电动汽车驻车机构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车驻车机构，其包括电机壳体、传动轴、主动牙嵌盘、从动牙嵌盘、操纵机构和复位弹簧，所述主动牙嵌盘套设于所述传动轴端部，且所述主动牙嵌盘与所述电机壳体固定，所述从动牙嵌盘与所述主动牙嵌盘相邻，且所述从动牙嵌盘活动套设于所述传动轴上，所述从动牙嵌盘可以左右移动，所述操纵机构位于所述从动牙嵌盘的另一端，所述操纵机构可以沿所述传动轴左右移动，所述复位弹簧套设于所述传动轴上，所述复位弹簧一端限位在所述主动牙嵌盘内部，另一端接触所述从动牙嵌盘。本发明专利技术具有结构简单、设计巧妙、便于操作、减少整车零部件、降低生产成本等有益效果。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车驻车机构
本专利技术属于电动汽车领域，特别关于一种电动汽车驻车机构。
技术介绍
随着石油能源的消耗，现在各国越来越重视清洁能源的开发。而新能源的电动汽车也不断的在发展改进。目前市场上新能源汽车的制动系统和驱动系统都是单独设计为两部分，驱动部分的功能由电机单独承担，就使得整车需要的零部件数量更多，也造成了成本的上升，不利于提高整体的竞争力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、设计巧妙、便于操作、减少整车零部件、降低生产成本的电动汽车驻车机构。为达成上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种电动汽车驻车机构，其包括电机壳体和传动轴，其还包括主动牙嵌盘、从动牙嵌盘、操纵机构和复位弹簧，所述主动牙嵌盘套设于所述传动轴的一端，且所述主动牙嵌盘固定于所述电机壳体内，所述从动牙嵌盘与所述主动牙嵌盘相邻，且所述从动牙嵌盘活动套设于所述传动轴上，所述从动牙嵌盘能够沿所述传动轴(30)的轴线移动，所述操纵机构位于所述从动牙嵌盘的另一端，所述操纵机构可以沿所述传动轴的轴线移动，<br>所述复位弹簧套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车驻车机构，其包括电机壳体(20)和传动轴(30)，其特征在于：其还包括主动牙嵌盘(40)、从动牙嵌盘(50)、操纵机构(60)和复位弹簧(70)，/n所述主动牙嵌盘(40)套设于所述传动轴(30)的一端，且所述主动牙嵌盘(40)固定于所述电机壳体(20)内，/n所述从动牙嵌盘(50)与所述主动牙嵌盘(40)相邻，且所述从动牙嵌盘(50)活动套设于所述传动轴(30)上，所述从动牙嵌盘(50)能够沿所述传动轴(30)的轴线移动，/n所述操纵机构(60)位于所述从动牙嵌盘(50)的另一端，所述操纵机构(60)可以沿所述传动轴(30)的轴线移动，/n所述复位弹簧(70)套设于所述传动轴...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驻车机构，其包括电机壳体(20)和传动轴(30)，其特征在于：其还包括主动牙嵌盘(40)、从动牙嵌盘(50)、操纵机构(60)和复位弹簧(70)，
所述主动牙嵌盘(40)套设于所述传动轴(30)的一端，且所述主动牙嵌盘(40)固定于所述电机壳体(20)内，
所述从动牙嵌盘(50)与所述主动牙嵌盘(40)相邻，且所述从动牙嵌盘(50)活动套设于所述传动轴(30)上，所述从动牙嵌盘(50)能够沿所述传动轴(30)的轴线移动，
所述操纵机构(60)位于所述从动牙嵌盘(50)的另一端，所述操纵机构(60)可以沿所述传动轴(30)的轴线移动，
所述复位弹簧(70)套设于所述传动轴(30)上，所述复位弹簧(70)一端固定连接于所述主动牙嵌盘(40)内部的所述传动轴(30)上，另一端连接于所述从动牙嵌盘(50)，
所述操纵机构(60)推动从动牙嵌盘(50)，所述复位弹簧(70)被压缩，所述从动牙嵌盘(50)与所述主动牙嵌盘(40)啮合，所述从动牙嵌盘(50)停止转动，进入驻车状态；
所述操纵机构(60)远离所述从动牙嵌盘(50)时，所述复位弹簧(70)推动所述从动牙嵌盘(50)与所述主动牙嵌盘(40)分离，离开驻车状态。

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【专利技术属性】
技术研发人员：周红峰，丁元章，史践，
申请(专利权)人：江苏国新新能源乘用车有限公司，长三角新能源汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32