立体车库一机多板提升装置制造方法及图纸

立体车库一机多板提升装置包括存车框架，存车框架上部并排设置多个上层存车位，各上层存车位中均设置能够升降的升降托架，各升降托架与存车框架之间均设置防坠装置，防坠装置能够将各升降托架固定在提升位置，各升降托架两侧的存车框架上各设至少2组定滑轮，各上层存车位一端的存车框架上设置卷筒。本发明专利技术的优点在于：可使升降横移车库中多个二层载车板共用一套提升驱动装置，显著降低车库自身的设备成本等。

【技术实现步骤摘要】
立体车库一机多板提升装置
本专利技术涉及一种立体车库提升装置，具体地说是一种立体车库一机多板提升装置。
技术介绍
地下停车场作为缓解城市停车压力的重要设施，近年来已在城市中大量应用。但随着大中型城市中汽车保有量的不断增加，停车位的规划建设速度远远赶不上汽车保有量的增长速度，因此大中型城市中停车困难的问题仍逐年加剧。为缓解停车难的问题，本领域技术人员设计了能够两层存车的升降横移式存车装置，这种两层立体的存车装置的一层和二层均能够存放车辆，其中一层设置一个空车位，二层载车板需下降时，将该载车板对应位置的一层载车板移开，使两层车辆的进出不需相互避让。这种两层存车装置可有效增加停车场的停车位数量。市面上现有的这类升降横移式两层存车装置均是在每个二层升降载车板上都设置独立的提升驱动装置，对各载车板的升降进行驱动，设备成本相对较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种立体车库一机多板提升装置，它可使升降横移车库中多个二层载车板共用一套提升驱动装置，显著降低车库自身的设备成本。本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括存车框架，存车框架上部并排设置多个上层存车位，各上层存车位中均设置能够升降的升降托架，各升降托架与存车框架之间均设置防坠装置，防坠装置能够将各升降托架固定在提升位置，各升降托架两侧的存车框架上各设至少2组定滑轮，各上层存车位一端的存车框架上设置卷筒，升降托架两侧各设至少2组起吊钢丝绳，各起吊钢丝绳均绕过各自对应位置的一个定滑轮后与卷筒连接，卷筒旋转时能够同步收、放各起吊钢丝绳，存车框架顶部沿各上层存车位的宽度方向设置横向导轨，横向导轨上安装横移小车，横移小车上设置行走轮，行走轮与行走电机的输出轴连接，行走电机能够通过行走轮带动横移小车沿横向导轨移动，横移小车上设置升降驱动电机，升降驱动电机的输出轴与旋转拨杆的中部连接，升降驱动电机能够驱动旋转拨杆旋转，各上层存车位的卷筒的一个端面均设置两个凸柱，横移小车沿横向导轨移动时能够带动旋转拨杆进入任意一个卷筒的两个凸柱之间，旋转拨杆在任意一个卷筒的两个凸柱之间旋转时，能够带动卷筒旋转。所述防坠装置包括设置在各上层存车位两侧存车框架上的竖轴，各上层存车位两侧存车框架上各设置至少2组竖轴，各竖轴上均安装传动齿轮和横托板，传动齿轮能够通过竖轴带动横托板水平旋转，各传动齿轮一侧均设置驱动齿条，驱动齿条与传动齿轮啮合，各驱动齿条均与同一根防坠驱动钢丝绳连接，存车框架上安装电机驱动的防坠器卷筒，防坠驱动钢丝绳的两端均与防坠器卷筒连接，防坠器卷筒旋转时，一侧向内收卷防坠驱动钢丝绳、另一侧向外释放防坠驱动钢丝绳，防坠器卷筒能够通过防坠驱动钢丝绳带动各驱动齿条同步移动，使各传动齿轮在驱动齿条的驱动下同步旋转，从而带动各横托板在与上层存车位两侧存车框架重合以及向上层存车位内凸出的状态之间切换。所述卷筒上的两个凸柱均为圆柱，旋转拨杆两端均为弧形。所述横移小车内部升降驱动电机的输出轴上安装第一齿轮，第一齿轮一侧设置第二齿轮，第二齿轮安装在螺杆上，螺杆外周设有外螺纹，第二齿轮通过内螺纹与螺杆配合，横移小车的底板上开设螺孔，螺杆下部与横移小车底板上的螺孔螺纹配合，螺杆下端与旋转拨杆中部连接，螺杆相对于第二齿轮转动时能够相对于第二齿轮上下移动，螺杆上端设置挡块，螺杆相对于第二齿轮下移时，挡块能够与第二齿轮接触，并阻止螺杆继续相对第二齿轮转动。所述卷筒一端安装连接板，卷筒的两个凸柱均安装在连接板上，卷筒轴线周围开设4个定位螺孔，各定位螺孔以卷筒的轴线为圆心均匀分布，连接板与各定位螺孔对应的位置均穿入定位螺栓，各定位螺栓与定位螺孔配合实现连接板与卷筒的固定。本专利技术的优点在于：可使升降横移车库中多个二层载车板共用一套提升驱动装置，显著降低车库自身的设备成本等。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的A向结构示意图；图3是图2中I部放大结构示意图；图4是本专利技术所述卷筒通过起吊钢丝绳带动升降托架升降的结构示意图；图5是图3中II部放大结构示意图。具体实施方式本专利技术所述的立体车库一机多板提升装置包括存车框架1，存车框架1上部并排设置多个上层存车位，各上层存车位中均设置能够升降的升降托架4，各升降托架4与存车框架1之间均设置防坠装置，防坠装置能够将各升降托架4固定在提升位置，各升降托架4两侧的存车框架1上各设至少2组定滑轮3，各上层存车位一端的存车框架1上设置卷筒6，升降托架4两侧各设至少2组起吊钢丝绳5，各起吊钢丝绳5均绕过各自对应位置的一个定滑轮3后与卷筒6连接，卷筒6旋转时能够同步收、放各起吊钢丝绳5，存车框架1顶部沿各上层存车位的宽度方向设置横向导轨8，横向导轨8上安装横移小车9，横移小车9上设置行走轮10，行走轮10与行走电机11的输出轴连接，行走电机11能够通过行走轮10带动横移小车9沿横向导轨8移动，横移小车9上设置升降驱动电机12，升降驱动电机12的输出轴与旋转拨杆13的中部连接，升降驱动电机12能够驱动旋转拨杆13旋转，各上层存车位的卷筒6的一个端面均设置两个凸柱14，横移小车9沿横向导轨8移动时能够带动旋转拨杆13进入任意一个卷筒6的两个凸柱14之间，旋转拨杆13在任意一个卷筒6的两个凸柱14之间旋转时，能够带动卷筒6旋转。两凸柱8位于卷筒6端面同一直径上，且相对卷筒6端面的圆心对称。横移小车9沿横向导轨8移动时能够带动旋转拨杆13进入任意一个卷筒6的两个凸柱14之间，旋转拨杆13在任意一个卷筒6的两个凸柱14之间旋转时，能够带动卷筒6旋转。上述结构可实现各上层存车位的升降托架4均由同一个升降驱动电机12驱动升降，不需对每一个升降托架4设置独立的升降电机，显著降低了升降托架4提升装置的自身成本。本专利技术所述防坠装置可采用多种结构，例如在各上层存车位两侧存车框架1上设置电动推杆驱动的插销等，其中优选的结构为：所述防坠装置包括设置在各上层存车位两侧存车框架1上的竖轴101，各上层存车位两侧存车框架1上各设置至少2组竖轴101，各竖轴101上均安装传动齿轮102和横托板103，传动齿轮102能够通过竖轴101带动横托板103水平旋转，各传动齿轮102一侧均设置驱动齿条104，驱动齿条104与传动齿轮102啮合，各驱动齿条104均与同一根防坠驱动钢丝绳105连接，存车框架1上安装电机驱动的防坠器卷筒106，防坠驱动钢丝绳105的两端均与防坠器卷筒106连接，防坠器卷筒106旋转时，一侧向内收卷防坠驱动钢丝绳105、另一侧向外释放防坠驱动钢丝绳105，防坠器卷筒106能够通过防坠驱动钢丝绳105带动各驱动齿条104同步移动，使各传动齿轮102在驱动齿条104的驱动下同步旋转，从而带动各横托板103在与上层存车位两侧存车框架1重合以及向上层存车位内凸出的状态之间切换。上述结构将各横托板103的动作通过同一根防坠驱动钢丝绳105连为一体，共同采用双联卷筒106驱动，各横托板103的防坠和解锁动作均同步完成，具有控制方便、响应迅速等优点。本专利技术为了避免旋转拨杆13与卷筒6上的两个凸柱14重合时无法顺利进入卷筒6的两个凸柱14之间，可将所述卷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.立体车库一机多板提升装置，其特征在于：包括存车框架(1)，存车框架(1)上部并排设置多个上层存车位，各上层存车位中均设置能够升降的升降托架(4)，各升降托架(4)与存车框架(1)之间均设置防坠装置，防坠装置能够将各升降托架(4)固定在提升位置，各升降托架(4)两侧的存车框架(1)上各设至少2组定滑轮(3)，各上层存车位一端的存车框架(1)上设置卷筒(6)，升降托架(4)两侧各设至少2组起吊钢丝绳(5)，各起吊钢丝绳(5)均绕过各自对应位置的一个定滑轮(3)后与卷筒(6)连接，卷筒(6)旋转时能够同步收、放各起吊钢丝绳(5)，存车框架(1)顶部沿各上层存车位的宽度方向设置横向导轨(8)，横向导轨(8)上安装横移小车(9)，横移小车(9)上设置行走轮(10)，行走轮(10)与行走电机(11)的输出轴连接，行走电机(11)能够通过行走轮(10)带动横移小车(9)沿横向导轨(8)移动，横移小车(9)上设置升降驱动电机(12)，升降驱动电机(12)的输出轴与旋转拨杆(13)的中部连接，升降驱动电机(12)能够驱动旋转拨杆(13)旋转，各上层存车位的卷筒(6)的一个端面均设置两个凸柱(14)，横移小车(9)沿横向导轨(8)移动时能够带动旋转拨杆(13)进入任意一个卷筒(6)的两个凸柱(14)之间，旋转拨杆(13)在任意一个卷筒(6)的两个凸柱(14)之间旋转时，能够带动卷筒(6)旋转。/n...

【技术特征摘要】
1.立体车库一机多板提升装置，其特征在于：包括存车框架(1)，存车框架(1)上部并排设置多个上层存车位，各上层存车位中均设置能够升降的升降托架(4)，各升降托架(4)与存车框架(1)之间均设置防坠装置，防坠装置能够将各升降托架(4)固定在提升位置，各升降托架(4)两侧的存车框架(1)上各设至少2组定滑轮(3)，各上层存车位一端的存车框架(1)上设置卷筒(6)，升降托架(4)两侧各设至少2组起吊钢丝绳(5)，各起吊钢丝绳(5)均绕过各自对应位置的一个定滑轮(3)后与卷筒(6)连接，卷筒(6)旋转时能够同步收、放各起吊钢丝绳(5)，存车框架(1)顶部沿各上层存车位的宽度方向设置横向导轨(8)，横向导轨(8)上安装横移小车(9)，横移小车(9)上设置行走轮(10)，行走轮(10)与行走电机(11)的输出轴连接，行走电机(11)能够通过行走轮(10)带动横移小车(9)沿横向导轨(8)移动，横移小车(9)上设置升降驱动电机(12)，升降驱动电机(12)的输出轴与旋转拨杆(13)的中部连接，升降驱动电机(12)能够驱动旋转拨杆(13)旋转，各上层存车位的卷筒(6)的一个端面均设置两个凸柱(14)，横移小车(9)沿横向导轨(8)移动时能够带动旋转拨杆(13)进入任意一个卷筒(6)的两个凸柱(14)之间，旋转拨杆(13)在任意一个卷筒(6)的两个凸柱(14)之间旋转时，能够带动卷筒(6)旋转。


2.根据权利要求1所述的立体车库一机多板提升装置，其特征在于：所述防坠装置包括设置在各上层存车位两侧存车框架(1)上的竖轴(101)，各上层存车位两侧存车框架(1)上各设置至少2组竖轴(101)，各竖轴(101)上均安装传动齿轮(102)和横托板(103)，传动齿轮(102)能够通过竖轴(101)带动横托板(103)水平旋转，各传动齿轮(102)一侧均设置驱动齿条(104)，驱动齿条(104)与传动齿轮(102)啮合，各驱动齿条(104)均与同一根防坠驱动钢丝绳(105)连接，存车框架(1)上安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岳燃，
申请(专利权)人：李岳燃，
类型：发明
国别省市：山东;37