一种机动车安全自动检测用检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车技术领域，且公开了一种机动车安全自动检测用检测设备，包括固定基台，所述固定基台的内部固定安装有安装台，所述安装台的顶部活动安装有汽车制动检测台，所述安装台的内部固定安装有数量为四个的液压升降柱，四个所述液压升降柱的顶部均与平衡板固定连接。该机动车安全自动检测用检测设备，通过汽车制动检测台前后两侧的限位板同时上升，便于对位于汽车制动检测台顶部的车轮起到保护和限位的效果，且保证了对车轮达到定位的作用，避免车轮没有及时定位造成时间浪费而导致不能快速检测的问题，且检测电机的数量为四个，避免了传统的两个检测电机带动四个检测辊造成受力载荷不一样影响使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车安全自动检测用检测设备
本技术涉及机动车
，具体为一种机动车安全自动检测用检测设备。
技术介绍
机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施(如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等)，可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。现有的机动车的应用已经相当广泛了，具有代步的作用，针对现有的机动车，在对其生产中需要进行安检，而现有的安检用的使用的汽车加载制动检验台，能检测汽车左、右车轮的轮重、阻滞力、制动力和驻车力，同时还能检测左、右轮的制动力差及最大过程差，轴制动力占该轴轴荷的百分比，制动系协调时间等，但是机动车在行驶至其顶部时没有限位功能，不便于对机动车的车轮快速定位，且检测时处于空挡的机动车，其车轮没有保护，可能会发生不必要的危险；由于现有的汽车加载制动检验台体积较大，经常使用的汽车加载制动检验台需要定期检修，而现有的汽车加载制动检验台在拆装时较为困难，普通的人力难以实现快速安装的功能，因此，难以满足工业的需求，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车安全自动检测用检测设备，包括固定基台(1)，其特征在于：所述固定基台(1)的内部固定安装有安装台(2)，所述安装台(2)的顶部活动安装有汽车制动检测台(3)，所述安装台(2)的内部固定安装有数量为四个的液压升降柱(4)，四个所述液压升降柱(4)的顶部均与平衡板(5)固定连接，所述平衡板(5)的顶部固定安装有延伸至汽车制动检测台(3)内部的定位柱(6)，所述汽车制动检测台(3)的内部前后两侧均固定安装有调节电机(7)，所述调节电机(7)的输出轴处固定安装有螺旋轴(8)，所述螺旋轴(8)的外部螺纹连接有数量为两个的螺旋套(9)，所述汽车制动检测台(3)的内部前后两侧均固定安装有数量为...

【技术特征摘要】
1.一种机动车安全自动检测用检测设备，包括固定基台(1)，其特征在于：所述固定基台(1)的内部固定安装有安装台(2)，所述安装台(2)的顶部活动安装有汽车制动检测台(3)，所述安装台(2)的内部固定安装有数量为四个的液压升降柱(4)，四个所述液压升降柱(4)的顶部均与平衡板(5)固定连接，所述平衡板(5)的顶部固定安装有延伸至汽车制动检测台(3)内部的定位柱(6)，所述汽车制动检测台(3)的内部前后两侧均固定安装有调节电机(7)，所述调节电机(7)的输出轴处固定安装有螺旋轴(8)，所述螺旋轴(8)的外部螺纹连接有数量为两个的螺旋套(9)，所述汽车制动检测台(3)的内部前后两侧均固定安装有数量为两个的滑杆(10)，所述滑杆(10)的外部活动安装有数量为两个的滑套(11)，两个所述螺旋套(9)的左右两侧均固定安装有与滑套(11)固定连接的限位板(12)，所述汽车制动检测台(3)的内部左右两侧均固定安装有数量为两个的检测电机(13)，所述汽车制动检测台(3)的内部左右两侧均固定安装有支撑台(14)，所述检测电机(13)的输出轴处固定安装有延伸至支撑台(14)内部的转轴(15)，所述转轴(15)的外部固定安装有检测辊(16)。


2.根据权利要求1所述的一种机动车安全自动检测用检...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金胜，程军华，葛小华，丁盛春，
申请(专利权)人：多伦汽车检测集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32