一种后视镜组件，包括： 一个后视镜单元，它具有一后视镜侧边和一对边； 一个后视镜单元支架，它置于面对所说后视镜单元的对边位置上； 一个位于所说后视镜单元对边和所说支架间的中间连接铰，该连接铰将所说后视镜单元安装在所说支架上，以实现绕通常垂直相交的第一和第二轴线的转动； 一个第一杆臂，安装在所说支架上，以实现相对所说支架绕所说第一轴线在一定范围内的转动，并且，它与所说后视镜单元的对边在相距所说第一轴线有一定距离的位置处相连接，用以实现相对所说后视镜单元绕所说第二轴线作有有限旋转运动； 一个安装在所说支架上的第二杆臂，以实现相对所说支架绕所说第二轴线在一定范围内的转动，并且，它与所说后视镜单元的对边在相距所说第二轴线有一定距离的位置处相连接，以实现相对所说后视镜单元的复合运动，该复合运动包括相对所说第一轴线的有限横向运动和绕一轴线的旋转运动，这一轴线随着横向相对运动位置的不同，或者与所说第一轴线重合，或者相对其稍稍有些角偏移； 一个手动控制机构，部分地被所说支架所支承，随着使用者的远距离手动，使所说后视镜单元产生所期望的运动，以及或者是使所说第一杆臂和第二杆臂两者，或者是使其中之一，产生一相应的运动。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及后视镜组件，特别是适合于安装在汽车外侧而车内司机可看到的后视镜组件。美国专利US4678295和US4915493公开了本专利技术所研究的后视镜组件的实施例。其特征是，该后视镜组件包括一后视镜单元、一后视镜单元支架和位于上述后视镜单元和支架间的一些连接铰，这些连接铰用来将所说后视镜单元安装到所说支架上，以使其随司机的远距离手动移到一所期望的位置。通常，这些连接铰包括一位于所说后视镜单元和支架间的中间球窝式咬接连接铰，该连接铰用来将所说后视镜单元安装到所说支架上，以得到绕一铰接点的万向旋转运动。美国专利US4915493公开的外壳组件形式的支架可具有其它连接铰。其一种连接铰可绕上述中间连接件伸展三条相错120°的钢丝套筒拉索组件，而钢丝套筒拉索本身的末端则与后视镜单元和用于将钢丝套筒拉索固定在支架上的外壳的相邻末端相固定连接。于是，钢丝套筒拉索组件被伸展至一远距离位置，并与一手动控制杆相连接，以便操纵控制杆的司机的远距离手动可使后视镜单元产生所期望的运动。美国专利US4915493所公开的另一更重要的连接铰也包括一可由司机通过远距离手动移动的远距离控制杆。在该连接铰情况下，控制杆的运动用来给在支架外壳组件内的可逆电机通电和断电，该支架外壳组件通过相错90°的可弯曲的运动传递组件与后视镜单元相连接。通常，每个运动传递组件都是一可伸展和收缩的伸缩式组件，其一端，如通过一球窝连接铰，与支架相连接，其另一端，如通过一球窝连接铰，与后视镜单元相连接。上述球窝连接铰是随着每个组件的伸展和收缩而适应其变化角度所必需的。此外，因为所必需的球窝连接铰没有增加所说中间万向旋转连接铰的稳定性，故此，在后视镜单元和支架间设置附加的稳定连接铰亦是必需的。可伸展和收缩组件的有些复杂的特性和为中间连接铰设置增加的稳定连接铰需要大大增加了该类型后视镜组件的成本。在汽车零件买卖中，总是需要提供价钱更低的汽车零件，例如后视镜组件。本专利技术的目的是提供一种后视镜组件，其位于后视镜单元和支架间的连接铰成本低，且不需要附加的稳定连接铰，并且提供简化的活动连接铰，使其不再需要上面提到的较复杂的可伸展和收缩组件。根据本专利技术的原理，这一目的是通过提供一种后视镜组件得以实现的，该种后视镜组件包括一后视镜单元、一后视镜单元支架和一位于上述后视镜单元和支架间的中间连接铰，而该中间连接铰将后视镜单元安装到支架上，使其可绕通常垂直相交的第一和第二轴线旋转。一第一杆臂安装在支架上，可绕上述第一轴线相对支架在一定范围内旋转，并且，该第一杆臂还与后视镜单元在相距上述第一轴线有一定距离的位置处相连接，以实现相对后视镜单元绕第二轴线作有限转动。一第二杆臂安装在支架上，可绕第二轴线相对支架在一定范围内旋转，并且，还与后视镜单元在相距第二轴线有一定距离的位置处相连，使其相对第二杆臂作复合运动，该复合运动包括相对第一轴线的有限横向运动和相对一轴线的旋转运动，该轴线随相对横向运动位置的不同或者与第一轴线重合，或者相对第一轴线稍稍有此角偏移。一手动控制机构部分地被支架所支承，以便随着一使用者的远距离手动，后视镜单元产生所期望的运动，并且或者是第一杆臂和第二杆臂两者，或者是其中之一，产生一相应的运动。从本专利技术的较广的方面来讲，不仅可取得上述优点，而且还可去掉中间连接铰。依据本专利技术的原理，这一目的是通过提供下述这种后视镜组件得以实现的，该后视镜组件包括一后视镜单元和一后视镜单元支架，该后视镜单元支架则置于后视镜单元的所说对边上。一第一构件安装在所说支架上，以实现相对该支架绕一第一轴线在一定范围内转动。该第一构件包两个相互间隔的第一对杆臂，该第一对杆臂由支架向后视镜单元伸展，并且在相反方向上相对上述第一轴线有一定距离的位置处与后视镜单元的所说对边相连接，以便相对后视镜单元绕一第二轴线作有限的旋转运动，该第二轴线通常与第一轴线垂直相交。一第二构件安装在支架上，以便相对支架绕上述第二轴线在一定范围内作旋转运动。该第二构件包括两个相互间隔的第二对杆臂，该第二对杆臂亦由支架向后视镜单元伸展，并且在相反方向上相对上述第二轴线有一定距离的位置处与后视镜单元的所说对边相连接，从而可相对后视镜单元绕上述第一轴线作有限的旋转运动。一手动控制的后视镜单元移动机构由支架作部分支承，以便随着一使用者的远距离手动，后视镜单元产生所期望的运动，以及或者是第一杆臂和第二杆臂两者，或者是其中之一，产生一相应的运动。更好的是，为了在仍然取得上述部分优点的同时提供可能存在于后视镜单元和支架间的最大稳定性，在本专利技术构思范围内，还包括提供下述这种后视镜组件，该后视镜组件包括一后视镜单元和一后视镜单元支架，该后视镜单元具有一后视镜侧边和一对边，而该后视镜单元支架则置于后视镜单元的上述对边上。位于在支架上的后视镜单元对边间设一中间连接铰，以得到绕通常垂直相交的第一轴线和第二轴线旋转运动。一第一构件安装在上述支架上，以得到相对上述支架绕上述第一轴线在一定范围内的转动。该第一构件包括两个相互间隔的第一对杆臂，该第一对杆臂由支架向后视镜单元伸展，并且在相反方向上相对上述第一轴线有一定距离的位置处与后视镜单元的上述对边相连接，以实现相对后视镜单元绕上述第二轴线的有限旋转运动。一第二构件亦安装在上述支架上，以便得到相对该支架绕上述第二轴线在一定范围内作旋转运动。该第二构件包括第二对杆臂，该第二对杆臂由支架向后视镜单元伸展，并且与所说后视镜单元的对边在相反方向上相对上述第二轴线有一定距离的位置处相连接，以实现相对后视镜单元作复合运动，该复合运动包括相对第一轴线的有限横向运动和绕一轴线的旋转运动，这一轴线随着相对横向运动位置的不同，或者与上述第一轴线重合，或者相对其稍稍有些角偏移。一手动控制机构部分地被支架所支承，以便随着使用者的远距离手动，后视镜单元产生所期望的运动，以及或者是第一构件和第二构件两者，或者是其中之一，产生一相应的运动。上面所述的美国专利文献US4678295和US4915493亦把存储系统加入所公开的后视镜组件中，借助于该存储系统，司机可以确定后视镜单元的合适的特定位置，如果后视镜单元从上述特定位置离开，存储系统的作用在于可从计算机存储器很容易地得到上述特定位置数据，从而使后视镜单元运动进入上述特定位置。上述两个美国专利所公开的存储系统包括一对附加的传感器，这两个传感器在支架外壳组件和后视镜单元间设有特别的连接铰，用于在提供的安装条件下获得尽可能好的精度。如前所述，本专利技术适用于设有上述两个专利文献所公开类型的存储系统，该存储系统可直接利用为后视镜单元安装和移动而设的上述第一杆臂和第二杆臂即可更准确地运行，而勿需设置附加的传感器。因此，在后视镜组件设有存储容量时，可获得较高精度，且成本低。本专利技术的另一目的是一种所述类型的后视镜组件，使其结构简单，操作有效，且制造经济。本专利技术的这些目的和其它目的，在下面说明书的详述及附加权利要求书中，将会更加明确。下面，参照附图及其中所示的实施例，可更好地理解本专利技术。附图中附图说明图1为正向看后视镜组件后部的正视图，该后视镜组件体现了本专利技术的原理，为清楚起见，图中有局部被剖去；图2为沿图1线2—2的放大的剖视图；图3为沿图1线3—3的放大剖视图；图4为沿图1线4—4的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伊恩·博迪，唐纳·S·罗林斯，
申请(专利权)人：洛厄尔工程公司，
类型：发明
国别省市：
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