一种汽车零部件型材的弯折设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件型材的弯折设备，包括：操作台，操作台的顶部布置有动力装置，操作台具有容置片状型材的放置部以及对向分布于放置部两侧的弯折执行机构和弧形模块，受动力装置驱动自操作台的顶部向放置部方向布置的压持装置；所述压持装置包括：压持件，布置于压持件底端并能够转动的圆锥台，以及固设于圆锥台底部且具有倾斜底面的压持部；所述弯折执行机构内部采用曲柄摇杆机构，所述弯折执行机构布置有推压型材的推杆组件，所述推杆组件受曲柄摇杆机构控制作弧形轨迹运动。通过本发明专利技术所揭示的片状型材弯折设备，在有效实现片状型材弯折弧度的同时还保证了待弯折型材的物理状态和刚性度。物理状态和刚性度。物理状态和刚性度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件型材的弯折设备


[0001]本专利技术涉及型材加工
或汽车零部件的弯折
，尤其涉及一种汽车零部件型材的弯折设备。

技术介绍

[0002]目前弯曲条状型材受众与各行各业，尤其是机械领域以及汽车配件加工领域，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。在金属板材加工过程中，往往需要对板材进行弯折加工处理，以满足实际应用需求。然而，传统的弯折工艺采用一台设备中的唯一模具进行弯折操作，并且需要工作人员徒手向模具内放置金属板材。这样不仅工作效率低下，还会给工作人员的人身安全造成威胁。因为一旦设备失控或造作失误，工作人员的手掌极容易被模具夹住而造成严重人身伤害，除此之外劳动强度也很大。由此可见，如何研究出一种弯折设备，具备工作效率高、安全性能好的优点，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。目前弯曲型材受众与各行各业，尤其是机械领域，在加工时，通常是先加工出厚度较小的薄板，然后根据需要的尺寸将薄板切割成板体，再采用折弯机对板体进行加工，使板体弯曲一定角度。
[0003]目前的折弯机通常包括凸模和驱动件，加工时驱动件带动凸模向靠近板体一侧移动，然后对板体施加压力，使板体发生弯曲变形。传统的折弯机的凸模为直线运动，即凸模的运动轨迹垂直于板体的平面，当凸模使板体弯曲变形的同时，凸模还需要相对于板体的凹面滑动进行挤压或退出，工程复杂，耗费时间多，无法真正做到省时省力的作用，另一方面还会增加后续金属表面处理的工序，降低加工效率。
[0004]有鉴于此，有必要对现有技术中的弯折设备予以改进，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于揭示一种汽车零部件型材的弯折设备，避免在弯折过程中对型材的刚性度的破坏，更好的保证弯折后型材的韧性，同时，多点式控制片状型材的弯折，能够解决大规模型材难以弯折的问题。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车零部件型材的弯折设备，包括：操作台，操作台的顶部布置有动力装置，操作台具有容置片状型材的放置部以及对向分布于放置部两侧的弯折执行机构和弧形模块，受动力装置驱动自操作台的顶部向放置部方向布置的压持装置；所述压持装置包括：压持件，布置于压持件底端并能够转动的圆锥台，以及固设于圆锥台底部且具有倾斜底面的压持部；所述弯折执行机构内部采用曲柄摇杆机构，所述弯折执行机构布置有推压型材的推杆组件，所述推杆组件受曲柄摇杆机构控制作弧形轨迹运动。
[0007]本专利技术一个较佳实施例中，所述推杆组件的运动轨迹与弧形模块相适配。
[0008]本专利技术一个较佳实施例中，所述压持部的倾斜底面靠近片状型材待弯折方向的一端具有若干弧形纹路，所述若干弧形纹路自两侧向内弯曲且呈凸起状，且所述若干弧形纹路自两侧向内的排布间距逐渐缩小。
[0009]本专利技术一个较佳实施例中，所述压持部的倾斜底面与片状型材表面贴合，并受控的对片状型材自靠近推杆组件的一侧向背离推杆组件的一侧施加具有一定偏转角的推力。
[0010]本专利技术一个较佳实施例中，所述偏转角小于45
°
。
[0011]本专利技术一个较佳实施例中，所述放置部设有若干容置于操作台底层且能够升降移动的夹持机构，所述夹持机构与弧形模块共同夹持片状型材。
[0012]本专利技术一个较佳实施例中，所述操作台配置有减震装置。
[0013]本专利技术一个较佳实施例中，所述压持件设置有多组，且压持件的前端能够伸缩，并均纵向布置于片状型材的上方。
[0014]本专利技术一个较佳实施例中，所述多组压持件受控于多组液压单元，且自片状型材的两端向中心提供的压力逐渐提高。
[0015]本专利技术一个较佳实施例中，所述圆锥台用于调节压持部的压持位置。
[0016]本专利技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术具备以下有益效果：（1）采用曲柄摇杆机构控制的弯折执行机构具有稳定的弧形运动轨迹，通过伺服电机的驱动，弯折执行机构按照固定的运动路线，对片状型材进行多点式依次推进，并能够做到多次循环反复，使片状型材能够很好达到定型的效果，能够解决一些难以弯折，或弯折幅度很大的片状型材。
[0017]（2）通过压持装置对片状型材的顶部施加一个向下的压力，一方面起到固定型材，避免弯折过程中出现抖动以及片状型材位置偏移的问题，更为重要的一方面是，通过压持装置具有的斜面朝向待弯曲的片状型材的压持部，利用压力偏移的原理从而实现片状型材的一侧向另一侧形成一定的厚度补偿趋势，解决在弯折过程中，片状型材处于弯折方向的一侧出现皱缩而隆起的现象，更好的保证了片状型材在加工弯折过后仍具备一个稳定的物质形态，以及优秀的刚性性能。
[0018]（3）利用片状型材在弯折过程中的皱缩原理，通过对纹路的趋势分析，在压持部的斜面且靠近片状型材待弯折方向的一端布置呈凸起状的若干弧形纹路，利用压持装置的压持作用，在片状型材的表面形成相应的压持印纹，印纹同弧形纹路纹路布置均自压持部两侧向中央呈逐渐密集分布的趋势，利用印纹与皱缩路径趋于相同的趋势以弥补片状型材在弯折加工的过程中出现过度皱缩的现象。
[0019]（4）弧形模块的设置，一方面对弯折后的片状型材保持限位的作用，起到定型的效果，避免了片状型材发生弹性形变，另一方面，在弯折的过程中起到对弯折程度限位的作用，更多的是夹持片状型材，避免其发生不必要的位移，影响弯折执行机构的正常运作。
[0020]（5）放置部布置若干与弧形模块轨迹相同且平行的夹持机构，同样起到限位定型的作用，更加完善了已加工部分的定型，夹持机构与弧形模块分布于片状型材的两侧，共同对片状型材夹持，为不影响弯折执行机构对片状型材的作用，使夹持机构具备升降功能，能够更加从容有效便于固定片状型材。
[0021]（6）通过设置多组压持件，根据片状型材在弯折过程中所变形的程度不同，弯折区
域的皱缩方向不同，采用多组压持件同时对片状型材进行加工处理，加快了工艺效率，多组压持件所具备的相应的圆锥台能够活动转动，便于调节压持部的位置，为片状型材提供了不同角度的厚度补偿，以及不同方向的压持印纹。
[0022]（7）每组压持件受控于不同的液压单元，且提供的压力自片状型材的两端向中心呈逐渐增大的趋势，有效的解决了待弯折加工的片状型材位于中心处弯折角度最大，片状型材弯折方向的一侧皱起程度最大，另一侧延展程度最大的问题，有效的确保片状型材弯折加工后的厚度趋于一致。
[0023]附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1是本专利技术的优选实施例的立体结构图；图2为图1中关于弧形模块，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件型材的弯折设备，其特征在于，包括：操作台，操作台的顶部布置有动力装置，操作台具有容置片状型材的放置部以及对向分布于放置部两侧的弯折执行机构和弧形模块，受动力装置驱动自操作台的顶部向放置部方向布置的压持装置；所述压持装置包括：压持件，布置于压持件底端并能够转动的圆锥台，以及固设于圆锥台底部且具有倾斜底面的压持部；所述弯折执行机构内部采用曲柄摇杆机构，所述弯折执行机构布置有推压型材的推杆组件，所述推杆组件受曲柄摇杆机构控制作弧形轨迹运动。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件型材的弯折设备，其特征在于：所述推杆组件的运动轨迹与弧形模块相适配。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件型材的弯折设备，其特征在于：所述压持部的倾斜底面靠近片状型材待弯折方向的一端具有若干弧形纹路，所述若干弧形纹路自两侧向内弯曲且呈凸起状，且所述若干弧形纹路自两侧向内的排布间距逐渐缩小。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件型材的弯折设备，其特征在于：所述压持部的倾斜底面与片状...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苏，闫妮妮，潘向阳，
申请(专利权)人：盐城骏拔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：