳体部分处。接合连接部用于在不同的装配位置中固定第一壳体部分。接合连接部尤其可以构造成卡锁-、卡扣-或旋拧连接部的形式。与之相应地，该至少一个固定元件尤其可以是卡锁-、卡扣-或旋拧元件。接合连接部优选设计成可松开的接合连接部。由于接合连接部允许在不同的装配位置中固定第一壳体部分，所以可以省去相应仅在不同的装配位置中的一个装配位置中起作用的分开的接合连接部。由此实现绳索驱动系统再次简化的构造。
[0006]在本专利技术的另外的设计方案中，接合连接部是参照参考轴线旋转对称地设计的旋拧连接部。旋拧连接部优选具有与不同的装配位置的数量适配的数量的旋拧元件，这些旋拧元件参照参考轴线在圆周方向上彼此错开相同角度地布置。如果例如设置两个不同的装配位置，则有利的是，设置两个彼此错开180
°
布置的旋拧元件。在三个不同的装配位置的情况下，优选设置三个相应彼此错开120
°
布置的旋拧元件。与之相应地，在四个不同的装配位置的情况下，可以设置四个相应错开90
°
布置的旋拧元件。本专利技术的这种设计方案实现绳索驱动系统的再次简化的构造，同时引导方向可特别简单地适配于特定的车辆侧的安装状况。
[0007]在本专利技术的另外的设计方案中，第一壳体部分具有至少一个定位区段，该定位区段在不同的装配位置中形状配合地与绳索卷筒壳体的第二壳体部分的和/或另一壳体部分的不同的互补的定位配对区段共同作用。该至少一个定位区段和不同的互补的定位配对区段用于在不同的装配位置中简化地且精确地将第一壳体部分定位。该至少一个定位区段尤
其可以构造成榫头(Zapfen)、凸起部(Nase)、销钉或类似物的形式。与之相应地，互补的定位配对区段尤其可以相应构造成榫头容纳部、凹部、孔或类似物的形式。各定位配对区段相同地设计。视装配位置而定，该至少一个定位区段与另一个定位配对区段中的另一个共同作用。
[0008]在本专利技术的另外的设计方案中，设置恰好两个不同的装配位置，其中，在第一装配位置中，第一引导方向和第二引导方向相互平行地定向，其中，在第二装配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于车辆内部空间的保护装置(1)的绳索驱动系统(9)，带有：绳索卷筒壳体(10)，其在准备好运行的装配状态下与车辆固定地布置；绳索卷筒单元(11)，其借助于驱动马达(12)围绕旋转轴线(D)可旋转地支承在所述绳索卷筒壳体(10)中；和至少一个第一牵拉绳索(13)和第二牵拉绳索(14)，其中，所述第一牵拉绳索(13)和所述第二牵拉绳索(14)相应可卷起和卷开地保持在所述绳索卷筒单元(11)上，并且被设置用来驱动所述保护装置(1)，并且其中，所述第一牵拉绳索(13)沿着第一引导方向(F1)且所述第二牵拉绳索(14)沿着第二引导方向(F2)从所述绳索卷筒壳体(10)中引出，其特征在于，所述第一牵拉绳索(13)从所述绳索卷筒壳体(10)的第一壳体部分(19)中引出，并且所述第二牵拉绳索(14)从所述绳索卷筒壳体(10)的分开的第二壳体部分(20)中引出，其中，设置至少所述第一壳体部分(19)的不同的装配位置(M1、M2)，在其中所述第一壳体部分(19)相对于所述第二壳体部分(20)参照参考轴线(R)不同地旋转定位，从而在所述不同的装配位置(M1、M2)中，所述第一引导方向(F1、F1
‘
)相对于所述第二引导方向(F2)不同地定向。2.根据权利要求1所述的绳索驱动系统(9)，其特征在于，设置有关联于所述第一壳体部分(19)的接合连接部(F)，所述接合连接部带有至少一个固定元件(38)，其中，所述第一壳体部分(19)借助所述接合连接部(F)可选地在所述不同的装配位置(M1、M2)中固定在所述绳索卷筒壳体(10)的第二壳体部分(20)和/或另一壳体部分处。3.根据权利要求2所述的绳索驱动系统(9)，其特征在于，所述接合连接部(F)是参照所述参考轴线(R)旋转对称地设计的旋拧连接部(S)。4.根据前述权利要求中任一项所述的绳索驱动系统(9)，其特征在于，所述第一壳体部分(19)具有至少一个定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：