立体车库及移车装置制造方法及图纸

本申请提供了一种立体车库及移车装置。移车装置包括用于停放车辆的载车板、吊装所述载车板的若干钢丝绳、驱动若干所述钢丝绳升降的驱动组件和支撑所述驱动组件的载台，所述移车装置还包括用于防止所述载车板摆动的至少一套防摆动组件，各套所述防摆动组件包括连接杆和用于插接固定所述连接杆一端的卡接座；所述连接杆的另一端固定于所述载车板上，所述卡接座对应安装于所述载台上；或者，所述连接杆的另一端固定于所述载台上，所述卡接座对应安装于所述载车板上。本申请的立体车库及移车装置采用防摆动组件，在吊起载车板时，连接杆与卡接座插接固定，使载车板与载台相对固定，以减小载车板摆动幅度，提高移车装置的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
立体车库及移车装置
本申请属于车辆配套设施
，更具体地说，是涉及一种立体车库及移车装置。
技术介绍
随着中国经济的迅猛发展，人民生活水平不断提高，汽车保有量的不断攀升，为顺应市场需求，市场上逐渐掀起立体停车设备发展热，使得立体停车设备竞争激烈，优胜劣汰。升降横移停车设备作为机械车库的一种，因其对场地是适应性较强，对土建要求较低，可建在露天，也可建在大楼的地下，空间利用率高，设备安全可靠，存取车快捷，使用、维护简便，价格较低，目前在城市里已经比较常见。立体车库包括停车架和移车装置，通过移车装置将车辆移送到停车架的指定车位或将停车架上的车辆移出。当前移车装置包括载台、载车板、钢丝绳和驱动电机等组成。在车辆行驶至载车板上后，驱动电机驱动钢丝绳拉动载车板上升，再横移载台到设定车位处，以便车辆驶车位。在钢丝绳吊装载车板横移时，载车板易摆动，危及车库和人员安全。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种移车装置，以解决现有技术中存在的立体车库中在钢丝绳吊装载车板移动过程中，载车板易摆动，危及车库和人员安全的技术问题。为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种移车装置，包括用于停放车辆的载车板、吊装所述载车板的若干钢丝绳、驱动若干所述钢丝绳升降的驱动组件和支撑所述驱动组件的载台，所述移车装置还包括用于防止所述载车板摆动的至少一套防摆动组件，各套所述防摆动组件包括连接杆和用于插接固定所述连接杆一端的卡接座；所述连接杆的另一端固定于所述载车板上，所述卡接座对应安装于所述载台上；或者，所述连接杆的另一端固定于所述载台上，所述卡接座对应安装于所述载车板上。可选地，所述连接杆的一端设有锁定槽，所述卡接座上开设有供所述连接杆的一端插入固定的容置孔，所述卡接座的侧面开设有连通所述容置孔的开孔，所述开孔中滑动安装有用于插入所述锁定槽中的锁销。可选地，各套所述防摆动组件还包括朝向所述容置孔中弹性推顶所述锁销的第一弹簧，所述第一弹簧套装于所述锁销上，所述第一弹簧的一端与所述锁销相连，所述第一弹簧的另一端与所述卡接座相连。可选地，所述锁定槽中滑动安装有解锁块，所述解锁块之上下两侧均设有用于引导所述锁销收于所述开孔中的导向斜面，所述锁定槽邻近所述连接杆一端的侧壁上设有与所述解锁块之相应侧之导向斜面适配的倾斜面。可选地，所述锁定槽呈沿所述连接杆周向延伸设置的环槽，所述解锁块呈环状，所述解锁块套于所述锁定槽中。可选地，所述连接杆于所述环槽内套设有弹性推顶所述解锁块远离所述卡接座的第二弹簧，所述第二弹簧位于所述解锁块靠近所述卡接座的一侧。可选地，所述解锁块上或所述连接杆上开设有用于供所述第二弹簧压缩容置的容纳槽。可选地，所述锁销插入所述锁定槽内的一端且靠近所述连接杆另一端的一侧设有引导斜面，所述引导斜面由所述开孔至该容置孔的中部朝向所述容置孔底部的方向倾斜设置。可选地，所述连接杆插入所述容置孔内的一端设有朝向所述卡接座一侧逐渐缩小的倒锥面。本申请实施例还提供一种立体车库，包括如上述任一实施例所述的移车装置。本申请提供的立体车库及移车装置的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的立体车库及移车装置采用防摆动组件，在吊起载车板时，连接杆与卡接座插接固定，使载车板与载台相对固定，以减小载车板摆动幅度，提高移车装置的安全性能。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的车库的侧视图；图2为图1中A处卡接座向连接杆移动时的放大结构示意图一；图3为图1中A处卡接座向连接杆移动时的放大结构示意图二；图4为图1中A处连接杆插入卡接座时的放大结构示意图；图5为图1中A处连接杆与卡接座锁定时的放大结构示意图；图6为图1中A处连接杆与卡接座解锁时的放大结构示意图一；图7为图1中A处连接杆与卡接座解锁时的放大结构示意图二；图8为图1中A处卡接座与连接杆分离时的放大结构示意图；图9为图6中B处的放大结构示意图。其中，图中各附图标记：1-车辆；2-载车板；3-载台；4-钢丝绳；50-防摆动组件；51-连接杆；51a-杆体；51b-卡接头；511-倒锥面；512-倾斜面；513-锁定槽；52-卡接座；521-容置孔；5211-引导面；522-开孔；53-解锁块；531-导向斜面；532-容纳槽；54-第二弹簧；55-锁销；551-引导斜面；56-第一弹簧。具体实施方式为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请一并参阅图1、图2及图5，现对本申请实施例提供的移车装置进行说明。所述移车装置，包括载车板2、若干钢丝绳4、载台3和驱动组件(未示出)，载车板2用于停放车辆1，钢丝绳4吊装载车板2，驱动组件驱动钢丝绳4升降，载台3支撑驱动组件。移车装置还包括至少一套防摆动组件50，防摆动组件50用于防止载车板2摆动；各套防摆动组件50包括连接杆51和卡接座52，卡接座52用于插接固定连接杆51的一端。连接杆51的另一端固定在载台3上，卡接座52对应安装在载车板2上。在另一些实施例中，连接杆51的另一端可以固定在载车板2上，而卡接座52对应安装再载台3上。在驱动组件驱动载车板2上升后，连接杆51与卡接座52插接固定，由于连接杆51与卡接座52刚性连接载车板2和载台3，从而减小了载车板2的摆动幅度，提升移车装置的安全性能。在本申请的一个实施例中，请一并参阅图3、图5及图9，连接杆51的一端设有锁定槽513，卡接座52上开设有容置孔521，容置孔521供连接杆51的一端插入固定；卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移车装置，包括用于停放车辆的载车板、吊装所述载车板的若干钢丝绳、驱动若干所述钢丝绳升降的驱动组件和支撑所述驱动组件的载台，其特征在于：所述移车装置还包括用于防止所述载车板摆动的至少一套防摆动组件，各套所述防摆动组件包括连接杆和用于插接固定所述连接杆一端的卡接座；所述连接杆的另一端固定于所述载车板上，所述卡接座对应安装于所述载台上；或者，所述连接杆的另一端固定于所述载台上，所述卡接座对应安装于所述载车板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种移车装置，包括用于停放车辆的载车板、吊装所述载车板的若干钢丝绳、驱动若干所述钢丝绳升降的驱动组件和支撑所述驱动组件的载台，其特征在于：所述移车装置还包括用于防止所述载车板摆动的至少一套防摆动组件，各套所述防摆动组件包括连接杆和用于插接固定所述连接杆一端的卡接座；所述连接杆的另一端固定于所述载车板上，所述卡接座对应安装于所述载台上；或者，所述连接杆的另一端固定于所述载台上，所述卡接座对应安装于所述载车板上。


2.如权利要求1所述的移车装置，其特征在于：所述连接杆的一端设有锁定槽，所述卡接座上开设有供所述连接杆的一端插入固定的容置孔，所述卡接座的侧面开设有连通所述容置孔的开孔，所述开孔中滑动安装有用于插入所述锁定槽中的锁销。


3.如权利要求2所述的移车装置，其特征在于：各套所述防摆动组件还包括朝向所述容置孔中弹性推顶所述锁销的第一弹簧，所述第一弹簧套装于所述锁销上，所述第一弹簧的一端与所述锁销相连，所述第一弹簧的另一端与所述卡接座相连。


4.如权利要求3所述的移车装置，其特征在于：所述锁定槽中滑动安装有解锁块，所述解锁块之上下两侧均设有用于引导所述锁销...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈林波，佟岩，杨辉，刘雁军，梁世超，张娜茜，
申请(专利权)人：深圳华达川自动化科技有限公司，江苏普腾停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44