一种驻车导向座及驻车组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种驻车导向座，属于驻车系统的零部件设计制造领域。其包括：导向部，所述导向部与驻车执行器以及驻车棘爪配合；所述导向部包括用于插接所述驻车执行器的导向孔，还包括用于插接所述驻车棘爪的导向槽，所述导向槽垂直于所述导向孔的轴线方向设置并与所述导向孔连通；安装部，所述安装部与变速箱壳体连接；连接所述导向部与所述安装部的连接部；所述导向部还包括延伸环，所述延伸环位于所述导向孔的外侧，所述延伸环的内径大于所述驻车执行器的外径。该驻车导向座能够保证驻车机构运行可靠性，本实用新型专利技术同时公开一种采用上述驻车导向座的驻车组件。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车导向座及驻车组件
本技术属于变速器
，具体涉及一种自动变速器的驻车导向座。
技术介绍
随着时代的进步，科技的发展，汽车已经成为出行最常用的交通工具。同时，搭载自动变速器的汽车因其驾驶的简便和舒适受到人们的青睐。自动变速器内部设计有保护变速器机械装置的P挡。当车上的换挡操纵手柄位于P挡(驻车挡)时，通过把棘爪嵌入到驻车轮上齿中实现牢固啮合，从而实现锁住传动系统，中断动力输出的目的。由于实现P挡需要一整套的机构的相互运动，而这一整套机构里面包含的零件很多，各个零部件的结构决定了驻车机构切换挡位的可靠性。因此，设计一种能够保证驻车机构运行可靠性的驻车机构零部件是本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
基于上述技术问题，本技术提供一种能够保证驻车机构运行可靠性的驻车导向座以及具有该驻车导向座的驻车组件。针对上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种驻车导向座，其包括：导向部，所述导向部与驻车执行器以及驻车棘爪配合；所述导向部包括用于插接所述驻车执行器的导向孔，还包括用于插接所述驻车棘爪的导向槽，所述导向槽垂直于所述导向孔的轴线方向设置并与所述导向孔连通；安装部，所述安装部与变速箱壳体连接；连接所述导向部与所述安装部的连接部；所述导向部还包括延伸环，所述延伸环位于所述导向孔的外侧，所述延伸环的内径大于所述驻车执行器的外径。本技术的一些实施方式中，所述延伸环的内径由接近所述导向孔侧至远离所述导向孔侧逐渐增大。本技术的一些实施方式中，所述延伸环的内壁为渐扩式弧形壁。<br>本技术的一些实施方式中，所述延伸环的内壁与所述导向孔的内壁经过一个台阶过渡。本技术的一些实施方式中，所述导向槽的一侧槽壁位于所述延伸环侧，另一侧槽壁位于所述导向孔侧。本技术的一些实施方式中，所述安装部与所述变速箱壳体通过穿设于两者之间的定位销连接。本技术的一些实施方式中，所述安装部在与所述变速箱壳体连接的侧面上设有辅助定位结构。本技术的一些实施方式中，所述辅助定位结构为延伸连接于所述安装部上的定位环，所述变速箱壳体套设于所述定位环上，所述定位销穿设于所述定位环内。本技术的一些实施方式中，所述辅助定位结构为插接于所述安装部定位销孔内的辅助定位套，所述辅助定位套与所述定位销孔过盈配合。本技术同时公开了一种驻车组件，其包括：驻车棘爪以及与之配合的驻车齿轮；作用于所述驻车棘爪上的驻车执行器以及驱动所述驻车执行器运动的换挡齿型板总成；还包括上述驻车导向座。本技术的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：本技术提供的驻车导向座的导向部包括延伸环，所述延伸环位于所述导向孔的外侧，所述延伸环的内径大于所述驻车执行器的外径；由于驻车执行器与导向孔配合，当导向部的延伸环可以防止驻车执行器在挡位切换时候发生脱出而导致的失效，提升了驻车机构的安全系数。附图说明下面将通过附图详细描述本技术中优选实施例，将有助于理解本技术的目的和优点，其中:图1为本技术一种实施方式中驻车导向座与其他零件配合的剖视图；图2为本技术一种实施方式中驻车组件的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。如图1所示为本技术公开的一种驻车导向座100的具体实施方式，该驻车导向座100应用于具有自动换挡器的汽车上；该驻车导向座100安装于变速箱壳体400上，并用于引导驻车组件中驻车执行器200以及驻车棘爪300，以使两者作用可靠。如图1所示，该驻车导向座100具体包括：导向部101、安装部105以及连接所述导向部101与所述安装部105的连接部107。以下部分详细介绍驻车导向座100的各部分构造。<导向部>所述导向部101包括用于插接所述驻车执行器200的导向孔102以及用于插接所述驻车棘爪300的导向槽103。其中，所述导向槽103垂直于所述导向孔102的轴线方向设置并与所述导向孔102连通。这样，伸入导向槽103内的所述驻车棘爪300可以可靠地与所述驻车执行器200接触。由于驻车执行器200在沿所述导向孔102轴向运动的同时还有一部分径向偏移，为了防止所述驻车执行器200在挡位切换时候沿所述导向孔102径向脱出，所述导向部101还包括延伸环104，所述延伸环104位于所述导向孔102的外侧，所述延伸环104的内径大于所述驻车执行器200的外径。这样，驻车执行器200在挡位切换时候有一定的径向偏移时，延伸环104可以阻挡所述驻车执行器200径向脱出，降低了驻车机构的安全隐患。具体地，所述延伸环104的结构不唯一；一种实施方式中，所述延伸环104的内壁与所述导向孔102的内壁经过一个台阶过渡；这种方式方便加工制造。一种实施方式中，所述延伸环104的内径由接近所述导向孔102侧至远离所述导向孔102侧逐渐增大。采用这种渐扩式结构可以避免与驻车执行器200的接触摩擦过大导致驻车执行器200磨损。为了进一步减少驻车执行器200磨损；更具体地，所述延伸环104的内壁为渐扩式弧形壁。具体地，所述导向槽103设置于延伸环104与导向孔102交界的部分，即所述导向槽103的一个侧壁位于所述延伸环104侧，另一侧壁位于所述导向孔102侧。导向槽103可以对驻车棘爪300的运动起到限位作用，无需额外增加棘爪限位零件。<安装部>所述安装部105用于将所述驻车导向座100固定于变速箱壳体400上。具体地，所述安装部105与所述变速箱壳体400通过穿设于两者之间的定位销500连接。为了进一步提升了导向座的安装精度，所述安装部105在与所述变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车导向座，其包括：/n导向部，所述导向部与驻车执行器以及驻车棘爪配合；所述导向部包括用于插接所述驻车执行器的导向孔，还包括用于插接所述驻车棘爪的导向槽，所述导向槽垂直于所述导向孔的轴线方向设置并与所述导向孔连通；/n安装部，所述安装部与变速箱壳体连接；/n连接所述导向部与所述安装部的连接部；其特征在于：/n所述导向部还包括延伸环，所述延伸环位于所述导向孔的外侧，所述延伸环的内径大于所述驻车执行器的外径。/n

【技术特征摘要】
1.一种驻车导向座，其包括：
导向部，所述导向部与驻车执行器以及驻车棘爪配合；所述导向部包括用于插接所述驻车执行器的导向孔，还包括用于插接所述驻车棘爪的导向槽，所述导向槽垂直于所述导向孔的轴线方向设置并与所述导向孔连通；
安装部，所述安装部与变速箱壳体连接；
连接所述导向部与所述安装部的连接部；其特征在于：
所述导向部还包括延伸环，所述延伸环位于所述导向孔的外侧，所述延伸环的内径大于所述驻车执行器的外径。


2.根据权利要求1所述的一种驻车导向座，其特征在于：
所述延伸环的内径由接近所述导向孔侧至远离所述导向孔侧逐渐增大。


3.根据权利要求2所述的一种驻车导向座，其特征在于：
所述延伸环的内壁为渐扩式弧形壁。


4.根据权利要求1所述的一种驻车导向座，其特征在于：
所述延伸环的内壁与所述导向孔的内壁经过一个台阶过渡。


5.根据权利要求1所述的一种驻车导向座，其特征在于：
所述导向槽的一侧槽壁位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昀宁，郁李巍，李佳奕，曹芳华，张旭晨，吴娇，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31